首次正式上市时间为2021年8月29日 。在这一天 ，比亚迪海豚正式进入国内市场 ，开启了其在国内新能源汽车领域的征程 。这款车凭借其时尚的外观设计 、丰富的配置以及出色的性能表现，一经上市便吸引了众多消费者的关注 ，在市场上迅速积累了一定的知名度和用户基础。2024年2月23日荣耀版上市 。
是的 ，比亚迪海豚2025时尚版目前还在生产 。从上市与销售情况来看，2025款海豚于2024年7月8日正式上市，2025年6月仍有最新报价及用户购车反馈 ，且多地经销商（如东营 、莆田、深圳等）均有现车在售 ，颜色可选，活动时间集中在2025年7月6 - 8日 ，说明该车型处于正常生产供应状态。
023款比亚迪海豚于12月28日正式上市 ，售价区间为168万元-168万元，共推出3款车型 ，新增“芝士黄 ”和“芋泥紫 ”两款纯色车身配色 ，并延续海洋美学设计理念，主打城市通勤场景。
比亚迪海豚于10月1日在芒果长沙国际车展萌动上市 ，包含4款车型 ，补贴后售价区间为38-118万元 。该车是比亚迪首款采用“海洋美学”设计理念 、基于e平台0打造且使用全新LOGO的量产车 。外观设计：海豚具有圆润饱满的外观轮廓，车身侧面用三根线条刻画出强烈运动美感 ，完美呈现了“海豚 ”跃水的姿态。
比亚迪于8月13日正式发布海洋车系 ，首款车型海豚开启预售，价格区间为68万元-148万元，预售期下订可享“海豚领YOUNG计划 ”多重好礼 。海洋车系：专注纯电动车推广普及定位与属性：海洋车系是比亚迪推出的全新车型系列 ，专注于纯电动汽车的推广和普及 ，产品定位更年轻，新能源属性更鲜明 。
月12日 ，比亚迪在智利召开品牌发布暨新车型上市发布会 ，正式推出海洋美学纯电车型海豚，并展示汉EV 、唐EV、元PLUS EV及宋PLUS DM-i四款新能源车型 ，进一步深化当地市场产品矩阵布局。
比亚迪计划于2022年推出独立新能源高端品牌 ，2020年新能源汽车销量下滑135%主要受商用车及客车业务拖累，但乘用车板块增长显著 ，整体业绩仍保持盈利增长 。高端品牌规划与产品布局品牌发布计划：比亚迪计划于2022年推出独立新能源高端品牌 ，采用全新平台开发产品并建设独立经销商网络 。
比亚迪虽市值领先，但在销量、高端品牌发展 、股东减持等方面存在焦虑 ，具体如下：销量下滑与新能源发展困境整体销量下滑：2020年比亚迪销售汽车约470万辆 ，同比下降46%，其中新能源汽车销售197万辆，同比下降135% ，且这已是汽车 、包括新能源汽车销量连续两年下滑。
比亚迪2020全年销量共计426972辆 ，相较2019年的461399辆下滑了46%，未实现正向增长 。具体分析如下：12月销量表现：2020年12月比亚迪销量为56322辆 ，相比2019年同期的43179辆增长30.44% ，呈现强劲的年末冲刺态势 。
核心原因解析 政策与市场环境变化 国家管控内卷式价格战，比亚迪2025年无法延续此前“以价换量”策略 ，9月插混车型销量同比暴跌30% ，拖累整体表现。
025年上半年销量排名预测与变量 若Model Y未推出改款车型：其销量可能继续下滑，排名或跌出前三 ，被大众朗逸、日产轩逸（若后者完成换代）或丰田RAV4荣放等车型超越 。若自主品牌持续发力：比亚迪宋PLUS 、吉利银河L7等车型可能进入合资/外资榜单前十 ，进一步压缩传统合资品牌空间 。
比亚迪销量下降意味着行业整体面临挑战 、市场份额出现变化、市场竞争压力增大以及自身战略调整等多方面情况。行业整体挑战作为新能源行业的领军企业，比亚迪盈利能力的下滑直接反映出当前整个新能源行业正遭遇集体困境。2025年前三季度 ，新能源汽车整体渗透率的提升节奏显著放缓 。
后备箱空间：作为小型车 ，海豚的后备箱容量有限，仅345L，不适合装载大件物品 。 内饰清洁与耐脏度：内饰采用浅色设计 ，容易吸附污渍 ，清洁困难，影响日常使用。 新车异味：尽管内饰用料优质 ，但新车皮革异味较重 ，需要长时间通风才能减轻 。
