比亚迪元EV360是一款定位年轻消费群体、主打性价比的纯电动小型SUV，综合工况续航305km，配置丰富且价格亲民（补贴后99-99万元） ，适合城市代步及家庭日常使用。
比亚迪元 EV360 的电池参数如下：电池类型：采用比亚迪自主研发的高品质三元锂电池 。电池组容量：42 kW/h 。能量密度：1427 Wh/kg（部分资料提及能量密度为1291 Wh/kg ，但1427 Wh/kg为较高值，可能代表优化或特定版本）。
动力方面 ，元EV360将搭载永磁同步电机 ，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm ，百公里加速时间9秒 。新车搭载42KWh三元锂电池组 ，综合续航里程305公里 。动力电池方面，元EV360搭载了三元锂电池 ，能量密度高达1427wh/kg。同时 ，得益于高度集成的硬件，元EV360的服务质量仅为1495kg ，与同级别燃油车相当 。
宋EV400：综合工况续航360km ，等速巡航400km 。新一代唐混动版：悬挂绿色车牌亮相车展，预计月底上市，备受市场关注。市场背景与趋势政策驱动：新能源车型政策向长续航、高电池容量倾斜 ，推动技术升级 。续航提升：近期上市车型续航普遍超300km ，部分达400-450km，实用性显著增强 。
1 、电池容量：42kWh电量支撑305km续航 ，兼顾能耗与成本。安全配置：标配前排气囊 、刹车辅助、车身稳定 、上坡辅助 、自动驻车等功能；头部气囊可选装 ，安全防护较全面 。配置与舒适性 舒适配置：自动空调、全景天窗 、220V电源 、车载空气净化器等一应俱全，提升驾乘体验 。
2、比亚迪元 EV360 的电池参数如下：电池类型：采用比亚迪自主研发的高品质三元锂电池。电池组容量：42 kW/h。能量密度：1427 Wh/kg（部分资料提及能量密度为1291 Wh/kg ，但1427 Wh/kg为较高值 ，可能代表优化或特定版本） 。
3 、比亚迪元EV360充满电约需50度电 。该车电池容量为42KWH（42度电），但在充电过程中存在能量损耗 ，例如能量转化为热能等 ，所以实际充电量会高于理论容量，实际充满大约需要消耗50度电。充电方式不同 ，所需的时间也不同 。
4 、019款比亚迪元EV360的NEDC续航里程为305公里 ，这一表现与电池的能量密度直接相关 。低温性能：三元锂电池在-20℃至60℃的温度范围内仍能保持较好的充放电效率，尤其适合北方寒冷地区使用，减少了冬季续航衰减的问题。
5、KW的家用随车充电器 。使用4S店送的随车充电器就可以在家充电 。根据比亚迪元EV360使用说明书 ，比亚迪元EV360电池容量是42KWH（42度电） ，使用买车送的6KW便携式充电器，从0到充满电的时间是42kwh÷6KW=225h。也就是差不多需要26个小时 ，也就是说 ，使用家里插座充电是比较慢的 。
1 、安全配置：标配前排气囊 、刹车辅助、车身稳定、上坡辅助 、自动驻车等功能；头部气囊可选装，安全防护较全面 。配置与舒适性 舒适配置：自动空调 、全景天窗、220V电源 、车载空气净化器等一应俱全 ，提升驾乘体验。车型选择：共四档配置（智联尚酷型至创酷型） ，顶配车型功能最全，推荐直接选择顶配以获得最佳体验 。
2 、头部空间和腿部空间都比较充裕 ，即使是身材较高的乘客也不会感到局促 。此外 ，车辆的储物空间也比较丰富，车门内侧、中控台等位置都设有储物格 ，方便存放一些小物品。后备箱空间也能满足日常出行的需求 ，可以放置多个行李箱。续航能力：在同级别车型中，元EV360的续航表现较为出色 。
3 、元EV360系列：虽然配备了8英寸全液晶仪表盘 、1英寸悬浮Pad等科技配置，但相比元EV535系列 ，其舒适性和科技配置较为基础 。元EV535系列：从智联领潮型开始 ，就配备了DiLink1英寸自适应旋转Pad、智能语音交互系统 、比亚迪智能云服务 、PM5过滤系统等高级配置。
4、元EV360产品亮点技术平台与续航：基于比亚迪最新e平台打造，搭载三元锂电池及智能温控系统 。综合工况续航305km ，60km/h等速巡航工况续航360km 。国际化设计团队：外观：由原奥迪设计总监艾格操刀 ，采用Dragon Face家族式前脸，搭配双色车身与悬浮式车顶 ，风格年轻时尚。
