宋Pro插混顶配,纯电续航110km,售价16.58万
宋Pro DM-i，在比亚迪插混SUV阵营中 ，属于热度比较高的车型代表。目前市场在售的2022款宋Pro DM-i ，全系共分为5个配置版本，官方指导价保持在108-158万元之间。本篇文章我们就以2022款 DM-i 110km 旗舰型 Pro为例 ，解析一下其自身的产品力表现 。
近日 ，比亚迪官方正式发布了一组宋Pro DM-i冠军版车型的官图，该车型会和此前其他车型的冠军版一样 ，将会针对外观有细微调整 。并预计其会于近期正式上市销售。作为参考 ，现款比亚迪宋Pro DM-i搭载插电式混合动力系统，其官方指导价区间为108万-158万元 。
动力方面 ，比亚迪宋Pro DM-i全系采用了5L自吸发动机+单电机组成的DM-i超级混动系统 ，发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m ，电机功率则分为132kW/145kW两个版本 ，最快零百加速为9秒，最低荷电油耗为5L/100km 。
价格或成最大亮点参考现款售价区间（108—158万元），冠军版入门价有望下探至13万元左右 ，进一步降低紧凑型插混SUV的购车门槛。结合比亚迪秦PLUS DM-i冠军版和汉冠军版的定价策略 ，新车性价比优势显著，可能对同级燃油车和新能源车型形成冲击 。
在15万元以内的混动SUV市场上 ，有几款性价比较高的车型值得推荐 。以下是详细分析： 比亚迪宋Pro DM-i价格区间：158万-158万元（部分配置在优惠后可能低于15万）。动力系统：5L插电混动（DM-i） ，百公里油耗5L（纯电续航71km/110km版本） 。优势：比亚迪成熟的混动技术，平顺且省油 。
指导价：108-158万元 自主插电式混动SUV ，比亚迪宋Pro新能源肯定是推荐的首选车。1-3月宋Pro新能源累计销量38589辆 ，其销量排在SUV车型中的第六名，其销量好 ，就足以证明它非常受消费者欢迎 。
比亚迪宋致命缺点
1、比亚迪宋在动力平顺性方面存在不足 ，对驾驶体验有较高要求的车主可能不太适合 。此外，车辆整体质感一般 ，但考虑到其较低的售价 ，这一点也可以理解。总体而言，比亚迪宋车型在性价比和节能方面表现出色，但在保值率、噪音控制 、座椅舒适性和动力平顺性方面存在不足。每一款车型都有其优缺点 ，消费者在选择时应根据自身需求和偏好进行权衡 。
2 、车内一些细节处理粗糙 ，可能影响整体质感 。内饰异味大：新车内饰异味较大，尤其在高温暴晒后 ，塑胶味刺鼻 ，可能影响驾驶者和乘客的健康和舒适度。综上所述，比亚迪宋Pro虽然在一些方面表现出色 ，但也存在一些明显的缺点 ，因此不建议购买该车型 。
3、宋prodmi致命缺点如下：这个静是相对于燃油车的，没有了发动机的“噪音”确实体验很好 ，但是硬件上的先天缺陷决定了它在隔音方面不会有太好的表现 ，单层玻璃肯定跟宋plus DMI的双层夹胶玻璃没得比，塞车的话在大货车旁边噪音会比较大 。滤震差。
4 、首先 ，宋PLUS的外观设计存在一些不足 。虽然前脸采用了铠甲点阵式设计 ，但创新不足，缺乏个性化元素，给人一种中规中矩的感觉 。侧面的视觉效果修长 ，但车窗的设计前宽后窄 ，与当前流行的设计趋势不符。车轮的白色镀铬与黑色涂装相间，虽然看起来运动时尚 ，但可能会被一些消费者视为过于花哨 ，不够稳重大方 。
22款比亚迪宋puro混动版51公里版本满油满电能跑多少公里
因此，虽然22款比亚迪宋Pro混动版51公里版本在满电满油状态下具有高达1090公里的综合最大续航里程 ，但车主在实际使用中仍需根据具体情况合理规划行程 ，以确保行车安全和舒适 。
