MT、AT 、AMT
、DCT、CVT五大变速箱是汽车传动系统的核心部件，其工作原理和特性直接影响驾驶体验与车辆性能 ，以下为具体介绍： MT（手动变速箱）全称：Manual Transmission（手动变速器）原理：通过手动操作变速杆改变齿轮啮合位置
，调整传动比实现变速 。换挡时需踩下离合器踏板以切断动力传递
。

特点：AMT变速箱，也称为机械自动变速箱 ，是介于AT和MT之间的一种变速箱。它结合了AT的自动换挡和MT的直接动力传输 。但换挡平顺性较差
，油耗较高
。适用场合：AMT变速箱适用于需要兼顾舒适性和驾驶乐趣的车型。它能够在一定程度上减轻驾驶者的操作负担，同时保持一定的动力传输效率 。

定义：DCT是双离合变速箱（Dual Clutch Transmission）的简称 ，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。与AT相比
，DCT可以降低油耗；与MT相比，动力输出不会出现间断
。优劣点：优点：换挡顺畅 ，没有一般自动变速器的换挡顿挫感。节油并可高效利用发动机产生的动能
，技术先进 。

MT 、AT
、AMT、CVT 、DCT都是不同类型的变速箱
。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission），即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置 ，从而达到变速的目的。图片：优劣点：优点：结构简单
，成本较低，有驾驶乐趣 。

双离合变速箱（DCT）：定义为双离合变速箱简称DCT（Dual Clutch Transmission） ，因其有两组离合器
，所以有人称“双离合变速器 ”
。与AT相比，DCT可以降低油耗 ，与MT相比
，动力输出不会出现间断。优点是换挡顺畅，没有一般自动变速器的换挡顿挫感 。节油并可高效利用发动机产生的动能 ，技术先进
。

1、避免了传统变速箱换挡时的顿挫感。这种设计不仅提升了驾驶舒适性，还能通过优化动力传递路径
，使发动机的后备功率得到更充分利用 。例如，在加速过程中 ，CVT变速箱可快速调整传动比
，确保动力输出线性且持续，其动力性能优于MT和部分AT变速箱
。

2
、大多数日系自动挡车型采用CVT变速箱 ，主要基于省油需求、动力性优化及成本控制三方面考量
，具体分析如下：CVT变速箱的省油特性与日系车需求高度契合日系车以省油为核心优势之一，而CVT变速箱通过无级变速技术显著提升了燃油经济性。

3 、日本车自动挡大部分都是CVT变速箱的原因主要与日本的开发理念
、CVT变速箱的自身优势以及日本的技术积累有关 。首先 ，日本车普遍以经济、节能为开发理念
，这一点在变速箱的选择上也有所体现。CVT变速箱，又称无级变速箱 ，其结构相对简单
，主要由主动轮组 、从动轮组
、金属带和液压泵等基本部件组成
。

4、日系车爱用cvt变速箱的原因主要有以下几点： 燃油经济性：cvt变速箱的体积小 、重量轻，这使得搭载cvt变速箱的汽车在行驶过程中能够减少能耗 ，从而达到省油的效果。日系车一直以来都比较追求燃油经济性，因此cvt变速箱成为了它们的首选 。

CVT变速箱顺滑
，DCT变速箱可能顿挫，但两者各有优劣 ，不能简单判定哪个更好
，需根据个人需求和驾驶场景选择
。以下是具体分析：CVT变速箱工作原理：CVT变速箱即机械式无级变速器，它没有采用齿轮传动 ，而是使用钢带摩擦传动
，同时随着可变宽度的滑轮槽变速，从而实现无极变速。

CVT变速箱的中文全称为机械式无级变速器 ，CVT变速箱的结构比较复杂
，不是一两句话能说清的，大家只要记住它实现无极变速的主要原因在于 ，它没有采用齿轮转传动
，而是使用钢带摩擦传动，同时随着可变宽度的滑轮槽变速 。

CVT变速箱以其平顺性
、燃油经济性和结构简单等优点受到许多汽车制造商的青睐
。平顺性方面 ，CVT变速箱没有固定齿比，动力输出绝对线性
，换挡过程平滑无顿挫感。燃油经济性方面，CVT变速箱可以根据工况自行选择最理想的自适应齿比 ，理论上最省油 。结构简单、可靠性高和维修方便也是CVT变速箱的优点
。

所以
，到底选哪个变速箱更好呢？如果你追求运动感和燃油经济性，DCT可能是个不错的选择；如果你更注重驾驶的平顺性和舒适性 ，CVT会更适合你；而如果你想要一款稳定可靠 、省心省力的变速箱
，那么AT无疑是最佳选择。