2025年4月轿车销量排行,凯美瑞同比涨1倍
1、025年4月凯美瑞双擎销量25万辆，同比增长101% ，在轿车细分市场表现突出。具体分析如下：整体市场背景：2025年4月轿车市场整体销量812万辆 ，同比增长19%，环比下降7% 。其中燃油轿车销量326万辆 ，同比下降3% ，环比下降3%；新能源轿车销量486万辆，同比增长42% ，环比下降8% 。
2 、综合2025年市场销量以及消费者反馈 ，具体情况如下：燃油车市场：合资品牌占主流，自主车企逐步追赶（一）销量前五车型 日产轩逸：2025年4月零售量有24458辆 ，长期处于销量榜前列 ，因经济性和实用性成为家用轿车热门之选。 大众朗逸：靠高性价比获得消费者喜爱，涵盖7至25万元主流价格范围 。
3 、品牌格局情况1）丰田有18款车型登榜TOP40 ，涵盖全产品线 ，核心车型RAV4荣放和凯美瑞增长显著，新能源车型铂智3X、bZ3也入榜 。2）本田10款车型上榜，CR-V和雅阁是核心 ，皓影表现稳定。3）日产仅轩逸夺冠 ，但同比下滑，逍客是品牌支柱 。
4 、025年1-9月销售榜单（截至10月）锋兰达以18万辆销量居首 ，同比增长7% ，主销价格区间158-148万元 。其终端优惠后入门价跌破11万元，性价比优势显著。RAV4荣放销量12万辆 ，同比下滑3% ，主销价格198-288万元，仍保持紧凑型SUV市场竞争力 。
5 、025年4月部分燃油车销量排名情况如下：排名前列车型：冠军是日产轩逸 ，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L ，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆 。排名四至九位为帕萨特、迈腾 、速腾 、RAV4荣放、凯美瑞 、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十，零售销量接近5万辆。
燃油车销量四月冠军车型揭秘
025年4月燃油车销量冠军车型为日产轩逸 ，总销量达24458辆 。以下从销量表现 、产品特点及市场地位三方面展开分析：销量表现：长期领跑燃油车市场日产轩逸以24458辆的单月销量稳居2025年4月燃油车销量榜首 ，这一数据不仅体现了其市场认可度，也延续了该车型长期以来的热销态势 。
025年4月部分燃油车销量排名情况如下：排名前列车型：冠军是日产轩逸，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L ，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆。排名四至九位为帕萨特、迈腾 、速腾 、RAV4荣放、凯美瑞、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十 ，零售销量接近5万辆。
小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可 。秦PLUS以25557辆排名第五 ，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础 。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力。
燃油车型4月销售18814辆 ，环比增长6% 。各车型销量表现王朝家族宋家族：表现尤为突出，4月热销达17651辆 ，同比增长81% ，环比增长4%，累销近70万辆 。其中宋Pro销售13791辆 ，环比增长4%；宋经典版销售2176辆 ，环比增长92%；宋MAX销售1684辆，累销突破24万辆。
中汽协数据 新能源汽车方面：比亚迪汉 EV 销量靠前，其续航能力和豪华配置受青睐 。五菱宏光 MINIEV 持续热销 ，价格亲民 ，适合城市通勤 。 传统燃油车方面：大众朗逸销量位居前列，作为经典车型 ，市场认可度高。日产轩逸也有不错的销量 ，舒适性是其优势 。
市场拓展动态：4月，宋PLUS DM-i车型落地越南 ，并正式进入罗马尼亚市场 。宋家族足迹已遍布欧洲 、东南亚 、南美等市场 ，成为中国新能源SUV出海的标杆。技术积淀与产业引领：从颠覆者到时代引领者核心技术突破：DM-i超级混动：颠覆传统燃油车格局，实现超低油耗与长续航的平衡 。
紧凑型suv燃油汽车销量排行榜
奔驰GLC：8万辆 ，豪华燃油SUV榜首 ，品牌力与舒适性领先 。奥迪Q5L：6万辆，在豪华中型SUV市场表现稳健。哈弗大狗：未明确具体数据 ，靠下沉市场精准定位跻身前列。捷途X70：国产性价比车型代表 ，下沉市场销量亮眼 。2025年7月排名吉利博越L：21，046辆，首次夺冠 ，逆势增长 。丰田RAV4荣放：18 ，473辆，合资车型销量亚军 ，稳定性强。吉利星越L：17 ，230辆，延续上半年强势 。
第一名：特斯拉Model Y ，销量292843辆 ，唯一销量突破29万辆的车型，市场号召力强大 。第二名：吉利星越L ，销量199212辆 ，夺得燃油SUV销冠，是传统燃油车阵营代表。第三名：比亚迪宋PLUS新能源 ，销量179320辆 ，为自主品牌新能源SUV的核心车型 。
025年4月紧凑型SUV燃油汽车销量排行榜前十中的七款车型如下：星越L：排名第1，销量23658辆，同比增长78% ，品牌为吉利 。丰田卡罗拉锐放：排名第3 ，销量16072辆，同比增长32%。丰田RAV4荣放：排名第4 ，销量15446辆 ，同比增长22% 。博越L：排名第6，销量14230辆 ，同比增长142% ，品牌为吉利 。
四月再度蝉联B级燃油车销冠,帕萨特为何能穿越周期?
1、帕萨特四月再度蝉联B级燃油车销冠，并稳居2024年1-4月销量榜首 ，其穿越市场周期的核心原因可归纳为以下方面：产品力全面升级 ，精准契合用户需求动力性能与燃油经济性兼备帕萨特2024出众款全系搭载380TSI高功率发动机，最大功率162kW 、最大扭矩350N·m ，百公里加速仅需4秒 ，同时油耗低至94L/100km。
2 、中国帕萨特及以上级别车型的车主数量暂未找到精准统计数据，但可通过以下维度分析：帕萨特自身保有量 截至2025年10月，帕萨特累计在华销售超270万台 ，其中2025年1-9月销量达19万辆 ，稳居B级燃油车销冠 。 车主群体呈现年轻化趋势，90后占比近四成 ，平均年龄逐步降低 。
3、实际上 ，从很大程度上而言，帕萨特面临停产的原因是大众集团正将工作重点放在电动车和SUV上。鉴于消费者更加青睐SUV和溜背车 ，B级轿车在欧洲市场的吸引力持续下降。据了解 ，企业用户已经成为欧洲B级轿车的主要买家 。比如，在德国90%的帕萨特轿车由企业用户注册使用 。欧版帕萨特在德国埃姆登工厂生产。
4 、首先 ，从指导价来看 ，斯柯达速派就廉价大众帕萨特5-4万元左右，但是从实际价格来看 ，因为帕萨特是热销车型 ，所以优惠力度少，这样员工们在购买B级轿车的时候，斯柯达速派跟大众帕萨特 ，它们的差距就能达到5万元左右 ，有时候厂家内部促销，那么不到10万元就能喜提斯柯达速派 。
5 、部分SUV销量破万但排名靠后 ，轿车竞争力不足；价格战加剧 ，部分车型通过大幅降价维持销量，导致三年残值率下滑 。趋势观察：尽管新能源车型占比提升 ，但燃油车凭借技术成熟、维修便利等优势 ，在三四线市场仍具韧性。合资品牌通过混动技术和终端优惠巩固地位，自主燃油车则需在智能化 、性价比上持续突破 。
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