反正都是要买的,不如提前看看第三代哈弗H6哪款最值得买
1 、首先，有几点需要说 ，第一 ，此次上市的第三代哈弗H6从动力上都是一样的，全系5T版本。最大功率169马力 ，最大扭矩285牛·米 ，匹配7速湿式双离合变速箱，虽然数据变化不大 ，但是发动机经过升级之后的热效率提升至38% ，整体还是非常成熟的 。
2 、第三代哈弗H6中，预算有限且注重基础配置时推荐自动Plus版；若追求高性价比与全面科技配置，则推荐自动Max版 。具体分析如下：自动Plus版（159万元）：作为入门车型 ，其配置已能满足日常使用需求。
3、第三代 哈弗H6已经上市 ，官方售价159万到149万 。总共4款车型，全部都是5T版本 。 相对于第二代哈弗H6 ，第三代产品采用了柠檬平台打造 ，外观内饰都发生了翻天覆地的变化，不过动力总成依然延续老款的5T+7DCT这种搭配。
4 、总的来说 ，5T Max版的哈弗H6是最具性价比 ，也是最为推荐的车型，189万元的售价 ，也已经是装配主动安全配置的同级别车型中相对较低的价格 ，整体的性价比很高 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
5 、如果追求性价比 ，第三代哈弗H6 5T自动两驱Pro版是不错的选择。它配置较为丰富 ，像胎压显示、倒车影像 、定速巡航 、自动驻车等实用配置都有，能满足日常使用。要是预算充足且想要更强动力和更多高科技配置，第三代哈弗H6 0T自动四驱Max版值得考虑 。
6、值得一提的是 ，截止至今年8月 ，哈弗H6已经累计87个月拿到了SUV月度销量冠军，甚至在今年1-8月哈弗H6共卖出了164820台 ，而同样为自主品牌的代表车型之一长安CS75在今年1-8月共卖出149836台 ，足足相差14984台，足以证明哈弗H6的实力不容小觑 。
哈佛h6二代三代有何区别
哈佛H6二代和三代在外观、内饰 、动力系统 、悬架、配置 、价格及用户口碑方面均存在显著差异 ，具体如下：外观：第二代哈弗H6采用更大尺寸进气格栅 ，前脸横幅镀铬格栅风格偏稳重，圆润尾部搭配传统尾灯设计 ，车身尺寸为4645×1860×1720mm ，轴距2680mm。
外观设计上，三代哈弗H6采用了更具棱角和立体感的线条 ，整体造型更显硬朗大气 ，相比二代在外观上更具时尚感和现代感，能满足更多消费者对于车辆颜值的需求 。 内饰方面，三代哈弗H6进行了升级 ，采用了更精致的工艺和更具科技感的布局 。
配置不同 第三代哈弗h6后悬架为多连杆独立悬架。第二代哈弗h6的后悬架为双横臂式独立悬架 。车身尺寸不同 第三代哈弗h6车型车身尺寸更大 。第三代哈弗H6长宽高4651881730mm。第二代哈弗h6的身尺寸比第三代偏小 ，第二代哈弗H6长宽高4600 、1860、1720mm 。
新款哈弗H6官图来了!对比现款车型,买新还是选旧?
不过，有消息指出 ，新款哈弗H6将会推出不同的版本可选 ，而且此前就有曝出过外观更加战斗的新款哈弗H6申报图，所以也不排除这次哈弗官方这次所发布的新款哈弗H6官图为普通版车型 。
T版本定价策略：性价比优先 ，稳住销量基本盘市场环境：自主紧凑型燃油SUV市场竞争激烈 ，竞品普遍通过“性价比 ”和低价策略争夺份额。哈弗新三代H6 5T版本换装哈弗H6S的“老模具 ”前脸，设计创新有限 ，产品力提升幅度不大 ，难以支撑高价 。
全新哈弗H6官图已发布，采用全新外观设计 ，轴距加长至2738mm ，将于7月底成都车展正式亮相，8月上市销售 。以下是具体信息：外观升级：前脸：采用六边形中网，内部为银色网状造型 ，哈弗品牌logo“HAVAL”尺寸更大且位置不变；大灯与中网一体化设计 ，内部采用LED光源，整体视觉效果更精致硬朗。
若更看重性价比且购车预算有限 ，选现款；若追求现代化用车体验 ，可等待哈弗H6L。具体分析如下：选现款哈弗H6的理由优惠力度大：现款哈弗H6优惠力度显著，部分车型优惠超过2万 ，不同地区不同车型优惠有差异 ，最高可达4万 。对于预算有限的消费者来说，能节省一笔不小的开支 ，以较低的价格购入车辆 。
试驾第三代哈弗H6:全新底盘,开起来和现款有啥不一样?
1 、在驾驶方面 ，第三代哈弗H6还提供了多种驾驶模式选择，包含了标准 、运动、经济 、雪地等模式。其中运动模式会将动力的响应速度提升 ，开起来会感觉动力更加跟脚 ，在激烈驾驶时，能够明显感觉整体的动力输出更为流畅 。这也是个人较为喜欢的一个驾驶模式，而其它的模式动力输出相对比较慵懒 ，适合于佛系驾驶者 。
2 、两者在底盘防护和通过性方面也可能存在差异。新一代H6可能更注重底盘的防护设计 ，以提升车辆的越野能力和通过性 。同时，新一代车型还可能配备了更先进的底盘控制系统 ，如电子稳定程序（ESP）等 ，以提升车辆的行驶安全性 。
3、全新一代哈弗H6的底盘悬架可以给个好评，由于换装全新平台并采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构 ，驾乘舒适性不错 ，同时避震器阻尼和弹簧系数也全面焕新升级，加上整车重心降低了20mm ，麋鹿测试绕桩时的支撑性很好 ，推头问题相比现款有着很大提升。此外车身灵活性也比现款更好，减重100kg后对于操控性的影响很明显 。
4 、转向方面 ，第三代哈弗H6开起来还是挺有“驾驶感 ”的 ，指向精准，而且它还有轻便 、舒适和运动三种模式可调节 。不同模式下，有明显区别的感受 ，驾驶员可以根据自己的驾驶风格 ，进行预设的调整。底盘悬架方面，第三代哈弗H6后悬架采用了多连杆结构 ，取代了双叉臂 。
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评论列表（4条）
我是易木信息的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《全新款哈弗h6第三代图片(全新哈弗h6新车图解)》能对你有所帮助！
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