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【央视新闻客户端】
中新网青海海晏2月11日电题：高原小站值班员守护“天路”
作者祁增蓓马铭言祁妙
2月10日 ，农历腊月二十三 ，中国北方小年 。海拔3260米的中国铁路青藏集团公司西宁车务段青海湖站气温低至零下22摄氏度 ，瑟瑟寒风从空旷的站台上呼啸而过 。
天还未亮透 ，51岁的车站值班员赵磊已开始忙碌的一天 。电脑显示屏前 ，赵磊认真辨别着彩色线条和不时跳动的红绿信号 ，不停点击着鼠标 ，同时与过往列车司机实时联控 ，守护“天路 ”咽喉畅通 。
青海湖站距离省会西宁约220公里 ，是青藏铁路线上一座五等小站 。这里没有候车室 、没有售票窗口 ，甚至没有常驻旅客 ，但却是青藏铁路货运通道上的重要节点 。站上有两名值班员——赵磊和搭档孟青云 ，两人一周一轮换 、单人单岗负责全站值守 。
“值班员全程在行车室值守 ，核心是负责行车组织 、设备监控和各部门协调 。 ”赵磊介绍 ，高原冬天寒冷多雪 ，道岔容易积雪结冰影响通行 ，实时监控道岔状态 、及时通知工务部门除雪除冰 ，是近期值守的重点工作之一 。
闲暇时 ，赵磊会在行车室里活动筋骨 ，做一套简单的拉伸练习 。“拉伸一下能缓解疲劳 ，保持好状态 ，我们是车站行车的‘指挥官’ ，要时刻保持专注 。 ”赵磊告诉中新网记者 。
行车室的窗台上 ，几盆绿植与窗外枯黄的景致形成视觉反差 。“平时值守太冷清 ，养几盆花 ，看着它们生长 ，心里就觉得暖和 。 ”赵磊介绍 。
当千家万户忙着扫尘 、包饺子 ，筹备团圆年味时 ，小站里除了行车室内的联控声和列车通过时的“咣当 ”声时而响起 ，其余时间显得格外寂静 。“车站虽小 ，但保畅通 、防风险的职责很大 。 ”在赵磊眼中 ，青海湖站有着别样的风景 。
今年是赵磊在青海湖站值守的第4个年头 ，也是他从事铁路生涯的第30个春秋 。
“以前车站采用6502继电器联锁系统 ，全靠人工操作 ，复杂且费力 ，现在换成了铁路CTC2.0系统 ，安全性和便捷性大幅提升 ，工作效率也高了不少 。”赵磊表示 ，随着青藏铁路智能化发展 ，值守条件比以往好了太多 。
2026年是青藏铁路全线通车20周年 ，作为参与者和见证者 ，赵磊感慨万千 。“20年来 ，青藏铁路从‘通’到‘优’ ，发生了翻天覆地的变化 ，设备越来越先进 ，值守条件越来越完善 。 ”赵磊说 ，他的新年愿望是货运通道零故障 ，和搭档孟青云一起在各自的值守时段 ，守好站 、履好职 。(完)
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