皮卡有新能源吗
1、皮卡有新能源车型。近年来，随着新能源汽车市场的全面爆发以及皮卡解禁政策的持续推进，新能源皮卡正逐渐打破传统燃油皮卡的垄断 ，成为商用车与乘用车领域的新热点。从市场数据来看 ，新能源皮卡发展势头迅猛 。2025年我国新能源皮卡累计销量约3万辆，同比增长243% 。
2 、江淮悍途PHEV作为国内首款扭矩突破1000N·m的插电混动皮卡 ，于2025年4月23日上海国际车展首发亮相 ，以“硬派潮感 、超级混动、强悍性能”三大核心优势，重新定义皮卡新能源化标准。
3 、江铃E路达是一款具有创新设计的新能源皮卡 ，其定位为增程式甩箱货车 。这款车型在新能源皮卡市场中独树一帜 ，主要得益于其配备的独立太阳能供电的甩箱系统 。这一系统解决了传统甩箱车长期以来的一个痛点，即依赖主车电源进行供电 ，从而影响了车辆的续航能力。独立太阳能供电系统是江铃E路达的一大亮点 。
4 、抢占市场先机：目前国内新能源市场竞争激烈 ，但在新能源皮卡这一细分领域，涉足的车企较少 。吉利此时推出雷达品牌及首款纯电皮卡RD6 ，有机会抢占新能源皮卡市场的先机 ，在市场空白期吸引消费者的关注，建立品牌认知度和市场份额。
5、深圳东用长安皮卡地址位于深圳市龙岗区园山街道保安社区红棉四路23号中联展·新能源汽车城3栋109，主要销售长安品牌新能源皮卡 。
吉利又推新品牌!主打新能源赛道,首款纯电皮卡潜力如何?
1 、吉利新品牌雷达首款纯电皮卡RD6潜力较大 ，在市场先机 、政策与市场趋势、产品优势 、品牌规划等方面具备突出亮点 ，具体如下：抢占市场先机：目前国内新能源市场竞争激烈，但在新能源皮卡这一细分领域 ，涉足的车企较少 。
2 、品牌背景与战略定位吉利新能源布局深化：RADAR是吉利继几何、极氪 、睿蓝之后推出的又一新能源品牌 ，旨在抢占户外生活场景细分市场，拓展新能源生态边界。品牌使命：以“向大自然借2平米 ”为核心理念 ，打破传统出行工具定义 ，将新能源汽车与户外生活方式深度融合，满足用户对自然探索与都市便捷的双重需求 。
3 、品牌发布：RADAR品牌于7月12日正式对外发布 ，标志着吉利汽车在新能源商用车领域的又一重要布局 。首款车型亮相：在品牌发布会上 ，RADAR品牌的首款基于SEA浩瀚架构打造的纯电皮卡RD6正式亮相。这款车型不仅展现了RADAR品牌在新能源皮卡领域的创新实力，也预示着新能源皮卡市场的全新发展方向。
4、销量成绩与市场地位：吉利雷达RD6在5月创下单月销量新高 ，共销售1016台 ，荣膺5月中国新能源皮卡销量冠军，同时也是1-4月新能源皮卡市占率第一 。这些销量主要来自于C端用户，一改新能源皮卡主要面向行业市场的定势 。
5、据了解 ，极越01定位中大型纯电SUV ，基于SEA浩瀚架构打造，提供单电机及双电机两个版本。吉利为什么会推出一个新品牌 ，新车产品力如何？下面与圈哥一起来了解下 。
新突破!江淮汽车举行首批电动皮卡出口泰国发车仪式
1 、江淮汽车举行首批电动皮卡出口泰国发车仪式 ，标志着其在泰国市场取得新里程碑，并为中国新能源汽车出口注入新动力 。背景与市场机遇泰国作为东南亚关键市场 ，政府积极推动新能源汽车转型 ，成为中国汽车品牌“走出去 ”的理想目的地之一。
2 、江淮汽车也在2015年开始出口汽车，主要市场是智利、厄瓜多尔 、巴拉圭 、安哥拉 ，以及东南亚、中东等多个国家和地区 ，而皮卡的出口是从2016年初开始的，主要车型也是江淮皮卡国内在售的帅铃T6和T8两款 。在2019年 ，江淮皮卡的出口开始有所见长 ，仅上半年就出口皮卡将近3500辆，全年皮卡出口将近6000辆 。
3 、江淮汽车：从9月销量不足4000辆且同比下降17%，到11月销量突破6000辆 、同比上涨119% ，实现逆袭。吉利雷达汽车：发布中国首款纯电平台皮卡RD6 ，并规划基于新能源动力推出越野车、全地形车等，以“电动化+场景化”策略开辟新赛道 。
4 、023年国内皮卡市场整体销量微降0.2% ，长城 、江淮实现逆市增长 ，北汽福田以57%的同比增幅成为最大黑马，海外出口成为重要增长点 。以下是具体分析：整体市场表现总体销量：2023年1-12月国内皮卡市场总销量为52万辆 ，同比微降0.2%。疫情后首年 ，皮卡市场未像乘用车市场那样显著增长，整体表现不理想 。
北京新能源皮卡政策
本市号牌新能源皮卡北京市现行政策明确 ，本市纯电动小客车（以可充电电池为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车）不受尾号限行措施限制 。若新能源皮卡属于纯电动类型且符合上述定义（如仅依赖电池供电 、无燃油发动机参与驱动） ，则可能享受与纯电动小客车同等的豁免政策，即不受工作日尾号限行约束。
北京新能源皮卡政策主要包括限行 、特殊场景通行、外地车辆、与传统燃油皮卡对比 、上牌以及购置税等方面 ，具体如下：限行政策：新能源皮卡在北京五环内全天不限行 ，但有38条重点道路除外。只有纯电动或燃料电池的皮卡才能享受这一不限行特权，且必须挂绿色新能源牌照 。
考虑车辆置换：对于经常需要在北京市内出行的车主来说，可以考虑将皮卡置换为符合限行政策的轿车或新能源车型 。对限行政策的思考 限行政策作为城市交通管理的一种手段 ，其出发点是为了缓解交通拥堵和改善空气质量。然而 ，在实施过程中也需要充分考虑车主的合法权益和出行需求 。
山海炮Hi4-T性能版在北京是否限行需结合具体政策判断，但根据现有信息 ，其作为新能源皮卡大概率不受传统燃油车限行措施约束 。以下为具体分析：车辆属性与政策基础山海炮Hi4-T为长城汽车推出的新能源皮卡 ，采用插电式混合动力系统，符合国家新能源汽车标准 ，可悬挂绿色车牌。
皮卡提前报废补贴：皮卡提前报废也有相应的补贴 ，但补贴额度因车型 、车长、使用年限以及所在地区等因素而有所不同 。例如，在北京地区 ，报废补贴最高可达6万元 ，而转出补贴最高为44万元；在深圳地区，汽油皮卡最高补贴为1万元 ，柴油皮卡最高补贴为4万元 。
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