眼红卡罗拉双擎?混动思域姗姗来迟,百公里油耗仅4.39L
自十一代思域上市以来，其市场表现一直备受关注。虽然销量不错 ，但与老对手卡罗拉相比 ，始终存在一定的差距 。其中，混动技术的缺失被认为是导致这一差距的重要原因之一 。卡罗拉双擎凭借其出色的燃油经济性和实用性，赢得了众多消费者的青睐。如今 ，混动思域的推出 ，无疑是对这一市场空白的有力填补。
动力与油耗平衡：相比丰田卡罗拉双擎（系统综合功率90kW）或大众速腾（4T燃油版），思域e：HEV在动力输出与燃油经济性上更具综合优势 。运动化定位：同级别混动车型多以家用为主 ，思域e：HEV通过操控调校与外观设计 ，精准切入年轻运动市场，差异化竞争明显 。
卡罗拉双擎发动机最大功率72KW ，最大扭矩142牛米 ，NEDC综合工况油耗0L至1L。 思域e：HEV搭载本田“e：HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统，这套混动系统实质是以串联为主的混动模式 ，起步以及市区拥堵路段用电 ，时速超过70公里巡航阶段可以实现发动机直驱，充分发挥不同动力单元的功效 。
丰田卡罗拉 ，终端中配约13万 ，有2T/8L双擎可选，油耗在6L以内，标配车道保持和主动刹车 ，细节设计实用（副驾有挂钩 、后排有头枕） 。3）日产轩逸 ，优惠后10 - 13万，6L加CVT平顺省油（9L/100km） ，“大沙发 ”座椅舒适 ，维修成本低且保值率高。
亚洲狮双擎和凌尚双擎定位稍高于卡罗拉，轴距长 ，空间更宽敞 ，价格在16至19万区间 。2）本田动力响应直接，空间利用率高 ，思域混动16万左右起步 ，搭载第四代i-MMD系统，综合油耗39L/100km ，运动调校适合年轻用户；型格混动与思域混动同平台 ，配置有差别，价格区间差不多 。
本田思域如何区分是普通版还是油电混合版?
本田思域普通版和油电混合版区别：车身尺寸长宽高不同 、轴距不同、最大功率不同 车身尺寸长宽高不同 普通版：车身尺寸长宽高（mm）4649×1800×1416。油电混合版：车身尺寸长宽高（mm） 4500×1755×1450 。轴距不同 普通版：轴距2670mm 。油电混合版：轴距2700mm。
油电混合版的思域车身有hybrid（混合动力）的标志 。混合动力版：油电混合版汽车指的是油电混合动力汽车，其燃油经济性能高 ，而且行驶性能优越 ，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时 ，由于有电动马达的辅助 ，所以可以降低油耗，简单地说 ，就是与同样大小的汽车相比 ，燃油费用更低 。
本田思域的油箱容量因车型版本不同存在差异，主要分为燃油版和混动版两种配置。燃油版车型的油箱容量通常为47升 ，例如2023款240TURBO CVT劲势版；而混动版（如2023款HATCHBACK e：HEV 0L E-CVT极曜版）的油箱容量则为40升。这一设计差异与车型的动力系统和油耗表现密切相关 。
新能源版本里 ，双擎混动版是核心卖点，通过电机与发动机协同工作降低油耗；部分车型配备插电混动版本 ，支持外接充电 ，满足纯电出行需求 。选购提示要是用户明确想要“纯油车 ”，要注意确认具体年份款型，比如老款思域/雷凌可能没有混动选项；要是关注节能或政策优惠 ，混动/插混版本更有优势。
本田“e:HEV强电智混”最新技术登场第十一代思域e:HEV正式上市_百度知...
