长安汽车排名全国第几位
025年数据显示长安汽车暂居第三梯队领先,2026年奇瑞与长安竞争仍存变数从2025年销量数据来看 ,长安汽车以293万辆的成绩领先于奇瑞的280.6万辆,暂居国内车企销量第三梯队前列,但2026年双方目标均指向300万辆以上 ,竞争仍将持续。
长安汽车在J.D. Power发布的2022中国新车质量研究(IQS)中,以209个PP100的优异表现蝉联中国自主品牌排名第一,成绩领先于其他中国品牌 ,并在主流车品牌中排名第五(较去年上升2名) 。
家汽车品牌入围中国500最具价值品牌,长安第8吉利第98月5日,世界品牌实验室发布2020年《中国500最具价值品牌》分析报告 ,汽车行业共有26个品牌入围。其中,一汽集团有3个子品牌上榜:中国一汽排名汽车行业第一,解放和红旗分列第6和第7位;中国长安和吉利分列行业第8和第9位。
中国长安汽车集团有限公司在央企名录中排名第73位,位于中国中车集团有限公司之后、中国铁路通信信号集团有限公司之前 。以下为详细说明:央企名录的排名通常依据国务院国资委的监管序列或企业成立时间 、资产规模、行业地位等多维度因素综合确定。
在第二梯队里 ,吉利(217万辆)、一汽(238万辆) 、长安(207万辆)销量都突破了200万辆,吉利以72%的目标完成率在前十车企中位居首位,展现出高效的产能转化能力。
长安汽车在国资委央企名录中排名第73位 ,在2024年全球上市车企市值榜单中位列中国车企第八名 。关于长安汽车在国资委央企名录中的排名:长安汽车作为一家重要的国有企业,在国资委央企名录中占据了一席之地。
王传福吹的牛实现了,比亚迪2023年销量超300万
1、比亚迪2023年销量超300万辆,年初目标成功兑现 ,成为全国车企销量第一并跻身全球第一阵营。具体分析如下:整体销量表现根据比亚迪1月1日公告,2023年全年累计新能源汽车销量达3044万辆,超额完成年初制定的300万辆目标 ,同比增长630% 。其中,12月单月销量为31万辆,同比增长超45% ,海外销售新车36,095辆。
2、比亚迪王传福年初设定的150万辆年销售目标已基本实现,截至相关统计时累计销量达140万辆,剩余目标在半个月内完成压力较小。 以下从销量数据 、技术优势、市场对比三个维度展开分析:销量数据验证目标达成10月单月销量突破278万辆:同比增长169% ,远超特斯拉同期表现,成为全球新能源汽车销量冠军。
3、国内目标已实现:2007年王传福提出2015年成为国内第一乘用车产销企业的目标,虽延迟但已达成 。2025年全球第一目标 ,按当前增长趋势,比亚迪通过努力有望触及。
4 、不过,此后比亚迪成绩有目共睹 ,虽不是在2015年达成国内第一目标,但取得了显著进步。当下成绩及2025年目标可能性分析 结合当下目标,距离2025年还有两年时间 ,王传福有望在新能源汽车市场实现目标 。截止至5月份,今年比亚迪完成超50万销量,坐稳自主品牌第一宝座 ,在汽车市场仅次于一汽大众,位居第二。
5、现金流:经营性现金流净额1693亿元,同比增长51%;毛利率:汽车业务毛利率达23%,超越特斯拉。2024年销量目标依据增速目标:在2023年300万辆基础上 ,实现20%以上的增长,即2024年销量目标至少为360万辆 。

详解12月国内汽车销量排行榜,自主霸榜,新能源势不可挡
1、比亚迪更是以6万辆的优势超过一汽 - 大众成为2022年车企销量冠军,这是中国车市有史以来第一次由自主车企获得该称号 ,同时比亚迪也首次坐上了自主阵营的头把交椅,打破近年来自主三强的原有阵型,形成了新的格局。
2、在中国自主品牌中 ,比亚迪行业龙头地位凸显。率先完成电气化转型,享受市场红利作为自主品牌 、传统车企阵营中第一个完成电气化转型的车企,比亚迪第一个吃到市场红利 。在20万级市场 ,比亚迪的影响力无人撼动。
3、在SUV市场,比亚迪宋、哈弗H长安CS7比亚迪唐等也早已是销量榜的常客。如果翻看30万元以上的中高端市场,那更是一片“中国红 ” 。以比亚迪为代表的自主品牌正在以势不可挡的姿态 ,打破车市长期以来“合资为大”的格局,自主品牌55%的市占率已经警示着合资品牌不能再活在舒适区。
4 、新能源大潮势不可挡 虽然李斌那句“想不到谁会买燃油车”的名言有些武断,但新能源大潮的确势不可挡。最受关注以及人气最高的新车型基本都是新能源车型。这届上海车展豪华品牌的宝马展台全部都是新能源车型,奔驰则是带来了EQG ,宝马亮相了i7,沃尔沃则用EX90彰显了向新能源切换的决心 。
比亚迪:2023年累计销量302.44万台,其中12月销量34.1万台
比亚迪2023年累计销量为304417万台,同比增长63% ,其中12月销量为31万台,刷新单月销量纪录。以下为详细分析:年度销量完成情况比亚迪在2023年成功完成既定的300万台年度目标,最终累计销量达3024417台 ,同比增长63%。
