美系豪华运动轿车,全系2.0T+后驱,降到21万了,解读凯迪拉克CT5
025款凯迪拉克CT5是一款全系搭载0T发动机与后驱布局的美系豪华运动轿车，目前终端价格降至21万元 ，凭借时尚设计、强劲动力和丰富配置 ，成为同价位中极具性价比的选择。
凯迪拉克作为美系豪华品牌，曾经给人的第一感觉就是它那独一份的美式豪华 ，而从ATS开始这一切似乎有了变化 ，小巧的车身，对标宝马3系的运动性 ，都让这个美系品牌给人带来了不一样的感觉 。当然 ，ATS也早已变身成为CT4，而CT5作为比CT4高半级的运动中型车 ，也保留了属于凯迪拉克的那一份运动性 。
当然 ，CT5最大的优势还是在于动力，其全系均搭载了0T+10AT的动力总成 ，并且全系一视同仁都为高功率 ，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，采用了纵置后驱的布局。对比同级别车型 ，CT5的这套动力系统都是很出彩的 。
凯迪拉克CT5整体值得购买 ，空间表现在同级别中处于中上游水准，但后排中间位置乘坐体验欠佳 ，更适合4人乘坐 。 以下是详细分析：值得购买的原因动力性能出色全系标配0T发动机 ，拥有237匹马力，动力充沛 ，无论是城市道路的起步超车 ，还是高速路上的持续加速，都能提供较为强劲的动力支持。
凯迪拉克CT5 指导价：297-397万 相比于跳水价2017款的ATSL ，虽然同是后驱豪华车 ，我更倾向于去年上市的全新凯迪拉克CT5 。低趴的身姿，动感的腰线 ，第一眼便预示着这是台运动型豪华轿车 ，凯迪拉克CT5采用前置后驱布局，0T+10AT的动力组合，提供澎湃动力的同时 ，更是兼具了平顺性和稳定性 。
动力方面 ，凯迪拉克CT5搭载0T涡轮增压发动机，最大马力237匹 ，峰值扭矩350牛米 ，匹配10AT变速箱，破百快至3秒。总结：凯迪拉克作为二线豪华品牌 ，本就有着较高的档次感 ，并且外观非常符合年轻消费者的审美，如今CT5全系车型迎来大幅降价 ，更加增强了产品力 。
凯迪拉克最贵的车
凯迪拉克目前最贵的轿车是Celestiq ，其起售价高达34万美元，折合人民币约2481万元 。以下是关于这款车的详细介绍：定位与竞品：凯迪拉克Celestiq定位为品牌旗舰级豪华电动轿车 ，基于纯手工打造 ，竞品不仅包括BBA等旗舰纯电轿车，更直接对标劳斯莱斯闪灵这类超豪华型电车。
凯迪拉克最贵的商务车是Celestiq 。价格与产量Celestiq在2025年的售价超过三十万美元，这一价格定位使其成为凯迪拉克品牌中价格最高的商务车型 。同时 ，其每年仅生产25辆的限量策略 ，进一步凸显了它的稀缺性与独特性。
凯迪拉克最贵的商务车是凯迪拉克CT6铂金版。外观与设计CT6铂金版拥有凯迪拉克家族式的大气外观设计 。车身线条流畅且硬朗，展现出豪华大气的风格 。其标志性的盾形进气格栅 ，搭配犀利的大灯组 ，视觉效果极具冲击力。
凯迪拉克最贵的车是Celestiq 。Celestiq这款车于2022年10月首次亮相，其起售价为34万美元（折合人民币约246万元） ，是凯迪拉克史上最贵的车型 。它主要对标劳斯莱斯闪灵、宾利飞驰等超豪华电动车 ，展现了凯迪拉克在高端电动车市场的雄心。
一辆凯迪拉克汽车,大概多少钱?
