宝马i3这款车它搭载的是什么发动机?
宝马i3将推出混动版车型 ，该车型在原有电动系统基础上搭载双缸发动机 ，续航里程较纯电动版翻倍，达到300多公里 。以下是详细信息：推出背景与目的：宝马i3纯电动版受蓄电池续航里程限制 ，仅能行驶160公里 。为提升续航能力、满足更多消费者需求 ，宝马决定推出混动版车型。技术合作：宝马与丰田签订合作协议，以互换技术为主 。
宝马i3是宝马汽车旗下推出的电动汽车 ，该车由电动机搭载 。动力方面 ，BMW i3搭载的该电机最大功率为125kw，最大扭矩为250牛米 ，在传动系统方面 ，与发动机匹配的是电动车管制变速器。
缸发动机：宝马i3 W20发动机可选装增程器，这是一款小巧且平稳的2缸发动机，具有超低的噪音水平 。备用动力：增程器通过驱动发电机 ，在电池电量不足时为电池充电 ，确保车辆动力的连续性，使得汽车能够顺利抵达目的地 。
宝马i3是宝马品牌旗下一款以纯电动力驱动的小型两厢车型 ，且属于进口纯电动车系列。以下是关于宝马i3的详细解车型定位：宝马i3定位在小型两厢车型范畴 ，旨在提供绿色环保的驾驶体验，特别适合对环保有追求的消费者或城市通勤者 。
动力输出：充沛强劲：宝马i3搭载后置电动机 ，最大输出功率210千瓦 ，最大扭矩400牛米，匹配70千瓦时三元锂电池组 ，动力基本与汽油机0T高功率相当 ，如宝马330i或老款335i 。响应迅速：电动机动力输出类似大排量自吸发动机，无新兴电动车的“撞墙”感 ，响应速度比传统汽油机更快 、更顺畅 、更直接。
宝马i3离开自动锁车
宝马i3离开后可以实现自动锁车 ，但需提前设置好相关功能。宝马的自动锁车系统主要通过以下两种方式触发：无钥匙进入系统触发：当车主携带钥匙离开车辆1 - 2米时，系统会自动锁车 。这是宝马i3自动锁车的一种便捷方式，无需车主进行额外操作 ，只要满足距离条件 ，车辆就能自动完成锁车动作 。
会的，有自动锁车。宝马是一款比较高端车 ，好车 ，宝马三系是有自动落锁功能，配置有自动落锁功能的原因是为了防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫 ，可以起到一定的安全防范作用 ，同时对车内有儿童的乘客起到保护作用，防止汽车在行驶中 ，未懂事的幼儿乘客将车门扳手打开 。
宝马i3的停车自动驻车功能（AUTO H）可以通过车内的相应按键来开启 。功能介绍：当该功能被激活后 ，在驾驶过程中如果遇到需要暂时停车的情况（例如等待红绿灯），驾驶员可以放开刹车踏板 ，此时车辆会自动保持静止状态 ，不会向前或向后移动。
宝马i3具备后视镜在锁车时自动折叠的功能 。这项功能的具体特点和意义如下：便利性提升：当宝马i3熄火或锁定后，后视镜会自动折叠 。这一设计不仅节省了停车空间，还避免了后视镜在狭窄空间内与其他车辆或物体发生刮蹭的风险。安全性与实用性考量：自动折叠功能体现了宝马对于驾驶者安全性和实用性的深入考量 。
另外 ，全系还标配了全景天窗、主动闭合式进气格栅 、NFC钥匙 、全车无钥匙进入、LED大灯组 、外后视镜锁车自动折叠/自动防眩目 、雨量感应式雨刷、空气悬挂（支持软硬+高低调节） 。
汽车关闭后 ，显示屏仍然亮着。发问者：陈同干最好的回答英朗的灯光延时叫“跟我回家跟我走 ”，车熄火后灯光延时关闭功能为车主下车后提供一段时间的照明 。借着这道光 ，你可以看到周围的情况 。锁好车 ，出去几分钟。但是这个设置可以取消。
bmwi3和奥迪e5哪个好
宝马i3和奥迪Q5 e-tron（假设您指的是Q5 e-tron而非e5）是两款定位不同的电动车型，具体选择需根据需求判断 。以下是详细对比： 车型定位宝马i3：紧凑型纯电轿车（两厢设计） ，主打城市通勤 ，注重灵活性和驾驶乐趣 。奥迪Q5 e-tron：中型纯电SUV（6/7座布局），适合家庭使用 ，强调空间和多功能性。
BMW i3和奥迪E5各有优势 ，具体哪个更好取决于消费者的个人需求和偏好 。从价格角度看：宝马i3的售价区间普遍低于奥迪E5，这使得宝马i3在价格上显得更为亲民 ，对预算有限的消费者更具吸引力 。在性价比方面：宝马i3凭借其较低的入门价格和不俗的性能表现 ，成为追求性价比消费者的优选。
从续航和价格这两点来看，宝马iX3对比奥迪e-tron 、奔驰EQC还是有竞争力的，售价门槛更低同时续航里程在三者中也是最长的 。