1 、同时 ，车辆的操控性也不错，转向精准 ，悬挂系统能够较好地过滤路面颠簸 ，提供舒适的驾乘感受 。最不满意的地方内饰质感：部分用户认为内饰的材质和做工有待提高 。车内大量使用了硬质塑料，手感较差 ，给人一种廉价的感觉。与同级别一些采用软质材料包裹内饰的车型相比 ，元EV360的内饰质感明显不足 。
2 、如果要想更畅快，按下S档运动模式按钮，很明显能感受到电机功率输出增大 ，动力输出更加充足 ，超车变道相当轻松 。元EV就是这样一台SUV，灵巧充满活力！底盘调校让我也比较认可 ，元EV的底盘调校最大程度上发挥出了悬架的优势。路感、舒适感皆有 ，平稳之外韧性有余 。
3、在动力上，我选择的是元EV360的智联炫酷版 ，电动机功率70kw ，最大扭矩180N？m，日常行驶动力不错 。在续航方面 ，比亚迪元EV360的电池容量为42kWh ，官方给出的综合续航里程是305km，等速最大续航里程是360km ，从日常使用来看续航里程达到这个数据没有太大问题。
4 、模具方面 ，元EV360的车身模具全部由日本的Ebara专业模具厂生产。整车制造工艺更加精细，车身缝隙更加均匀美观 。比亚迪ev360实车分析内饰 内饰方面，这款车的大部分部件基本都是黑色的 ，偶尔也有部分用银色装饰 。中间的设计与去年同期相比相当简单。顶部装饰有银色和特色出风口 ，然后是显示屏，最后是旋钮和按钮 。
5 、然而 ，在后排空间方面 ，EV360的表现略显不足 。其后排空间较为狭窄，若坐三个成年人可能会感到拥挤。相比之下 ，EV535的后排空间更为宽敞 ，即使是两个成年人加一个小孩也能获得较为舒适的乘坐体验 。因此，对于那些需要经常搭载多人出行的消费者来说 ，EV535可能是一个更好的选择 。
1、比亚迪元EV360的充电桩具备快速充电特性 ，充电接口选用Type2及CCS Combo，其最大充电功率高达120kW ，最大输出电压为700V ，最大输出电流可达225A。这一设计极大提升了充电效率，使得车主能够迅速为车辆补充电力，享受更加便捷的驾驶体验 。
2 、比亚迪元EV360的充电桩具备显著的快速充电特性 ，采用Type2及CCS Combo充电接口 ，最大充电功率可达120kW，最大输出电压高达700V ，最大输出电流为225A 。 这款充电桩设计旨在为比亚迪元EV360提供高效便捷的充电服务 ，使得车主在日常使用中能够轻松快捷地为爱车补能。
3 、比亚迪元ev360是3KW的充电桩 。在购买比亚迪元ev360时，4S店会赠送一把16A插头3KW的家用随车充电桩 。使用这款随车充电桩 ，直接插220V16A空调插座就可以充电。
4、根据比亚迪元EV360使用说明书 ，比亚迪元EV360电池容量是42KWH（42度电），使用买车送的6KW便携式充电器 ，从0到充满电的时间是42kwh÷6KW=225h。也就是差不多需要26个小时 ，也就是说，使用家里插座充电是比较慢的 。
5 、比亚迪元EV360电池容量是42KWH（42度电）但充满需要50度电左右因为在充电过程中会存在一定的损耗 。有关介绍如下：比亚迪元EV的充电方式：可以通过家用单相交流充电 、壁挂式充电盒单相交流充电以及充电桩单相交流充电。在电量降至警戒红格时及时充电及时充电对电池有益；尽量不要在电量耗尽后再进行充电 。
6、比亚迪元EV360具有预约充电功能 ，可以自由设置开始充电的时间 ，如果利用夜间的谷电充电，更便宜，每度电只需0.28元 ，充满42度电只需16元 ，每公里只需4分多一点 。在公共充电桩上使用商业电，费用相对较高 ，一般在每度5-2元左右。
1 、选北汽EX360：更看重续航 、动力 ，预算有限 。选比亚迪EV360：追求安全、科技配置及长期用车保障 。建议实地试驾，感受操控和舒适性差异。
2 、由此可见 ，北汽新能源EX360的电机功率 、扭矩以及续航里程均优于比亚迪元EV360 ，驾驶体验更加出色 。另外，北汽新能源EX360还配备了e-Motion Drive 0电驱动系统 ，拥有更加优越的能耗 。
3、此外 ，车辆的适应性也是决定其能否跑滴滴的关键因素之一。北汽新能源EX360在城市路况下表现出色，拥有良好的操控性和舒适性 ，这使得它能够更好地适应滴滴平台的运营需求 。而比亚迪元EV360虽然在某些方面也表现出色 ，但在适应性方面可能稍逊一筹 。
