欧阳明高院士:新能源革命的技术瓶颈与路径(附PPT)
欧阳明高院士在2023年中国电机工程学会年会上发表了关于“新能源革命的技术瓶颈与路径探索：储能 、氢能与智能”的主旨演讲，指出新能源革命的核心瓶颈在于电力系统的灵活性 ，并提出了通过氢能 、储能和智能技术结合的解决方案 ，同时展望了新能源革命的未来技术路径 。
欧阳明高院士在2023年2月中国电机工程学会年会开幕式上，以“新能源革命的技术瓶颈与路径探索：储能、氢能与智能 ”为主题进行了主旨演讲 ，提出新能源革命的三大技术路径及对应瓶颈 ，具体内容如下：新能源革命的核心瓶颈新能源革命的核心聚焦于两大主体系统：新能源动力系统与新能源电力系统 。
欧阳明高院士在《新能源革命的技术瓶颈与路径探索PPT》中，深入剖析了新能源革命的核心问题 、氢能储能与智能的关联 、清华大学研究方向及技术路径展望 ，为能源革命提供了宝贵思路和建议。
023年是中国新能源汽车革命与行业深度转型的阵痛期 ，主要体现在整车价格竞争与产业链转型、充电难与能源产业链转型 、锂价波动与电池产业链转型三个方面 。
2020北京车展,参展新车速览之未来可期的新能源车型
北京车展上福特Mustang Mach-E将迎来自己的国内首秀 。预计新车将于2021年作为进口车型进入国内市场，后期将落户长安福特国产化生产。虽然福特Mustang Mach-E是福特家族的新成员，但是 ，单单看奔驰在封闭进气格栅上的野马就知道一点也不简单 。
在即将开幕的2020北京车展上 ，即将于国内消费者见面还有不久前正式首发的新款保时捷Panamera 。不过，作为中期改款车型 ，新车的主要变化集中在配置等方面 ，值得注意的是，此次保时捷Panamera将发布了9款新车 ，新款Panamera 4S E-Hybrid车型将作为车系代表亮相北京车展。
据北京车展组委会介绍 ，本届北京车展2020年9月26至10月5日在北京中国国际展览中心新 、老馆举行，展览为期10天 ，总展出面积达到20万平方米。本届北京车展吸引了几乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展 。
玛莎拉蒂计划在2020年4月开幕的北京车展正式发布首款新能源车型Ghibli PHEV ，未来玛莎拉蒂所有新车型将会配备混合动力或纯电动动力系统 。目前新车的更多消息尚未曝光，但其NEDC纯电续航里程不低于50km。
小鹏汽车在北京车展带来了以下内容：亮相车型：携超长续航智能轿跑P超长续航智能SUV G3i参展 。其中 ，G3的NEDC续航里程达520km ，P7最大续航里程达706km，均为同级别车型中的续航冠军，续航表现可媲美燃油车一箱油的行驶里程 。
新政解读:30万元以上车型不补——5张PPT看懂新能源汽车补贴政策
1、从2020年起 ，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆 、1000辆。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） ，“换电模式 ”车辆不受此规定限制 。2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整 ，适度提高新能源汽车整车能耗 、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛 。
2、消费者：关注长续航 、高可靠性车型；合理规划购车时间 ，利用政策红利。政府：完善配套设施建设，加强市场监管；推动双积分政策落地 ，支持技术创新 。附录：关键数据与趋势补贴退坡幅度：2022年补贴标准较2021年退坡约30% ，但市场反应平稳 。市场渗透率：2022年新能源汽车渗透率突破25%，较2021年提升约10个百分点。
3 、首先 ，从政策内容来看 ，新政策对新能源车型的技术要求显著提高 。
4、月3日，2020年新能源补贴新政通知出台 ，其中规定新能源乘用车补贴前售价在30万元以上（含30万元）的车型不再享受政策优惠 。这意味着 ，作为只有一款售价为38万元的理想ONE的新能源车企，理想汽车将无缘补贴。
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