在2019年 ，车市萧条之际 ，宝马的对手们纷纷拿出了自家的纯电动车型奔驰EQC和奥迪e-tron，而宝马也没有止步不前 ，年底与长城汽车的合资项目光束汽车正式在张家港启动 。宝马这一路走来可以说是历经坎坷 ，我们也可以看到它在探索中经历的“痛苦 ”，但iX3就要来了 ，所经历的一切都是值得的。
宝马BMW-I3电机拆解分析
宝马BMW-I3电机拆解分析 宝马BMW-I3电机在电动汽车领域以其高效能和先进技术著称 。以下是对其电机转子组件的详细拆解分析：磁钢性能 BMW-I3电机转子的磁钢设计独特 ，分为6段斜极，且为非对称人字形排布 。每极由两块磁钢布置成平行的一字。磁钢性能测试结果显示 ，其性能接近国内磁钢牌号N35UH~N42UH 。
底盘方面 ，运动化的装备是宝马的传统，全新BMW i3前后均采用了独立悬架 ，两侧前避震之间配备有横向拉杆 ，后桥还采用了带防倾杆的五连杆结构 。与此同时，为应对电动化车型所带来的额外重量，全新BMW i3前后悬架均加入了创新液压减震技术 ，并且后轴还配备了自适应空气悬架。
空间部分 ，虽说宝马i3的尺寸有一点点的增加，但是内部的空间体验和舒适性其实和宝马3系长轴距是基本一致的 ，后排的坐垫可靠背都是加厚处理 ，在这个级别的车型里舒适性表现是很不错的。不过需要注意的是，虽说是纯电的车型 ，但是i3还是保留了燃油车地板上巨大的凸起 ，所以中间位置还是不适合长时间乘坐 。
开着宝马i3无论是在城市道路上，还是高速公路上 ，它的发力都很线性且无延迟 ，这一点十分“BMW” 。
在这次iX3试驾之前，BMW NEXTGen未来峰会线上发布会刚刚结束 ，全新iX车型正式发布 ，与之前i3与i8带给我们的震撼一样，这依然是一台“从未见过的 ”BMW电动车，宝马也称这是具有里程碑意义的产品。
宝马有空气悬挂的车型
1 、宝马配备空气悬挂的车型主要包括以下四类： 新纯电动BMW i3作为宝马首款纯电动豪华轿车 ，新纯电动BMW i3标配空气悬挂系统 ，轴距接近3米，提供更平稳的驾乘体验 。其空气悬挂通过实时调节阻尼 ，有效过滤路面颠簸 ，同时兼顾运动性与舒适性，是宝马在电动化领域对悬挂技术的典型应用 。
2、参考宝马iX的内饰设计 ，宝马对于豪华感的营造更为精进 ，透明旋钮、木纹装饰等设计有望在全新宝马i3上得以运用，相比特斯拉Model 3更具优势。悬挂配置优势：新车还有望标配后轴空气悬挂 ，这或许是宝马第一次将空气悬挂引入“3 ”字头的车型 。
3 、宝马X5的空气悬挂有必要选装 ，但具体取决于车主的需求和预算 。以下是几个考虑点：提升驾驶体验：空气悬挂系统可以动态调整车辆的底盘离地间隙，增强车辆在坎坷路面上的通过性 ，为驾驶者和乘客提供更平稳的行驶体验。它能够迅速且精准地响应路面变化 ，确保驾驶的稳定性和舒适度 。
4 、宝马E66后空气悬挂与K-CAN总线的重要性体现在协同工作对车辆性能的深度优化上，其核心价值在于通过实时数据交互实现悬挂系统的智能化动态调节，并保障整车电控体系的高效协同 。 实时关联控制：动态调整悬挂参数K-CAN总线作为宝马E66车型总线网络的核心组成部分 ，承担着数据交换与共享任务。
30w电车买model3还是BMW新i3?
1、在30万电车的选择中 ，特斯拉Model 3和BMW新i3都是备受关注的车型 。两者各有千秋，以下是对两款车型的详细对比 ，以帮助您做出更明智的选择 。价格与定位 Model 3：指导价约为21万元 ，是特斯拉旗下的热门车型，以其出色的性能和科技感著称。
2 、选宝马i3：限牌城市需购买新能源车 ，且对BBA品牌有偏好。注重驾乘舒适性 ，对后排空间需求较高 。偏好传统豪华品牌设计风格，对智能化配置需求较低 。
3 、续航方面 ，Model 3长续航版CLTC续航634公里 ，宝马i3实际续航约400公里。操控上，宝马i3后驱布局+空气悬挂 ，兼顾操控与舒适；Model 3底盘偏硬 ，运动感更强 。设计与空间：外观上，宝马i3保留燃油版造型，细节新能源化；Model 3极简无格栅设计 ，风阻系数0.219Cd ，更具科技感 。
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