宝马n20b20发动机通病是什么
1、宝马n20b20发动机通病主要是漏油，漏油部位是在发动机气门室盖处 。气门室盖在2-3万公里时就会出现漏油 ，但由于气门室盖上方带有发动机罩盖 ，导致问题隐蔽性较强，所以车主并不容易在第一时间发现问题 。
2 、宝马N20B20发动机的一个较为普遍的通病是密封性不佳导致的漏油问题。以下是关于这一通病的详细解释： 漏油问题 出现时机：发动机运行约2-3万公里时 ，可能会出现漏油现象 。漏油位置：漏油点通常位于气门盖区域 。
3 、宝马N20B20发动机的通病主要是气门室盖漏油。以下是关于这一通病的详细解漏油现象：宝马N20B20发动机在大约2-3万公里的行驶里程后 ，开始出现气门室盖漏油的问题 。这一漏油现象可能由于气门室盖的密封性能下降或相关部件老化导致 。
4、宝马N20B20发动机在使用过程中，常见的一个问题是漏油 ，主要出现在发动机的气门室盖部位。由于气门室盖在行驶2-3万公里时就开始出现漏油 ，且其上方有发动机罩盖遮挡，因此这个问题较为隐蔽 ，车主可能难以在第一时间察觉到 。
5 、漏油问题 ，特别是发动机气门盖区域的漏油，是N20B20发动机较为常见的故障 。这一问题通常在车辆行驶2-3万公里后逐渐显现。由于气门盖上方被发动机罩覆盖，漏油问题相对隐蔽 ，难以被车主及时发现 ，这无疑增加了潜在的风险。值得一提的是，作为N55发动机的缩小版 ，N20发动机在技术层面展现了诸多亮点 。
10个宝马九个漏机油
1 、“10个宝马九个漏机油 ”这种说法虽有些夸张 ，但宝马漏机油情况相对常见，主要原因如下：密封件问题：发动机多处的密封件 ，如气门室盖罩密封垫、曲轴前油封 、后油封 、凸轮轴油封等 ，易出现破损或老化 。像气门室盖垫老化后，密封效果变差 ，机油就会渗出；新车也可能因油底壳密封不严或油封密封胶问题而漏机油。
2、根据以往经验 ，如果发现汽车的气门室盖逐渐漏油，尽量不要动 ，等到漏得比较严重时再去解决 。同时 ，不要使用清洗剂去清洗，因为清洗剂会腐蚀气门室盖垫，加速漏油 。解决宝马漏机油的方法宝马维修气门室盖垫的费用并不高 ，但人工费却很高。例如 ，一位朋友的5系车更换气门室盖垫花了接近5000元 。
3 、漏机油方面 原因分析：宝马部分发动机存在密封设计问题 。例如，一些车型的气门室盖密封垫容易老化 、变硬 ，导致密封性能下降 ，从而出现机油渗漏。像宝马N20发动机，就曾有不少车主反馈气门室盖渗油的现象 。另外 ，机油滤清器底座的密封不良也可能引发漏机油问题 。
4、以下是宝马漏油的原因及解决方法：发动机机油散热器漏油。基本上所有宝马的发动机都会有这个问题 。主要原因是机油散热器老化 ，导致密封不良，导致机油泄漏 。打开发动机盖后 ，会看到发动机前端漏油 ，这是发动机散热器漏油。一般维护比较简单。只需直接更换机油散热器垫，然后清理漏油即可 。发动机气门室盖漏油 。
5、有案例表明 ，宝马发动机漏油可能是个别问题 ，比如由密封圈老化导致。密封圈作为易损件，其老化速度会受到多种因素影响，如使用环境 、保养情况等 。
6 、基本上宝马全系发动机都会有这个问题它的主要原因是发动机机油散热器老化导致密封不良从而引起发动机漏油 。打开发动机盖后就会看到发动机前部有漏油这就是发动机散热器漏油。一般维修比较简单直接更换发动机机油散热器垫然后清理漏油即可 。发动机气门室盖漏油 。这种漏油一般集中在四缸涡轮增压发动机N20上。
宝马5系车漏机油是通病吗?
1、宝马部分车型存在漏机油漏水的情况 ，但不能简单归结为通病 。漏机油方面 原因分析：宝马部分发动机存在密封设计问题 。例如 ，一些车型的气门室盖密封垫容易老化 、变硬，导致密封性能下降 ，从而出现机油渗漏。像宝马N20发动机 ，就曾有不少车主反馈气门室盖渗油的现象 。
2 、德系车通病：漏油问题 宝马作为德系豪华品牌，存在一些普遍性问题 ，其中漏油是较为典型的代表 。有“无漏油 ，不宝马 ”的段子流传，虽有些夸张 ，但反映出宝马车型漏油现象相对常见。
3、因此就会出现漏油的现象 ，但这并不代表宝马车型有质量问题，只是密封圈的使用寿命达到期限导致漏油 ，此时大家不要认为自己买到的是问题车 ，其实这里恭喜你买到的是真宝马。有人说宝马车型不是也有高低功率之分吗，那么为什么低功率的也会漏油 。
新款的二手宝马5系都有哪些小毛病?普通人真的不能碰吗?
