1、019年5月 ，别克宣布将在北美地区贩卖别克昂科拉GX车型。近日 ，这款车北美地区正式售价公布，起售价为25095美元 。该车定位介于昂科拉与昂科威之间 ，与中国地区属同款车型 ，因此我们能很好的进行比较 。
2 、别克昂科拉GX值得购买的原因：外观方面，昂科拉GX全面优化车身比例，整体车身更长 ，宽度更宽 ，重心更低，车身线条简洁有力 ，优雅与灵动兼得。配有全新家族化飞翼式镀铬进气格栅 ，电镀饰条由Logo往两侧延至车灯底部，拓宽横向视觉 。
3 、Avenir和ST在内饰方面也有着较大的差别 ，Avenir版本采用以浅色为主色调 ，座椅以打孔真皮包裹，并在头枕上刺绣了“Avenir ”标识 ，整体强调高级的内饰氛围 。ST版本以运动的黑色为基调 ，三辐式平底方向盘和头枕上“ST ”标识刺绣是它的专属身份，与其运动特性相匹配。
全新别克昂科拉凭借颜值、科技配置和动力性能 ，依然具备成为年轻人不变选择的潜力。具体分析如下：颜值设计贴合年轻审美全新昂科拉的设计源自别克Enspire概念车 ，采用双色车顶 、亮条镀铬中网 、犀利L型LED大灯等元素，兼具动感与雕塑感 。
- 后排空间较小：可能不太适合家庭使用，尤其是对于有较多成员的家庭来说 ，后排空间的局促可能会影响乘坐舒适度 。- 发动机技术相对落后：相较于一些采用缸内直喷技术的同级别车型 ，别克的4T发动机采用多点电喷技术，可能在燃油效率和动力响应方面稍逊一筹。
昂科拉更适合城市代步 ，对于越野或复杂路况的适应性较差 。综上所述 ，别克昂科拉是一款整体表现不错的小型SUV，特别适合城市代步 。虽然油耗稍高 ，但动力、外观和内饰设计都表现出色。如果主要用于城市驾驶 ，昂科拉是一个值得考虑的选择 。同时，根据车主的反馈 ，昂科拉的小毛病并不多 ，整体可靠性较高 。
别克新昂科拉的优缺点：优点：动力强劲操控不错内饰做工细致，缺点：横向空间和后备箱空间较小；别克昂科拉是最早进入市场的合资小型SUV ，可谓第一个吃螃蟹的人。
外观与内饰：昂科拉的外观和内饰设计都展现了别克品牌的精工细作 。时尚的外观和舒适的驾驶空间 ，能够满足消费者对于车辆外观和内饰的审美需求 。性能：昂科拉在动力表现上可能略显不足。其搭载的4T发动机提供的扭矩对于5吨的车身来说，可能不够充沛，尤其在需要快速加速或爬坡时 ，可能会感到动力不足 。
内饰方面 ，全新一代昂科拉的设计更加年轻化，用料和做工均表现出色 。平底方向盘、8英寸悬浮式中控屏等细节设计 ，符合时下年轻消费者的审美需求。这些设计细节使得别克昂克拉gx在同级别车型中具备更高的竞争力。综合而言 ，别克昂克拉gx是一款兼具高品质和吸引力的车型 。
目前还没有2021款在售 。目前有2020款在售。所有车型都配备了3升165马力的三缸涡轮增压发动机 。匹配的变速箱为CVT无级变速器和九速手自一体变速器，并配备四驱系统 。
别克凯越 、英朗 、阅朗、威朗 、昂科拉 、昂科拉GX、别克GL6是三缸车。以英朗2021款改款典范5L自动进取型为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车 ，搭载6挡手自一体变速箱 ，长宽高分别为4609mm 、1798mm 、1464mm，轴距为2640mm ，最高车速达到每小时180千米 。
动力方面 ，该车型搭载涡轮增压2升三缸汽油发动机，并使用无极变速器 。四轮驱动版本要再增加2 ，000美元（折合人民币约4万元）。别克昂科拉GX车型实际上比常规版昂科拉的定位更高 ，昂科威定位则在昂科拉GX车型之上，从而丰富了别克整个跨界车阵容 。
