改装件比车贵,玩飞度GK5的土豪真不少
就像今天我们和大家分享的飞度GK5 ，乞丐版手动挡的车型真的不贵 ，大部分人只要努力几年都能够拥有一辆。但是呢，当你买到车之后 ，如果没有准备个几万块的话 ，很难将车子改出特色 。
如此夸张的飞度GK5改装案例在国内并不多见，并不是说国内玩家不会玩 ，而是环境和土壤问题 ，在国内玩改装很累，我相信不少真正的玩家靠的都是对改装那份热诚和真爱才能坚持吧 ，希望我们的改装环境越老越好 ，大家都能放松地改出不同的好作品 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
”作为本田旗下的平民超跑，本田飞度GK5凭借超高的可玩性和提升空间 ，成为众多车友的不二之选 。今天分享的这辆“超跑 ”经常出现在车展和车聚上 ，是不折不扣的网红 。车主Andy的改装目的就是当个改装网红。为了参加大型车展，他必须得把这辆本田飞度GK5改装得很有视觉冲击力 。
本田御用改装厂Mugen无限为国产全新飞度推出专属定制升级套件 ，包含外观和内饰 ，搭载该套件的特别版车型或命名为飞度无限版，预计2021年亮相 ，动力预计沿用5L自然吸气发动机 。外观配件优化 前脸：中网进行熏黑处理 ，并加入带有Mugen标识的镀铬饰条，提升了前脸的辨识度与精致感。
在2019年广州车展的“未来街区 ”主题展区上 ，一辆红色的宽体飞度吸引了不少车迷的围观 ，而玩车之家也联系到了这辆飞度的车主——阿杰，和大家分享下背后的改装故事 。阿杰来自广东 ，目前经营着自己的改装店 ，阿杰坦言原本自己并不喜欢飞度，甚至还觉得这款车很丑 。
10万级本田飞度,为何很多人愿意再花10万改装?你知道真相吗
在飞度的车迷群体中，不仅有买飞度不改、不如推下海的说法 ，而且很多飞度车主为了改装 ，还愿意再额外花费10多万进行改装，要知道飞度本身就是一款10万级别的车 ，算上改装费用之后 ，车主的支出已经足够买一辆帕萨特 、凯美瑞或其他B级车了。
首先不得不承认飞度是一款被人过度神化了的车型，以至于有人对他的崇拜都令人感到恶心厌倦。很多人最讨厌的车型是本田思域 ，第二讨厌的车型就是本田飞度了 。
经济实力不是很强悍 ，又要兼顾日常使用是大部分年轻人玩改装的背景，所以一台10万块钱内能落地 ，再加个几万块钱改装预算就是这群人的目标 。说着说着 ，好像把一款改装热门车型给描绘出来了，没错说的就是本田飞度。以上说的也是为何飞度在国内市场如此火热的原因 。
爱车飞度不到一万公里升级195宽胎,终于向舒适性妥协了!
的胎单独看没什么感觉 ，但新旧轮胎放在一起 ，明显比原车185的胎宽一些大一圈，用手按胎壁也能感觉比原厂EC300更软 。CC5的花纹设计也比EC300复杂，中间交错的纹路和空腔据说能扰乱轮胎共振 ，也就是厂家宣称的所谓“3D主动降噪”技术。轮胎DOT日期是2020年第24周 装车前仔细检查了四条轮胎 。
轮毂适配性飞度原厂轮毂多为15英寸（185/60 R15） ，若升级至195宽度（如195/60 R15），通常无需更换轮毂 ，因5J或0J宽度的原厂轮毂可直接兼容 。但若选择205宽度（如205/50 R16） ，则需确认轮毂是否为16英寸且宽度≥6J，否则需同步更换轮毂。14寸轮毂无法适配195或205轮胎 。
飞度更换轮胎选择195还是205 ，取决于多个因素 。一般来说 ，195轮胎在燃油经济性 、转向灵活性上稍占优势，205轮胎在抓地力、制动性能和行驶稳定性方面表现更好。轮胎规格差异195轮胎指的是轮胎宽度为195毫米 ，205轮胎宽度则是205毫米 。
【太平洋汽车网】一般来说不建议更换原厂之外的轮胎尺寸 ，因为无论是胎面宽度 、扁平比还是直径的变化，都会让轮胎的ESP 、里程表、速度表等产生误差 ，从而会威胁到行车安全 。185的轮胎换195是可以的 ，其实只要是在适当的范围内增加轮胎的宽度是可以的。
佳通轮胎：作为国内知名品牌，佳通轮胎价格相对亲民。其GitiControl系列和Comfort系列轮胎针对飞度车型优化了操控性与舒适性，是性价比之选 。轮毂与轮胎宽度匹配原厂轮毂参数：四代飞度原厂16寸轮毂宽度为6J ，理论上可适配205宽的轮胎 ，但最稳妥的选择是195宽轮胎，以避免潜在风险 。
第二 ，185轮胎换成宽度更宽的195轮胎会对车身 、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉 ，转弯半径明显增大，特别是一些急弯时会容易翻车 ，车子侧倾的离心力会让内侧车轮离地 ，如果速度足够和转弯幅度过大必将侧翻。
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希望本篇文章《【飞度gk5改装90万,飞度gk5改什么座椅最舒服】》能对你有所帮助！
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