比亚迪2023年销量超300万辆,年初目标成功兑现,成为全国车企销量第一并跻身全球第一阵营 。具体分析如下:整体销量表现根据比亚迪1月1日公告 ,2023年全年累计新能源汽车销量达3044万辆,超额完成年初制定的300万辆目标,同比增长630%。
比亚迪:年销破300万辆 ,稳居全球新能源销冠年度销量表现:比亚迪2023年累计销售新能源汽车3044万辆,同比增长63%,超额完成年销300万辆目标,连续多年蝉联全球新能源汽车销量冠军。其中 ,12月单月销量达31万辆,同比增长45%,自10月起连续三个月月度销量超30万辆 。
比亚迪创立于1995年2月 ,总部位于广东省深圳市,旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通,在国内布局有深圳 、西安、长沙、常州 、抚州、合肥、济南和郑州八大生产基地。截至2023年12月 ,比亚迪2023年累计销量3044万辆,同比增长63%,超额完成了300万辆的年度销量目标。
显得颇为运动 。比亚迪创立于1995年2月 ,总部位于广东省深圳市,旗下产业包括电子 、汽车、新能源和轨道交通,在国内布局有深圳、西安、长沙 、常州、抚州、合肥 、济南和郑州八大生产基地。比亚迪2023年累计销量3044万辆 ,同比增长63%,超额完成了300万辆的年度销量目标。
023年销售数据:头部车企表现亮眼,市场格局多元化比亚迪:以31万辆月销量(同比增长45%)和3044万辆年销量(同比增长63%)的绝对优势领跑全球市场,成为全球新能源汽车销量冠军 。其技术积累(如刀片电池、DM-i混动系统)和全产业链布局(从电池到整车制造)是核心驱动力。
十二月份suv销量排行榜
榜单上 ,共有9款中型SUV在12月零售销量超过万辆。其中,排名第一位的车型是特斯拉Model Y,这款美系纯电SUV被一众国产对手阻击 ,可依然没有阻挡住它热销的势头,12月零售销量达到65874辆。
月suv销量第一的是比亚迪宋 。2023年,新能源汽车补贴取消、燃油车购置税减半政策取消 ,并且由于1月份是春节,因此在诸多因素的影响下“扎堆买车 ”的情况明显提升,2022年12月汽车销量出现了大幅增长 ,部分车型单月销量创下了历史新高。
首先SUV方面,长安CS75系列12月销售28,620辆 ,环比增长1%,全年销售193,227辆,同比增长38%;而长安CS35系列12月销售16 ,389辆,环比增长5%;全年累计销售141,701辆 ,同比增长8%;同时长安CS55系列12月销售11,148辆,环比增长2% ,全年累计销售达到112,219辆。
本田的CR-V自推出以来就是主打家用定位,凭借着足够日系的油耗表现加之三大件的稳定性使得本田CR-V在同级竞争之中脱颖而出 。在这四款车型之中本田CR-V全年销量249 ,983台次,十二月份更是创下全年新高37,579台次 ,在合资品牌SUV销量排行之中位居榜首,可见本田CR-V在市场竞争之中的受众热度之高。
速腾单月销量35008辆,排名第六,迈腾 、桑塔纳排名分别为第十三和第十五 ,销量分别为18924辆和16970辆。值得一提的是宏光MINI作为一款电动车进入榜单,实在有些匪夷所思 。
新势力2023销量:理想夺冠,零跑进前三,哪吒持续下滑承压
哪吒汽车:唯一下滑车企2023年累计销量达174万辆,同比下滑16% ,成为榜单中唯一下滑的车企。哪吒U车系与哪吒V车系虽然迎来更新换代,并推出了哪吒AYA、2024款哪吒S、哪吒GT等新品,但从终端市场的表现来看 ,确实不及预期,尤其是12月份销量下滑至了5千辆左右。
023年12月及全年新势力品牌交付情况呈现分化格局,理想汽车以全年36万辆的成绩稳摘年度“销冠” ,哪吒汽车则因产品节奏 、定价及产能等问题导致12月交付量环比下滑近60% 。
024年1月头部造车新势力销量呈现分化态势,理想保持领先但环比下滑,零跑冲进前二 ,蔚来、哪吒销量过万但增长乏力,小鹏持续承压,整体市场格局并非“除理想外尽显颓势”,但部分车企面临较大挑战。
销量下滑:从销冠到负增长2022年高光时刻:哪吒汽车以12万辆的销量成为造车新势力销冠 ,但同年12月交付量“腰斩 ”,降速明显。2023年销量下滑:公开数据显示,哪吒汽车2023年销量约为175万辆 ,同比下滑16%,成为全年新能源车企销量前10名中唯一负增长的车企 。
此外,零跑汽车在2023年全年营收创下历史新高 ,全年毛利率实现转正,经营现金流也首次全年转正,并且在手资金资源充裕 ,展现出强劲的发展势头。
024年3月新势力品牌销量榜单呈现显著格局变化:问界首度登顶,理想退居次席,蔚来、小鹏等品牌面临增长压力 ,哪吒同比下滑,零跑成第三名但与头部差距较大。问界:全面霸榜,产能释放潜力巨大整体销量冠军:问界以31,727台的交付量首次超越理想 ,夺得新势力品牌销量冠军。
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