别克君越档次略高于亚洲龙 ，主要体现在以下方面：定位差异别克君越是B+级中高档车 ，车长5026mm 、轴距2905mm，尺寸接近C级车，早期竞品为皇冠 、金牛座及豪华品牌入门车型 ，主打“越级 ”豪华；亚洲龙是标准B级车 ，车长4975mm、轴距2870mm，尺寸属中型车主流水平 ，竞品为凯美瑞、天籁等 ，定位中高端家用/商务 。
亚洲龙和君越都属于中高档次的车型，但具体哪个档次更高并不绝对 ，因为它们各有优势和特点 。从品牌的角度来看 ，丰田的品牌形象可能比别克稍高一些，这可能会让一些人认为亚洲龙的档次略高。然而 ，君越作为别克的一款重要车型 ，也有其独特的魅力和档次感。
综上所述，别克君越和丰田亚洲龙都是优秀的B级车型 。君越在外观设计 、内饰配置 、动力表现以及性价比方面表现出色；而亚洲龙则在操控性能、座椅舒适性和空间表现方面更具优势 。因此 ，在选择时消费者应根据自己的实际需求和喜好进行权衡和选择。无论选择哪款车型 ，都能够获得一款高品质 、高性能的B级车 。
亚洲龙与别克君越各有优势，选择需结合个人需求，若追求动力爆发性和高速驾驶体验 ，君越更优；若注重油耗经济性和加速平顺性 ，亚洲龙更合适 。外观方面二者前脸均采用大面积线阵格栅，侧身配备18英寸铝合金轮毂 ，尾部采用红色贯穿式尾灯。
从市场销量来看 ，丰田亚洲龙的销量要远高于别克君越，保值率也是要好一些 。但是别克君越的豪华感和来自美式车型的安全性是亚洲龙给不了的 ，并且别克君威在市场的潜力还是很大的 。所以说亚洲龙还是比较适合年轻的新生家庭 ，别克君越要更注重稳定安全。
空间舒适性：以较大的车身尺寸和轴距提供了越级的后排空间，乘坐舒适性较高 。安全性：全系标配10气囊和Toyota Safety Sense智行安全系统 ，注重行车安全 。保值率：亚洲龙的保值率相对较好 ，适合注重长期价值的消费者。
1 、别克君越和大众迈腾在档次感上各有侧重，君越更偏向豪华舒适 ，迈腾则侧重商务稳重 ，具体需结合需求判断 。品牌定位与设计风格 别克君越：主打“豪华中大型轿车 ”，设计上采用别克家族式大尺寸格栅、流畅溜背车身，内饰大量运用软质包裹 、木纹/金属饰板 ，搭配0T+9AT动力组合 ，更偏向家用与舒适豪华，视觉和触感上的档次感更突出 。
2 、若以豪华配置、舒适性和用料为衡量标准 ，君越的档次感更强；若以市场销量 、品牌均衡性和用户群体广度为标准 ，迈腾则更显主流。
3 、君越在某些方面确实比迈腾高个档次，主要体现在豪华感、内饰设计和隔音性能上。 豪华体验 君越Avenir以其豪华和舒适为卖点 ，相比迈腾 ，它提供了更为高端的驾乘体验 。君越的内饰设计更加注重细节和质感，营造出独特的豪华氛围 。 内饰设计 君越在内饰方面技巧更胜一筹。
4 、君越和迈腾都是市场上比较受欢迎的车型 ，在选择档次高的车时 ，它们各有特点 。君越在舒适性和豪华感营造上表现出色，迈腾则更注重操控和稳定性 。君越的优点在于其内饰设计豪华 ，大量采用高档材料 ，座椅舒适，乘坐体验佳。动力表现也较为充沛，能满足日常驾驶和偶尔的激情驾驶需求 。
1 、存在比迈腾更高一级且价格更便宜的好车 ，如君越、金牛座、沃尔沃S60L ，它们在优惠后价格更具竞争力，同时在某些方面具备独特优势 。 以下是具体介绍：君越车身尺寸与空间：车长超过5米 ，轴距超过9米 ，车内空间宽敞，打破中型车壁垒 ，彰显大气与修长。
2 、荣威RX5 PLUS基本沿袭了现款车型RX5的设计理念 ，符合大多数人的审美要求，平直的腰线从车头一直延伸至尾灯处 ，采用了19英寸多幅式轮毂 ，轮胎搭配米其林的PS4轮胎，可以说诚意满满 ，唯一不足的是 ，更换轮胎时的价格稍高一些 。
3 、由于国六排放的政策以及君越2018款的车型并不满足国六排放，所以2018款的车型都有着不同优惠的幅度，一台定位B+级轿车的裸车价甚至不用20万 ，就这价格来说还是非常实惠的 。
4、总体来看新款别克君威的外观档次以及运动感 ，都不输给本田雅阁。新款别克君威的车身长宽高分别为4902×1863×1461毫米，轴距为2829毫米 。车身尺寸与本田雅阁相比略占上风 ，并且整体的空间表现在同等级的车型当中 ，也处于一个比较领先的位置 。
5 、相比迈腾，进口蔚揽后备箱的开口更大 ，装载能力更强 ，同时底盘离地间隙也比迈腾要更高一些，居家旅行非常合适。目前的价格最低配的价格已经到22万了 ，有需要的朋友可以下手。
6 、目前在售的这代阿特兹是去年7月份正式上市的 ，共推出6款车型，售价区间为158-298万元 ，搭载0L发动机和5L发动机的车型各有3款 。优惠方面 ，以北京市场为例，阿特兹有着5-2万左右的优惠，这种优惠力度在日系品牌当中算是比较高的了 。