购买比亚迪海豚的十大忠告如下：底盘硬度需注意：比亚迪海豚采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，底盘表现较为硬朗 ，可能会影响乘坐舒适性 。续航表现需考量：虽然标定续航为405公里 ，但实测高速续航仅约300公里，且冬季低温下续航表现会更差。
购买比亚迪海豚的十大忠告如下：外观设计：考虑个性化需求：比亚迪海豚的圆润设计简约时尚 ，但可能略显平淡 ，对于追求强烈个性化和动感外观的消费者，需考虑是否符合个人审美 。
车漆较薄 比亚迪海豚的车漆较薄 ，容易被小物体刮伤 ，需要注意日常保养 。 后备箱空间有限 作为两厢车，比亚迪海豚的后备箱空间较小，仅适合基础的装载需求 ，对于大件物品的携带可能不够理想。 内饰易染污 比亚迪海豚的内饰采用浅色系 ，容易显污渍，清洁保养需要更多注意 。
购买比亚迪海豚的十大忠告 海豚是比亚迪旗下的一款两厢纯电动轿车 ，凭借出色的产品力和低廉的价格 ，吸引了众多消费者的青睐 。然而，随着时间的推移 ，网上出现了不少车主对比亚迪海豚不建议购买的呼声。下面我们来看看十大不建议购买海豚的原因 。
1 、比亚迪于7月21日宣布正式进入日本乘用车市场 ，并率先投放元PLUS、海豚 、海豹三款基于e平台0打造的车型，这一举措具有里程碑意义 ，标志着中国汽车品牌首次大规模进入日本乘用车市场 。车型规划与市场定位 元PLUS（ATTO 3）：定位为纯电小型SUV ，预计于2023年1月发售。
2 、比亚迪于7月21日正式宣布进入日本乘用车市场，并在东京召开品牌发布会 ，亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型 ，这一举措对国产品牌国际化具有里程碑意义。发布会核心信息比亚迪日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京举办品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场 。
3、月21日，比亚迪在日本东京召开品牌发布会 ，宣布正式进入日本乘用车市场 ，并亮相元PLUS 、海豚和海豹三款车型，开启乘用车国际化新篇章 。发布会核心信息比亚迪日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京举办品牌发布会 ，宣布正式进军日本乘用车市场。
4 、月21日 ，比亚迪日本分公司在东京召开品牌发布会，正式宣布进入日本乘用车市场 ，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型 ，标志着国产品牌乘用车国际化迈出重要一步 。
5 、宣布进入市场：2022年7月22日，比亚迪汽车召开东京品牌发布会 ，正式宣布进入日本乘用车市场 ，与一众国际汽车品牌共同角逐日本汽车消费市场 。亮相车型：在东京品牌发布会上，比亚迪展示了三款车型 ，分别是元PLUS 、海豚和海豹。元PLUS和海豚胜在灵活和相对小巧 ，贴合日本汽车消费市场对小型车的需求 。
比亚迪海豚是一款值得考虑的电动车 。比亚迪海豚在市场上的表现相当不错，受到了消费者的喜爱。它拥有时尚的外观设计和精致的内饰，给人一种高端感 。车辆操控稳定 ，驾驶体验舒适 ，无论是在城市道路还是高速公路上都能展现出良好的性能 。海豚的续航能力也非常出色，能满足日常出行的需求。
比亚迪作为中国新能源汽车的龙头企业 ，其是否值得购买需要从多个角度综合分析 ，以下为具体评估：产品力分析核心技术：刀片电池技术：能量密度提升30%以上，通过针刺测试不冒烟、不起火 ，安全性行业领先 。DM-i混动系统：亏电油耗低至8L/100km（以秦PLUS为例） ，纯电续航最高可达200km（汉DM-p） 。
规模化效应显现：2023年比亚迪新能源车销量超300万辆，庞大的产量分摊了研发与制造成本 ，使单车利润空间扩大 ，为价格下探提供可能。供应链垂直整合：比亚迪掌控电池 、电机 、电控等核心零部件生产，通过内部协同优化供应链效率 ，进一步压缩成本。例如 ，其自研的碳化硅功率模块使电机效率提升5%，同时成本降低20% 。