奇瑞qq3燃油车手动挡车还生产吗
1 、奇瑞QQ3燃油版手动挡车型目前已停产。官方生产状态 停产确认：奇瑞QQ3燃油版（含手动挡）早在2018年前后已逐步退出生产线，官方未再推出新款燃油车型 。 替代车型：奇瑞后续将重心转向新能源车（如小蚂蚁）及新燃油车型（如瑞虎系列） ，QQ3的经典燃油版未保留 。
2 、随着汽车市场向大空间、新能源方向发展 ，奇瑞于2013年左右逐步停产QQ3，后续推出QQ3 EV等电动版本，但传统燃油版已全面停售。当前奇瑞微型车布局 奇瑞目前在微型车领域主要推出奇瑞小蚂蚁（新能源车型） ，定位城市短途代步 ，续航、配置均优于老款QQ3。
3 、目前奇瑞QQ燃油车型基本已经停产了，你去4S店几乎也看不到新车销售了；因为基本都全部转向了新能源汽车方向了 ，目前奇瑞的新能源车EQ ，和小蚂蚁这两款车，基本都是基于QQ平台上衍生出来车型 。
4 、市场定位为入门级代步车 ，售价区间曾在3万-5万元 ，主打年轻用户与家庭短途出行需求 。后续发展与停产 奇瑞QQ3在市场热销多年，累计销量突破百万辆 ，成为国内微型车市场的经典车型之一。 随着汽车产业升级 ，奇瑞QQ3于2015年左右逐步停产，后续由奇瑞新能源车型替代其细分市场定位 。
现在路上为什么奇瑞QQ这类的微型车越来越少了?
1、动力匮乏 配置仅能满足基本需求微型车的短板 ，除了空间尺寸之外 ，恐怕就要数动力不足了 。微型车普遍配备0.8-0L左右排量引擎，动力孱弱不堪，手动挡还好 ，整的汽车嗷嗷叫也能跑的上去 ，如果是配备了自动挡的小车，那感受谁用谁知道 ，干嗷嗷不见跑。而配置方面 ，基本上能给你配个双气囊+ABS就很对得起你了 。
2 、市场定位失误：奇瑞QQ在微型车市场的定位不够精准，未能充分满足消费者的需求 。同时 ，随着SUV市场的兴起 ，奇瑞汽车未能及时调整产品策略，错失市场机遇。奇瑞汽车被市场抛弃的原因 奇瑞汽车被市场抛弃 ，除了奇瑞QQ停产这一事件外 ，还与其在多个方面的表现不佳有关 。
3 、原因主要有三个：消费者越来越有钱，不满足买微车 ，回溯十多年前 ，普通公务员工资只有1000多元的时候，5万元左右的一辆微车，就已经是普通工薪家庭能够承担的水平了 。
4、由于尺寸和成本限制 ，微型车在安全配置上往往不如大型车辆 ，中低配车型可能缺少安全气囊 、车身稳定控制系统等关键安全配置，在发生交通事故时 ，对乘客的保护能力较弱 ，这让越来越注重安全的消费者望而却步。
5 、新能源车领域竞争更激烈，而售价也偏高 ，国家补贴政策不明朗.正是因为在传统的燃油汽车领域 ，微型车慢慢面临被边缘化的危险，很多生产微型小车的厂家 ，开始转战目前最热的新能源汽车领域 ，细算起来，也有几十个厂家上百款车型了 ，并且低中高端车型都有相应的车型 。
6、官方生产状态 停产确认：奇瑞QQ3燃油版（含手动挡）早在2018年前后已逐步退出生产线 ，官方未再推出新款燃油车型 。 替代车型：奇瑞后续将重心转向新能源车（如小蚂蚁）及新燃油车型（如瑞虎系列），QQ3的经典燃油版未保留。
从奇瑞QQ停产来看到奇瑞汽车是如何被市抛弃到国产车是如何错过中国汽车...
1 、市场定位失误：奇瑞QQ在微型车市场的定位不够精准，未能充分满足消费者的需求。同时 ，随着SUV市场的兴起 ，奇瑞汽车未能及时调整产品策略，错失市场机遇 。奇瑞汽车被市场抛弃的原因 奇瑞汽车被市场抛弃 ，除了奇瑞QQ停产这一事件外 ，还与其在多个方面的表现不佳有关 。
2 、当时奇瑞的一款奇瑞QQ车型，也是给国产车打开了局面。以至于就连十几万的桑塔纳 ，最后也不得不自降身价 。当时的奇瑞 ，可以说是国产车最为风光的品牌 。光是07年的时候，它全年的销量就高达38万多。而如今销冠的上海大众 ，当时也只不过比它高5万辆 。而且它的增幅也是高达34% ，大有超过大众的趋势 。
3、市场需求下降。随着时间的推移，消费者的购车偏好和市场趋势可能发生变化 ，奇瑞QQ的销量下降或市场需求减少 ，奇瑞汽车公司会决定停售该车型，以便将资源和精力投入到更具市场潜力的车型上 。奇瑞QQ是国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于年轻人的第一辆车 ，其设计原则就是快乐 。
4 、技术变革从逆向开发到正向研发：奇瑞早期有逆向开发过往 ，先后遭遇德国大众西亚特底盘问题和美国通用的SPARK与奇瑞QQ之争。2010年北京车展后，奇瑞下定决心彻底放弃过去的逆向开发 ，全面开启正向研发模式 。
5 、奇瑞 ，一个在中国几乎人尽皆知的自主品牌，从名不正言不顺造车的艰苦岁月 ，到初生牛犊不怕虎的野蛮生长 ，谋求升级的踌躇，再到放慢追逐销量的脚步回归理性 。它的成长 ，是自主品牌成长的缩影 ，也是中国汽车工业由“代工”走向自主的发展之路。
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希望本篇文章《奇瑞qq为什么停产(奇瑞为什么停产原因)》能对你有所帮助！
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