新款的二手宝马5系主要存在漏油漏水 、烧机油等小毛病，但普通人并非完全不能碰 。以下是具体分析：漏油漏水问题：F底盘5系：整体故障率较高 ，漏油漏水现象频发。G底盘5系：漏水问题有所改善 ，但仍存在 。漏水可能源于机滤底座 、水泵、热交换管理模块或水壶等部位 。这些问题大多可以通过更换相关部件来解决。
二手车市场中，宝马5系一直是热门选择 。但关于其小毛病 ，许多人持有疑虑 。首先 ，宝马车的通病主要与发动机紧密相关。F底盘的5系整体故障率较高，漏油漏水现象频发 ，而G底盘的5系则在漏水问题上有所改善 ，但漏水问题仍然存在 。针对这些问题，具体解决方法如下：1）机滤底座漏水时 ，需更换新机滤底座 。
主要原因就是 ，气门室罩盖存在设计缺陷，会产生裂纹 ，机油蒸汽会进入气道直接产于燃烧 ，引发烧机油。现象就是2缸的火花塞产生积碳，解决办法是更换新的气门室罩盖和火花塞 。B48TU 是B48的改进型，但是还出现了这种低级错误而产生的烧机油 ，并且宝马官方多添加机油的处理方式 ，也确实有点不该 。
为什么宝马没开几年几乎都漏油?20年经验汽修工:功率榨干过度
1 、宝马没开几年几乎都漏油，主要原因是宝马对发动机功率压榨过度 ，且其发动机具有高压缩比 ，再加上车主激烈驾驶习惯，导致密封部件过早崩溃。具体分析如下：功率压榨过度：宝马发动机以高性能著称 ，即便是5T三缸发动机 ，也能在宝马X1上榨出140匹马力和220牛米峰值扭矩，且为实打实的轮上动力。
2 、宝马车的漏油漏水问题可能与密封件老化、油封失效 、零部件磨损 、接合处松动或损坏等有关 。因此 ，定期的维护和检查对于预防和解决这些问题至关重要 。总的来说 ，不能简单地给出一个具体的时间点来预测宝马车何时会开始漏油漏水。每个车辆的使用情况和维护状况都是不同的 。
3、大众烧机油属于设计缺陷，BMW只是密封圈的老化导致机油窜进气缸内燃烧（Ps：早年的BMW为了节约成本非常坑的采购了不耐高温的橡胶件 ，而BMW的发动机又是高温机器 ，所以橡胶硬化的特别快，硬化以后，就没有办法密封了） 。
4、第一个原因就是宝马五系属于中高档汽车 ，其后期的维护保养以及维修成本都非常的高 ，十几年的老车每年维护的成本都会让人心痛。毕竟宝马属于高端品牌，其品牌价值就比那些低端车辆高的很多 ，零件的附加值自然也就要高出很多 。
5 、右前悬挂 、减震器都有拆卸维修痕迹 ，应该是右侧事故的冲击力造成了一定的挤压错位，看来撞击力度不小 。但是右后悬挂并没有拆卸 ，应该是不在撞击的主要受力方向。
为啥开宝马的比开奔驰的出事多?
1、实际上 ，宝马和奔驰的故障率并不高，主要与车主的驾驶和车辆保养有关 。如果车主在驾驶过程中分析路况或车辆长时间未进行维修 ，车辆故障的可能性会增加 。相反 ，如果车主平时爱护车辆并定期进行检查和维修，故障率可以降低。然而 ，有一部分车主认为宝马的故障率更高 ，因为宝马发动机会出现漏油现象 。
2 、所以总的来看奔驰与宝马相较奔驰的小毛病显得要多一些 。而且奔驰近几年的表现真的不尽如人意，奔驰e级和glc的减配 、奔驰e级断轴、奔驰glc刹车异响车内异味 、发动机漏油 、变速箱卡顿等等小毛病一直是奔驰车主最不满意的地方，而且这些问题也没有得到很好的解决。
3、所以说 ，并不是开好车惹事的大多是宝马。而是因为宝马这个名字的象征意义太强 ，出现在新闻标题中更容易吸引眼球 。当其他车名被代以“豪车”的时候，宝马往往会独立得出现在新闻报道中 。
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