比亚迪2026款宋Pro DM-i 220km长续航版本可以在多数城市通勤场景下实现“当电车开 ”的使用体验 ，具体分析如下： 续航能力满足日常需求该车型搭载插混专用功率型刀片电池 ，CLTC工况下纯电续航达220公里，综合续航1600公里。
026款比亚迪宋Pro DM-i在价格、配置 、续航 、充电及智能驾驶等方面均有显著升级 ，综合性价比提升明显 。以下是具体测评内容：价格与配置2026款宋Pro DM-i起售价为98万元 ，全系仅提供三个配置版本，相比前代车型配置有所精简 ，但核心功能覆盖更全面 。
026款比亚迪宋Pro DM-i的缺点尚未被官方直接披露 ，但结合2025款车型及用户反馈，可推测其可能存在以下潜在问题：主驾储物空间不足2025款车型主驾驶区域缺乏独立储物槽，手机等小物件放置不便 ，且无线充电板位置可能影响操作体验。
核心安全功能配置 专属爆胎控制技术2026款宋Pro DM-i在同级别车型中首次搭载TBC高速爆胎稳行系统 ，该系统针对高速爆胎场景优化设计，可在车辆行驶过程中主动介入车身控制 。
1、款宋Pro DMI 50公里版满电满油实测高速油耗约为04-88升/百公里 ，具体分析如下：实测数据差异与计算逻辑根据威海荣成至北京怀柔的实测案例 ，车辆全程行驶853公里（95%为高速路段），出发时满油满电 ，采用混动模式+50%强制保电策略 。最终加油费用为340元（92号汽油） ，充电费用10元，总花费450元。
2 、款宋Pro DM-i 50公里版满电满油实测油耗受路况 、驾驶习惯等因素影响 ，综合实测油耗约在1-5L/100km之间 ，不同场景下表现有差异 。
3、比亚迪宋dmi油电混合车型的百公里油耗根据不同车型和测试条件有所不同，一般在48L至9L之间 。不同车型的油耗差异 第二代宋Pro DM-i：该车型的百公里NEDC亏电油耗为79L。这一数据是在标准测试条件下得出的 ，反映了该车型在节能方面的优秀表现。
1 、第二代宋prodmi卓越型直流快充是可以使用超过13kw的充电桩的 。一般来说 ，车辆的充电兼容性会考虑多种因素 。虽然第二代宋prodmi卓越型可能自身有其适配的充电功率范围，但并不意味着就绝对不能使用超过特定功率如13kw的充电桩。很多车辆在设计上会有一定的功率冗余，以适应不同的充电设施情况 。
2 、第二代宋Pro DM-i卓越型（假设其为110KM续航版本）直流快充不能使用超过13kw的充电桩 ，其最大支持充电功率为18KW 。关于第二代宋Pro DM-i卓越型的充电问题 ，我们可以从以下几个方面进行详细说明：车型与电池容量：第二代宋Pro DM-i中，续航110KM的车型电池容量为13千瓦时。
3、kW家用充电桩（交流慢充）理论时间：约6小时（13kWh÷7kW） 实际约3小时 ，电池管理系统会控制末段电流以延长寿命 。公共快充桩（直流充电）支持最高18kW快充 ，30分钟可从30%充至80%，完全充满约1小时（高温/低温环境可能延长） 。