进口3.5探险者发动机是纵置还是横置
1、进口的2017款福特探险者5L V6发动机采用横置布局。这款车型属于前置前驱或四驱设计，发动机安装在车辆前部的横向位置。与之形成对比的是，当前国产版的新款探险者（如2024-2025款）均采用纵置发动机布局 ，搭载3T涡轮增压四缸发动机 ，轴距达到3025毫米，定位中大型SUV 。
2、综上所述 ，进口5探险者发动机采用的是纵置布局方式 ，这种布局方式不仅优化了动力传输路径，提高了动力响应速度和传输效率 ，还为车辆提供了更好的操控稳定性和乘坐舒适性 。
3 、综上所述 ，老款探险者发动机是纵置的，这一布局方式在提供更好操控性和驾驶乐趣的同时 ，也确保了车内空间的宽敞和舒适。
4 、▲全新平台 ，横置“前驱”变纵置“后驱 ”第五代探险者一直给人一种硬派SUV的印象，但实际上 ，这是一款采用承载式车身设计的SUV车型 ，这一点跟看起来差不多大的福特撼路者或者F-150皮卡有着本质差异 。
进口探险者的进气口在哪里
进口福特探险者的进气口位于车辆前部，具体位置在发动机舱内靠近前格栅（水箱护罩）后方 。以下是详细说明：结构设计：进气系统通常从前格栅右侧（驾驶员视角）或中央位置引入空气，通过塑料进气管路连接至空气滤清器盒 ，再通往节气门和发动机。探险者的进气口采用高位设计 ，可降低涉水时进水风险 。
探险者进气口位于机盖边缘，高度与大灯相近 。进气口所在的保险位置在半个轮毂处 ，大约高度为30cm。以下是关于探险者涉水深度的相关信息：最大涉水深度 ，即轮胎触地点与发动机进气口之间的距离，英文名称为Wattiefe 。最大涉水深度指的是在安全行驶条件下能够通过的最大深度 ，也是评估汽车越野通过性的重要指标 。
探险者进气口在机盖边缘大灯高度附近。保险位置是半个轮毂大约高度是30cm 。以下是相关信息：最大涉水深度：最大涉水深度即轮胎触地点与发动机进气口之间的距离英文名称Wattiefe 。最大涉水深度是指在安全行驶条件下时能涉水通过的最大深度也就是安全深度。
探险者的进气口位置位于接近发动机罩边缘的大灯高度附近 ，安全涉水的最佳策略是确保水位不超过轮毂的一半，这个高度大约在30厘米左右。关键的涉水深度指标被称为Wattiefe ，它指的是轮胎接触点与发动机进气口之间的最大安全距离 。
建议还是咨询下当地4S店 ，雨刮下面是除雾出风口吧 前挡风玻璃下面，发动机盖子有格栅的地方就是空调进风口了 ，鼓风机在一边 ，防止异响 。希望我的回答能够帮助到您，。 空调进风口好像是在仪表台里面 。楼主可以再咨询一下你们版主 。
发动机的进气口。节气门的主要功能之一是控制发动机进气空气的流量 。将17款福特探险者节气门安装在发动机的进气口位置，可以更精确地控制空气的进入量 ，从而在不同工况下调整发动机的功率输出和燃油效率 ，也可以通过控制节气门的开合，可以调整发动机的负载情况 ，使其适应不同的驾驶需求 ，例如加速、行驶和减速等 。
进口探险者零整比
探险者是长安福特旗下的一款中大型SUV，有国产版也有进口版。2025年进口探险者的零整比数据大约在400%左右 。零整比就是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值 。进口探险者零整比相对较高有以下一些原因。首先 ，作为进口车型 ，零部件的运输成本等会增加 。其次，其豪华配置和先进技术使得一些关键零部件价格较高 。
一般来说 ，进口车型的零整比相对较高。对于类似探险者这样的中大型进口SUV ，其零整比可能在300%-500%左右。零整比是指车辆零部件价格总和与整车销售价格的比值 。较高的零整比意味着后期维修保养成本较高 。比如，如果探险者零整比为350% ，假设车辆售价30万 ，那么其零部件总价理论上可达105万。
当年50万,如今10万,十年前的进口福特探险者质量如何?