月26日 ，本田“e：HEV强电智混 ”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统于成都车展正式发布，并首次搭载于东风Honda第十一代思域 ，第十一代思域e：HEV也于同日上市 ，官方指导价为199万元~179万元 。
第十一代思域 e：HEV 车型亮点外观设计 在运动美学的基础上再次进化，使用极具辨识度的 e：HEV 混动专属标识与蓝底 Honda 车标 ，整体感觉更具电动化家族特征 。同时 ，全新的银色后视镜和 18 寸轮毂，也延续了思域一贯的运动风格。
东风Honda在成都国际车展期间三天内推出第十一代思域 e：HEV 、全新XR-V两款新车 ，并公布本田混动技术全新名称“e：HEV强电智混 ”及第四代i-MMD双电机混合动力系统 ，正式迈入加速转型阶段 。
月20日，东风Honda“混·燃天成CIVIC品牌之夜”在上海举行 ，第十一代思域HATCHBACK正式上市 ，CIVIC TYPE R现场亮相 。 以下为详细信息：第十一代思域HATCHBACK上市 售价：159万元—199万元。定位：“全擎运动轿跑 ”，提供240TURBO和e：HEV双动力版本 。
思域混动百公里加速几秒
1 、混动版动力特点混动版思域搭载了混合动力系统，其百公里提速在7秒以内 ，在起步和低速阶段 ，电动机能够迅速响应并提供较大的扭矩输出，使得车辆在城市拥堵路况下能够轻松应对频繁的启停 ，动力响应迅速且平顺 。不过 ，混动版后段加速能力相对较弱，当车辆达到较高速度后 ，继续加速的能力会明显下降。
2、在这种条件下 ，我实测的11代混动思域0-100km/h加速时间为53秒，如果测试环境能在100米海拔以下 、气温在20℃左右 ，成绩可能会更快一些 。
3 、混动版：采用本田i-MMD双电机系统 ，0L阿特金森发动机+电动机综合功率可达184马力 。电动机瞬时扭矩特性使0-60km/h加速（约3秒）明显快于燃油版，城市低速段动力响应更直接。
4、026款本田思域混动的百公里加速时间为5秒 ，另有实测数据显示其零到一百公里加速时间为42秒。目前公开的加速数据主要针对2026款车型 ，其中官方标注的百公里加速时间为5秒，而实际测试中部分车辆达到了42秒的成绩 。
5 、高功率版本在中后段加速时仍有较强爆发力 。2）CR-V混动版采用0L i-MMD系统，综合功率158kW ，馈电油耗较低但加速偏家用 ，百公里加速2秒；燃油版240TURBO四驱版最大功率142kW，扭矩表现均衡 ，加速性能比思域高功率版本弱。
6 、兼顾动力与燃油效率 。涡轮增压柴油版针对柴油市场的6T柴油发动机 ，最大马力118Ps，对应功率约87kW ，百公里加速2秒 ，百公里油耗低至3L，侧重燃油经济性 。国内在售思域主力排量为0T、5T及0L混动 ，6L版本多为海外或老款车型 ，具体参数需以对应年份/地区车型配置为准。
思域有没有油电混合汽车?
混动版：思域混动版通过电动机和发动机的协同工作，实现了更高的燃油经济性 。在市区拥堵路况下 ，电动机可以单独驱动车辆 ，减少燃油消耗 。而在高速行驶时，发动机则能够高效地提供动力，确保车辆性能。纯油版：相比之下 ，纯油版思域完全依赖发动机提供动力 ，燃油经济性相对较低 。
在万众瞩目的成都车展上，本田终于推出了混动版思域——思域e：HEV 。这款车搭载了本田第四代i-MMD油电混合动力系统 ，标志着思域在混动领域的正式进军。其百公里油耗仅为39L ，这一数据无疑让人眼前一亮 。
思域有混合动力车 。混合动力汽车的概念：混合动力汽车一般是指由电动机作为发动机辅助动力驱动的车辆。本田思域混合动力采用本田第二代混合动力系统。3排量3级i-VTEC主动力发动机根据智能控制的VTEC（可变气门正时和升程电子控制系统）通过低速 、高速和停缸三个阶段控制气门 。
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我是易木信息的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《本田思域有油电混合的吗(思域有没有油电混合)》能对你有所帮助！
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