保值率最高的10款国产车:五菱第一,新势力只有蔚来进入前10
1、蔚来三年保值率：60.8 详情：保值率较7月份出现较大跌幅，但依然排到榜单第8。作为新势力车企 ，保值率表现不错 ，同期的小鹏 、理想未能进入前15位 。荣威三年保值率：60.1 详情：和名爵在技术平台上通用，保值率差异仅0.7% 。销量虽不太高 ，但保值率比奇瑞 、比亚迪高 ，市场认可度较高。
2、第一名：五菱 保值率：67 分析：五菱品牌以其接地气的产品和亲民的价格赢得了市场的广泛认可 。尽管其并未走高端路线，但产品的保值率却出人意料地高 ，显示出五菱品牌在市场上的强劲竞争力 。
3 、广汽传祺：排名第一 ，三年保值率达到68%。广汽传祺在销量上虽不是最强劲，但其产品稳定，在二手车市场很受认可 。五菱：排名第二 ，三年保值率达到68% 。五菱品牌以高性价比著称 ，对手难以跟进，总有一鸣惊人的实力。长安汽车：排名第三 ，三年保值率达到60.2%。
4 、蔚来优势：中国市场需求旺盛、智能化技术领先 、用户服务体系完善 。小鹏汽车：首次杀入前10 ，逼近法拉利市值与排名 市值：514亿美元，首次进入全球前10 。涨幅：股价暴涨392% ，为当日涨幅最高的车企。竞争分析 与法拉利差距：市值接近法拉利（约520亿美元） ，有望短期内实现超越 。
5 、上榜是理所当然的 。第十名——日产楼兰 作为日产家族一款经典的车型，关于楼兰的消息近两年少了很多 ，风头似乎都被新车型抢走了 ，但是论质量，楼兰的质量依旧是非常出色的 ，所以才能凭借着百车故障数116排在第十位。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
最保值的国产车在这里,五菱成第一,比亚迪竟然是倒数?
1、分析：比亚迪车系丰富，残值率各异，且作为新能源车企 ，车型检测标准不统一 ，导致保值率有所差异 。NO.12 宝骏 三年保值率：58 分析：宝骏作为五菱子品牌，成功秘诀类似 ，靠惊人保有量和便宜价格稳定保值率。
2、第一名：五菱 保值率：67 分析：五菱品牌以其接地气的产品和亲民的价格赢得了市场的广泛认可 。尽管其并未走高端路线 ，但产品的保值率却出人意料地高，显示出五菱品牌在市场上的强劲竞争力 。
3 、广汽传祺：排名第一 ，三年保值率达到68%。广汽传祺在销量上虽不是最强劲 ，但其产品稳定，在二手车市场很受认可 。五菱：排名第二 ，三年保值率达到68% 。五菱品牌以高性价比著称 ，对手难以跟进，总有一鸣惊人的实力。长安汽车：排名第三 ，三年保值率达到60.2%。
4 、详情：保值率较7月份出现较大跌幅 ，但依然排到榜单第8 。作为新势力车企，保值率表现不错，同期的小鹏、理想未能进入前15位 。荣威三年保值率：60.1 详情：和名爵在技术平台上通用 ，保值率差异仅0.7%。销量虽不太高 ，但保值率比奇瑞 、比亚迪高，市场认可度较高 。
十大公认最保值的车
1 、十大公认最保值的车（2025年数据）分别为奔驰G级、雷克萨斯LM 、丰田埃尔法 、保时捷Macan、MINI JCW 、坦克300 、本田飞度、丰田凯美瑞 、雷克萨斯ES 、小米SU7 。奔驰G级：三年保值率86% ，作为硬派越野标杆 ，因限量供应和富豪收藏属性，二手市场“一车难求 ”。
2、024年最保值的十大汽车品牌包括：丰田：以其可靠性和耐用性著称 ，在市场上享有极高的声誉 ，保值率稳定 。本田：同样以出色的可靠性和耐用性闻名，车型保值率较高 。宝马：豪华品牌中的佼佼者 ，品质卓越 ，售后服务完善，保值率优秀。
3、丰田普拉多：有着强大的越野性能 ，能轻松应对各种复杂路况 。它的机械可靠性极高 ，多年来在市场上积累了良好口碑 。即使使用多年，车辆的关键部件依然耐用，这使得它在二手车交易中很受欢迎 ，保值率能保持在较高水平。 本田雅阁：质量稳定是其一大优势 ，很少出现重大故障 。
4 、**奥迪A4L**：外观大气稳重，符合大多数消费者对豪华轿车的审美 。科技配置丰富 ，如虚拟座舱等 ，提升了驾驶体验，保值情况良好。 **沃尔沃S90**：安全性能卓越 ，配备了众多先进的安全系统 ，为驾乘者提供全方位保护。内饰环保，用料讲究 ，对健康无害 ，也为其保值加分 。
5 、领克：三年保值率558% 。得益于沃尔沃技术背书、安全标准高。代表车型领克09是中大型SUV保值率榜首，采用SPA架构；领克03是年轻化运动轿车 ，市场认可度高 。细分市场保值率冠军车型排名MPV：传祺M8 ，三年保值率在细分市场排名第一，商务家用兼顾，二手流通量大 。
6 、十大最保值suv有：奔驰GLC ，宝马X3 ，理想ONE，凯迪拉克XT6 ，奥迪Q5L ，蔚来ES6，沃尔沃XC60 ，蔚来ES8 ，红旗HS7。奔驰GLC 第一名被奔驰GLC以79%的成绩毫无悬念拿下，虽然去年品牌总销量不敌宝马 ，但是奔驰主要输在了C级和E级两大轿车车型的销量 ，在SUV领域，GLC仍有主动权 。
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