十年前的进口福特探险者质量相当可靠 。以下是具体分析：车身结构坚固：从检测情况来看，这辆2013款进口福特探险者的车身结构保持得相当完好 。前保险杠虽然有过喷漆和拆装痕迹，但水箱框架 、前防撞梁和纵梁梁头均未发现变形或损伤 ，说明车头部分没有发生过严重事故。
进口福特探险者的发动机和变速箱毛病多 ，主要就是噪音大 。长安福特探险者上市时间不长，已经存在着较多的质量问题 ，严格来说 ，从2020年6月份上市开始，长安福特在中国车市仅仅推出半年左右的时间 ，上市时间并不长 ，长安福特探险者已经存在着较多的质量问题 。而且，其中部分问题 ，还相对比较多发。
福特探险者在中国销量不佳的原因有二 ，一是性价比不高，将近50万的售价 ，对大部分人而言 ，宁可会去选择买奔驰GLC 、宝马X3等豪华品牌中型SUV，也不会买个较冷门的探险者；二是福特探险者的质量问题令人堪忧，虽有美系进口车的名号 ，但品质却备受质疑 ，特别是福特探险者3T版本，缺点更是明显 。
进口福特探险者售后
1、进口福特探险者的售后服务可通过福特中国提供的多个热线渠道获取 ，涵盖咨询 、维修及保养服务 ，具体信息如下： 综合服务热线福特中国为进口福特探险者用户提供两条综合服务热线：800-8108168：适用于座机拨打，全免费 ，服务时间为全天24小时（00：00-24：00） ，可咨询销售信息 、产品资料、维修及保养服务 。
2 、购车礼遇值新车上市之际，全新福特探险者同步推出价值近4万元启程犒赏礼 ，为消费者打造从产品到出行的高价值体验。这些购车豪礼包含了出行犒赏礼 、购车犒赏礼和关怀犒赏礼等等 。具体的礼遇项目和内容可参考福特官方具体消息 ，以福特官方罗列的购车礼遇为准 。
3、现在的福特探险者既有进口车也有国产车。进口版福特探险者进口版福特探险者是福特汽车推出的中大型SUV，它从北美市场引入中国。这款车保留了福特品牌在北美市场的设计风格和配置特点 ，具有典型的美式SUV风格 。
4 、燃油经济性不佳 福特探险者的燃油经济性也是令人担忧的问题之一 。由于该车搭载的发动机功率较大 ，车身也相对较重，因此燃油消耗相对较高。对于经常长途出行或者经济条件有限的消费者来说，购买一款油耗较高的车辆无疑会增加经济负担 。燃油经济性的不佳使得福特探险者在市场上竞争力下降 。
5 、福特探险者的缺点主要体现在油耗、空间、设计 、车机系统 、售后网络、保值率及配件成本等方面： 油耗偏高福特探险者市区实测油耗达13-15L/100km ，较同级别汉兰达高3-4L ，年均油费约3万元，较汉兰达多支出7000元。
6 、理解进口车类型 正常进口车 ，如福特探险者 ，通常由总经销商提供完善的售后服务，而平行进口车则以更低价格吸引消费者 ，如探险者0t ，可节省10%以上，但国内品牌不提供保修服务 。车型对比 尽管定位不同 ，但售价普遍在30万以上 。
长安福特探险者那些零件是进口的
长安福特探险者的部分零部件确实采用进口配件 ，具体进口部件主要集中在以下核心部件和高端配置中：发动机关键组件 部分车型搭载的3T EcoBoost发动机（如海外同款型号）的涡轮增压器 、高压燃油喷射系统等精密部件可能由福特全球供应链提供，例如德国或墨西哥工厂生产。
长安福特探险者的进口零件主要包括变速箱和部分发动机型号 。变速箱：长安福特探险者的变速箱是美国原装进口的 ，型号为10R60 ，这款变速箱拥有十挡变速设计，能够提供更加平顺和高效的换挡体验 。发动机：关于发动机，存在不同的说法。
动力传动系统配件采用纯进口且保障优先供应：国产探险者的10速变速箱、分动器等核心配件全部采用纯进口方式 ，确保性能与可靠性 。在疫情导致全球零部件短缺的背景下 ，福特调集全球资源优先保障中国市场，体现了对这款全球战略车型的重视 ，也避免了因配件供应问题导致的品质下降 。
尽管两款车的定位非常接近 ，但它们所呈现出来的设计理念却截然不同。首先是探险者，作为一款由美国福特设计中心主导的产品 ，其造型很好诠释出“霸气 ”一词的含义 ，前脸大尺寸六边形进气格栅尤为出众，不仅占据大部分面积 ，并且内部由多个熏黑菱形装饰拼接而成 ，运动感油然而生。
探险者是长安福特旗下的一款中大型SUV，有国产版也有进口版 。2025年进口探险者的零整比数据大约在400%左右 。零整比就是车辆配件价格总和与整车销售价格的比值。进口探险者零整比相对较高有以下一些原因 。首先 ，作为进口车型 ，零部件的运输成本等会增加 。其次，其豪华配置和先进技术使得一些关键零部件价格较高。
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