比亚迪宋Pro DM-i 2022款51公里版本在满油满电的情况下，综合续航里程能达到1090公里左右。首先 ，它的纯电续航里程为51公里 。这意味着在日常短途出行且电量充足时 ，可以完全依靠电力驱动，实现零排放 、低噪音的出行体验 。其次 ，当电量耗尽后 ，车辆会自动切换到燃油发动机驱动。
一般情况下，综合续航里程大约能达到1000公里左右。这其中，纯电续航里程可达51公里 ，在日常城市通勤中 ，如果电量充足，完全可以依靠纯电模式行驶 ，既环保又经济 。当电池电量耗尽后 ，发动机会介入工作，与电机协同驱动车辆 ，燃油发动机持续工作为电池充电 ，并提供动力 。
核心技术参数与性能表现混动技术：以电为主，百公里油耗低至4L ，百公里加速9秒 ，综合续航1090KM，超越同级SUV及家用轿车。充电与放电功能：直流快充30分钟电量从30%充至80%；全系搭载磷酸铁锂启动电池；VTOL对外放电功能满油满电时可输出188千瓦时电量 。
满电满油综合续航方面 ，有数据显示可达1090公里 ，也有称能在理想状态下行驶700 - 800公里 。不过，车辆实际续航会受到车型版本、驾驶习惯 、路况 、环境等因素影响。
比亚迪宋pro是混电吗
比亚迪宋Pro系列确实包含混电车型，且技术路线覆盖性能与节能双重需求 。用户可根据自身使用场景 ，在燃油、混动或纯电版本中灵活选择 。混动版本的推出 ，体现了比亚迪在新能源领域的技术积累与市场精准定位。
当前在售的比亚迪宋Pro均为插电式混合动力车型，并非纯电车型 。在售车型的动力类型根据2025年最新车型信息 ，比亚迪宋Pro的主力在售车型均为插电式混合动力（DM-i）版本 。例如 ，2025款第二代智驾版DM-i系列提供75KM和115KM两种纯电续航里程选择，用户可根据日常通勤距离灵活选择版本。
比亚迪宋Pro是混电车型 。以下是关于比亚迪宋Pro混电特性的详细介绍：动力系统类型比亚迪宋Pro属于插电式混合动力车型（PHEV） ，具体搭载了比亚迪自主研发的DM-i插电式混合动力系统 。该系统通过发动机与电动机的协同工作 ，实现纯电驱动 、混合驱动及能量回收等多种模式，兼顾动力性能与燃油经济性。
比亚迪宋Pro是插电式混合动力汽车（插混） ，并非增程式汽车。插电式混合动力汽车（PHEV）与增程式汽车（REEV）的核心区别在于动力系统的工作逻辑 。
比亚迪宋prodmi发动机是什么
1 、第五代比亚迪宋Pro DM-i采用的混动系统 ，其燃油转化为电能的效率与以下技术参数直接相关：热效率：该车型搭载的5L骁云插混专用发动机，热效率达404% ，为当前量产汽油机顶尖水平 。高热效率意味着更多燃油能量被有效利用。
2、动力系统差异宋Pro DM-i搭载的是比亚迪第四代DM技术 ，由骁云-插混专用5L高效发动机和EHS电混系统组成，属于插电式混合动力车型 。宋Pro EV则是纯电动车型，依靠电动机直接驱动 。加速性能对比一般情况下 ，宋Pro EV由于是纯电动车 ，电机输出特性使得其在加速响应上更为直接迅速。
3 、技术背景：基于专用混动架构开发比亚迪宋Pro DM-i搭载的第五代DM-i混动技术，是比亚迪专为插电式混合动力车型设计的全新动力系统 。
4 、【太平洋汽车网】宋prodm和宋dm的发动机一样 ，比亚迪宋dm和宋Dmpro都是插电式混合动力车型 ，比亚迪宋dm搭载比亚迪第三代插电混动技术（DMIII），5T发动机+匹配双离合变速箱的前后轴双驱动电机 ，以及新增的BSG电机 。宋DM和宋ProDM主要区别在内饰上 ，方向盘等。
5、022比亚迪宋prodmi四缸车 。DM-i混动技术，有望在油耗方面追上日系混动车型 ，它的峰值热效率达到了43% ，超越了丰田和本田混动系统里的高效率发动机，这款发动机不仅超级节油 ，轻松满足国六b排放标准 ，还以出色的NVH性能带来平顺静谧的驾驶享受，它将在DM-i超级混动技术中扮演重要作用 。
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