昂科拉GX车型搭载涡轮增压2升三缸汽油发动机，并使用无极变速器 ，并且会加入一款四驱车型 ，售价方面将比原版更贵一些！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
【别克昂科拉GX】目前 ，2020款别克昂科拉GX的售价为25095美元起 ，该车型搭载2升涡轮增压三缸汽油发动机，匹配无极变速箱。选择四轮驱动版本要再增加2000美元 。别克昂科拉GX定位高于常规昂科拉 ，从而丰富了别克整个跨界车阵容 。为尊重原创 ，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。
昂科拉GX因三缸发动机问题销量低迷被同门凯迪拉克侵蚀市场份额通用集团中高端车型普遍采用型号为“LSY”的0T涡轮增压发动机 ，凯迪拉克与别克同级别车型价格差距仅3万元左右。消费者仅需增加少量预算即可实现品牌升级 ，获得更豪华的品牌形象、更精致的外观内饰设计 。
1 、别克新英朗：新英朗具备大空间 、高科技配置，终端让利给力 ，还有别克品牌加持 ，让消费者基本忽略三缸机缺点 。而且通用在三缸技术上有优势，燃油经济性和动力方面表现出色，成就了其“三缸之王 ”的地位。
2、目前市场上的三缸发动机车型主要包括宝马i宝马X领克系列（领克0领克0领克01插电混动） 、吉利系列（吉利缤越 、缤瑞、博瑞GE）、新款别克系列（英朗 、凯越 、阅朗、GL6） 、沃尔沃XC40插电混动以及本田凌派 。
3 、全新别克英朗3T三缸发动机整体表现良好 ，在动力、抖动控制 、NVH表现及燃油经济性方面均有不错表现 ，适合家庭用车需求 。以下从多个方面详细阐述：启动与行驶抖动控制：点火瞬间无明显抖动，启动振动甚至比四缸发动机更小。
4 、日产逍客3T三缸版：配备双可变气门正时和平衡轴系统 ，怠速时的振动幅度只有0.8毫米 ，百公里综合油耗8升，振动控制出色 ，油耗表现尚可 。其他品牌别克英朗：采用3T + 48V轻混系统 ，综合油耗3L/100km，轻混系统的加入提升了燃油经济性 。
若产品质量、技术实力 、服务体验等核心要素不足 ，换标可能仅是“表面功夫 ” ，难以带来实质性转变。别克换标的背景与争议：市场压力下的战略尝试市场压力驱动：别克自1998年进入中国，20年销量达1000万辆 ，但2018年以来受国产自主品牌崛起冲击 ，韩系 、美系车市场份额被挤压 。
以英朗为例，作为别克曾经最畅销的车型之一，英朗曾连续7个月蝉联中国轿车销量榜首 ，但自2017年10月开始全系搭载三缸发动机后 ，这款曾为别克单月贡献4万辆销量的热销车型，在半年后单月销量就滑落至2万辆 。
英朗销量断崖式下跌现状 2022年11月 ，英朗销量仅411辆 ，9月 - 11月期间总销量仅4351辆，远不如2021年高峰时一周的销量。2021年 ，英朗单一车型年销量达28万辆 ，在上汽通用总销量中占比超过五分之一；2017年，英朗全年销量超过40万辆 ，仅次于朗逸的46万辆年销量 ，是别克的主要销量来源 。
Top5：奔驰GLC2021年销量：140049辆 优势：奔驰品牌影响力强大，内饰设计豪华 ，乘坐空间宽裕 ，这些优势使其成为不少消费者的选择 。Top4：别克昂科威2021年销量：146476辆 优势：别克品牌在普通品牌中有一定轻奢范儿，昂科威擅长营造豪华氛围，且采用以价换量策略 ，在中型SUV市场一直有不错表现。
经过了黑暗的2019年 ，别克终究还是顶不住三缸发动机车型销量下滑带来的各种压力，在2020款别克英朗身上换回了四缸发动机 ，到今年4月份时 ，销量终于重新回到3万+。在10月份销量数据公布时，别克英朗已跃升至轿车销量排行榜前五位置 ，月销量达到33789辆 。
