雷克萨斯is为什么停产了?雷克萨斯is为什么不引进
1、雷克萨斯IS停产（在中国市场上）以及不引进的主要原因如下：市场定位与需求不匹配：雷克萨斯IS试图定位为一款运动型轿车 ，但国内消费者更倾向于车身更大 、舒适度更高的车型 ，如雷克萨斯ES。IS的定价相对较高，与宝马3系和奥迪A4L等竞品相比 ，其运动性能并不突出 ，导致销量不佳 。
2 、其次，雷克萨斯对IS的重视程度不高 。即便到了2021年 ，IS的改动仍然有限 ，这反映了雷克萨斯对这款销量较低的车型持保守态度。相比之下，雷克萨斯在RX、NX和ES等车型上的改款速度明显更快，因为这些车型是其利润的主要来源 。因此 ，将进口名额留给更受欢迎的ES等车型更为实际 。
3 、雷克萨斯IS并没有停产 ，而是进行了更新换代。不引进中国市场的主要原因如下：市场表现不佳：雷克萨斯IS在中国市场的销量并不理想，主要原因是车型尺寸相对较小 ，不符合中国消费者倾向于选择车身尺寸更大 、乘坐更舒适的车型的偏好 。
4、综上所述 ，雷克萨斯IS在中国市场不再引进的原因主要是其销量偏低且车型小众，以及雷克萨斯的主要精力集中在其他更赚钱的车型上 。
雷克萨斯is为什么停产了(雷克萨斯is为什么不引进)
雷克萨斯IS停产（在中国市场上）以及不引进的主要原因如下：市场定位与需求不匹配：雷克萨斯IS试图定位为一款运动型轿车 ，但国内消费者更倾向于车身更大 、舒适度更高的车型 ，如雷克萨斯ES。IS的定价相对较高，与宝马3系和奥迪A4L等竞品相比 ，其运动性能并不突出 ，导致销量不佳。
综上所述，雷克萨斯IS在中国市场不再引进的原因主要是其销量偏低且车型小众 ，以及雷克萨斯的主要精力集中在其他更赚钱的车型上 。
首先 ，IS的销量较为低迷，车型定位相对小众 。中国消费者购车时倾向于更理性，偏好选择车身尺寸更大 、乘坐更舒适的车型 ，如雷克萨斯ES。2017款IS在国内售价高达28-48万元 ，与雷克萨斯ES的价格区间重叠较大 。同时，相较于宝马3系 ，IS的运动性能并不突出 ，这也使得其销量难以提升 。
雷克萨斯IS并没有停产，而是进行了更新换代。不引进中国市场的主要原因如下：市场表现不佳：雷克萨斯IS在中国市场的销量并不理想 ，主要原因是车型尺寸相对较小 ，不符合中国消费者倾向于选择车身尺寸更大、乘坐更舒适的车型的偏好 。
其停产原因可以从两个关键角度剖析：一是销量表现，以及二是市场策略 。首先 ，IS的销量低迷 ，这可能与其独特的市场定位有关。在中国市场，消费者往往青睐于更大、更舒适的雷克萨斯ES ，这已经成为品牌的热销车型 。
其实 ，在海外雷克萨斯IS并没有停产，并且雷克萨斯IS还推出了全新改款车型，只是新改款车型不会进入中国市场 ，也就是说雷克萨斯IS以后也无缘中国消费者了 。我认为IS不引进主要是以下两个原因。
2026款is350有进口国内吗
026款雷克萨斯IS350目前无法通过官方渠道进口国内 ，但可通过平行进口方式购买 。以下是具体信息梳理：平行进口渠道可购雷克萨斯IS350 Sport车型已通过平行进口方式进入国内市场，消费者可通过各大网商平台或线下平行进口车商门店咨询购买 。
雷克萨斯：RC 、RC F 、LC、UX以及多款IS系列车型（包括IS 500 、IS350 、IS300h四驱版、IS300和RC 300h 、RC300）可能会停产。雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌 ，一直在努力提升产品品质和品牌形象 ，这些车型的停产可能是为了更好地聚焦核心产品和提升市场竞争力。
例如，全新一代ES纯电版计划2026年国内上市 ，目标用户包括留学生等对性价比和技术先进性有较高要求的群体 。此外 ，2025款Lexus IS F Sport Mode Black IV作为限量版车型，通过油电混合系统与SPORT模式下的积极响应 ，兼顾了动力性能与燃油经济性 ，进一步丰富了产品矩阵 。
铃木和本田在2026年均有踏板摩托车新款计划，但本田具体车型尚未明确 ，铃木已公布多款车型升级或推出计划。铃木2026年新款踏板摩托车计划UY125系列升级：铃木UY125系列将在2026年升级安全配置 ，可能推出配备单通道ABS的版本，其兄弟车型US125甚至可能升级为双通道ABS 。
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