025款凯迪拉克凯雷德在国内市场的售价因车型配置差异较大，燃油版起售价约108万元人民币 ，顶配V系列超200万元 ，纯电版IQL约93万元起，实际落地价需叠加进口税费及选装配置费用 。
026款凯迪拉克XT5豪华四驱版的落地价格会受地区政策 、经销商优惠 、购车方式等因素影响 ，大致在36万到40万元的区间浮动 ，具体得结合当地实际情况来计算 。
CTS一般40-55W左右SLS 50-85W左右SUV 一般在70W以上。凯迪拉克的所有车的价格在40W-125W之间 。
凯迪拉克最贵的轿车是凯迪拉克CT6-V Blackwing，售价高达100万元人民币左右 。以下是关于这款车的详细信息：高性能动力：凯迪拉克CT6-V Blackwing搭载了一台5升双涡轮增压发动机，最大功率可达640马力 ，峰值扭矩为800牛·米 ，提供了卓越的动力性能。
又一豪车跌至“亲民价 ”,凯迪拉克CT6连续掉价,为何还没人要
1、凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华轿车，自身的定位是和奔驰E 、奥迪A6L持平的了 ，但是因为品牌影响力不够强大 ，整车不断降价，如今新车最大的降价力度达到了12万 ，起步价格都跌到了28万左右 ，可以说是同级车型中非常亲民的了 。
2 、产品无硬伤，定位出问题 实际上 ，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤 ，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准 ，只不过 ，该车却在定位上出现了致命的问题 。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。一开始，凯迪拉克CT6共有0T和0T两种动力版本，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争 ”的营销策略。
3 、就笔者看来它那经过地区降价后的售价 ，是值得一说的 ，如笔者所在成都的售价就为297-477万元（原厂指导价：397-577万元），这样看来凯迪拉克CT6入门级已不足30万 ，可以说是相当亲民（相较于奔驰E级 、宝马5系等同级豪华选手） 。
4、可是CT6的销量一直都是很低沉 ，总结其原因，既不赖它的产品力差 ，也不赖价格高 ，主要还是定位问题，凯迪拉克对于CT6的定位让它夹在大型车和中型车之间（比如5系和7系之间） ，这势必就导致了它本来就少的消费群体 ，变得更窄了 。
5 、综合来看，CT6作为一款C级豪车来说 ，整体产品素质非常过关 ，大气的外观设计，豪华上档次的内饰以及丰富的配置 、强劲的动力系统，让它在面对竞争对手时都更具底气。更何况 ，它的价格已经降至30万内 ，性价比简直无敌 。如果你考虑购买A4L、C级 、3系等，不妨也可以看看这款凯迪拉克旗舰车型CT6 。
6 、凯迪拉克CT6上市时间比沃尔沃S90更早 ，因此在价格上也更具优势。根据汽车之家网站的统计 ，目前凯迪拉克CT6的最低售价已经跌破29万，沃尔沃S90则在32万以上 ，根据沃尔沃一贯的优惠策略 ，降到30万以下用不了太长时间 。价格上的“时间差”，让凯迪拉克CT6在与沃尔沃S90的竞争中占得先机 。
开凯迪拉克是什么阶层
1、经济能力与消费层级凯迪拉克车主群体涵盖中高收入阶层 ，但消费决策呈现差异化特征。既有选择XT5等中端车型的务实派 ，也有拥有多辆百万级豪车的资深玩家 。后者观点揭示出更高阶消费逻辑：在能力范围内选择最适合自己的产品，而非单纯追求品牌象征意义 。例如某车主明确表示“不会为品牌支付过高溢价 ” ，体现成熟消费观。
2、追求生活品质的中产阶级家庭：他们更看重车辆的整体品质 、舒适性和安全性 ，凯迪拉克可能是他们的理想选择 。热爱驾驶和性能的汽车爱好者：凯迪拉克的部分车型，如ATS-V和CT5-V Blackwing，具有出色的动力性能 ，因此吸引了众多热爱驾驶的人 。
3 、经济实力各异：开凯迪拉克的人可能来自不同的经济阶层 ，包括有钱人、中产阶级以及普通的工薪阶层。因此，不能简单地将开凯迪拉克与财富划等号。高端品牌定位：凯迪拉克作为一款高端豪华品牌 ，其车型价格普遍较高 。这意味着开凯迪拉克的人一般都有一定的经济实力 ，但这并不意味着他们都非常富有 。
4 、总的来说，开凯迪拉克的人涵盖了不同的社会阶层和经济状况。凯迪拉克作为一个豪华汽车品牌 ，并不意味着开它的都是富豪 。消费者的购车选择受到多种因素的影响 ，包括个人喜好 、经济状况、品味和个性等 。因此，我们不能仅凭开什么样的车来判断一个人的经济状况。
5 、年轻车迷和追求个性的消费者：凯迪拉克因其独特的设计和性能吸引了这部分人群 。普通工薪阶层：他们看重凯迪拉克的性价比和品质 ，选择其作为座驾 。因此 ，我们不能仅凭开凯迪拉克就判断一个人是否有钱。购车选择受到多种因素的影响，包括个人喜好 、经济状况、品味和个性等 。
6 、凯迪拉克并不只是有钱人开的 。以下是对这一观点的详细解释：品牌定位：凯迪拉克是一个美国豪华汽车品牌 ，其产品定位确实在豪华车市场。但这并不意味着只有经济条件极为优越的人才能拥有 。目标客户群体：凯迪拉克的目标客户群体广泛 ，包括了各个阶层的社会人士 。它的市场定位并非仅限于富豪阶层。
凯迪拉克属于哪个档次的汽车品牌?
1 、凯迪拉克和奥迪虽然都是豪华汽车品牌，但并非完全处于同一个档次。以下是具体分析：品牌归属：凯迪拉克属于美国豪华车品牌，拥有独特的美式豪华风格 。奥迪则属于德国豪华车品牌 ，以其精湛的工艺和先进的技术著称 。价格定位：凯迪拉克的定价通常略低于奥迪 ，这使得凯迪拉克在豪华车市场中具有一定的价格优势。
2、凯迪拉克属于二线豪华车品牌 。以下是关于凯迪拉克品牌档次排名的具体说明：品牌档次：凯迪拉克作为美国通用汽车公司旗下的豪华轿车品牌，代表着其最高品质和形象 。在豪华汽车品牌中 ，凯迪拉克被归类为二线品牌。
3 、凯迪拉克属于二线豪华汽车品牌 ，档次较高，整体处于中高端水平 。优势方面品牌地位：在美国本土很有地位 ，堪称二线品牌的王者 ，在国内同样是一款非常有档次的汽车 。这表明其在全球市场尤其是美国市场有着深厚的品牌底蕴和较高的认可度，在国内市场也能满足消费者对于豪华品牌的追求。
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