1、奔驰官宣下调部分EQ车型价格，这一举措将对市场带来多方面的影响，具体如下：对消费者的影响购车成本降低：奔驰此次价格调整幅度明显 ，如奔驰EQS厂商建议零售价最高下降297万元；全新AMG EQS 53厂商建议零售价下降186万元；纯电EQE 350最高下降07万元。
2、就营销策略来看 ，奔驰EQE SUV在价格上区间为46-606万元，这与同级别的奔驰燃油车GLE在价格上形成了倒挂。这也是行业中少有的纯电价格低于同品牌同级别燃油车的产品 。实际上在此前的EQE上市后不久 ，奔驰也对这款产品的价格进行了下调 ，从EQE到EQE SUV，这展现了奔驰对纯电产品的价格体系和卡位进行了重新思考 。
3 、月23日 ，新款奔驰E级长轴距版上市 ，新车一共推出10款车型，售价为401-595万元 ，新车只将E300L尊贵型轿车/运动型轿车的售价上调到了595万元 ，其余车型的价格则维持不变。逆风涨价35万元，看来奔驰对E级的表现充满信心 。
4 、电动化转型的挑战德系车企在中国电动车市场的份额正被比亚迪、特斯拉等挤压 。例如 ，大众ID.系列销量未达预期 ，奔驰已下调EQ电动车的价格策略。未来动态德系品牌并未放弃中国市场，而是通过合资合作（如大众与小鹏 、奔驰与蔚来合作）寻求技术本土化 。但若转型失败，不排除部分品牌可能逐步缩减业务 。
5 、虽然说对比进口的奥迪e-tron在价格上占据一定的优势 ，但是在续航里程方面存在明显的差距 ，据悉奥迪e-tron电池容量为95kWh（可用86kWh），NEDC续航里程为470km。而奔驰EQC的415km的NEDC续航里程也明显低于国内多款纯电动车型 ，这也成为影响其销量的重要因素 。
1、配置诚意满满：首次全系标配双电机以及智能适时四驱系统 4MATIC ，在 46 - 66 万的价格区间，奔驰第一次将车型放在了极具竞争力的档位 。
2 、奔驰并未放弃电动车 ，只是放缓了全面电动化的步伐 ，采取“油电双行”战略，计划至2030年电动汽车销量占整体50%（含混合动力）。具体分析如下：战略调整背景：2024年2月 ，奔驰在年度股东大会上宣布 ，到2027年将推出全新的内燃机车型阵容，使内燃机能够持续到2030年 。
3 、市场规划方面：截至目前 ，奔驰已经推出EQA、EQB 、EQC 、EQS与EQV五款电动车 ，EQE车型也将于2022年在欧洲市场开始销售，进一步丰富奔驰的电动化产品线 。官方还透露在今年慕尼黑车展上将会带来一系列新的电动车型，同时AMG的第一款EV以及迈巴赫概念车型（或为迈巴赫EQS SUV）也将于车展亮相。
4、月8号上市的奔驰EQC将会是BBA阵营中首款率先国产并上市销售的纯电动车型 ，其市场表现值得期待。
5 、奔驰CLA概念车作为入门电动车雏形 ，基于MMA架构打造，定位入门级豪华电动车 ，续航达750km ，百公里电耗12kWh，将于2023慕尼黑车展发布 ，量产版预计2024年推出 。发布与量产计划奔驰CLA概念车于2023年慕尼黑车展正式发布 ，量产版预计2024年发布 。
6 、奔驰并未放弃电动汽车，而是选择在传统燃油车与电动汽车领域并行发展 ，推迟电动化目标是因为现阶段离不开传统燃油车。具体原因如下：奔驰官方明确表态电动化决心不变：3月7日 ，奔驰官方正面回应，称对电动化转型的坚定决心不变 ，在中国市场将继续推动电动化转型 ，给客户带来丰富豪华的产品选择 。
国产奔驰EQE是北京奔驰基于EVA平台打造的中大型纯电轿车，定价预计50万元左右，可视为E级电动版 ，竞争对手包括特斯拉Model S、蔚来ET7等高端电动车 。 以下是详细介绍：平台与定位奔驰EQE基于EVA中大型纯电平台打造 ，是北京奔驰首款该平台车型，定位中大型纯电轿车。
奔驰EQE是奔驰旗下的一款纯电动轿车 ，目前全系提供了三种配置可选 ，官方指导价区间为58万元-55万元 。新车是基于奔驰EVA纯电动平台打造的，同时也是EVA平台的首款国产车型 。单从定价方面来看 ，奔驰EQE的价格区间要比国产奔驰E300L略高一些 ，可以认为是一个级别的产品。
奔驰、纯电动SUV 、中大型车，这几个标签加起来 ，在很多人的概念中 ，这绝对不可能是一台便宜的车，事实自然也如此 ，作为奔驰目前EQ系列纯电动车旗下定位较高的车型 ，EQE SUV即便是起步价，也已经高达46万 。但是，大家可千万别看到这个价格就下意识地认为 ，EQE SUV是一台很贵的车 。
奔驰EQE上市也已经有两个月了 ，人们对它讨论最多的话题或许就是价格，50万元的价值 ，能在一台传统豪华品牌电动车上体现出来吗？轱辘哥经过亲身试驾EQE之后 ，一切的疑问都得到了答案，我们想要的一切 ，奔驰早已考虑周全。
1 、北京奔驰旗下全新纯电动车——奔驰EQE正式开启预售 ，预售价格为53万元至59万元，共推出三款车型 ，最高续航里程超750公里 ，专为中国市场提供多项后排专属功能 。以下是详细信息：预售价格与车型：此次共推出三款车型，分别为350先锋版、350豪华版和350先型特别版 ，预售价格依次为53万元 、55万元和59万元 。
2 、奔驰EQE于7月25日正式开启预售 ，核心信息如下：预售价格与车型 共推出3款车型，预售价格区间为53-59万元。平台与定位 基于EVA 0纯电架构打造，是北京奔驰首款国产EVA平台电动车 ，定位纯电中大型轿车。
3、易车讯 7月25日 ，奔驰EQE开启预售，三款车型预售价格53-59万元 。目前订购车辆 ，可享受智能充电墙盒+一年6次一键加电或5000元充电电卡+一年6次一键加电好礼 。同时 ，老车主可享8000元重购置换补贴。新车出自北京奔驰顺义工厂，是奔驰首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车 。
4 、易车讯 日前 ，官方渠道获悉 ，奔驰EQE将于8月24日上市，7月25日该车开启预售 ，三款车型预售价格53-59万元 ，CLTC工况续航717-752公里 。新车出自北京奔驰顺义工厂，是奔驰首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车。与采用了最新设计理念打造 ，车身造型类似奔驰CLS四门轿跑车 ，以提升整车的运动感 。
5 、例如，奥迪Q4 e-tron售价299万~371万元，奔驰EQE预售价53万~59万元 ，而蔚来ET高合HiPhi Z等车型的定价也处于相近区间 。车型对标：蔚来明确将ET7对标宝马5系、ES7对标宝马XET5对标宝马3系 ，直接挑战BBA的主力车型。这种对标在燃油车时代难以想象，但在新能源领域已成为现实 。
6 、新车上市：魏牌拿铁DHT-PHEV：7月25日正式上市 ，提供3款配置 ，综合补贴后售价为29万元-23万元 。全新奔驰EQE：7月25日开启预售，作为梅赛德斯-奔驰品牌首款基于EVA纯电平台的国产纯电车型 ，共推出3款车型 ，补贴后预售价区间为53万元-59万元。
奔驰认真打造的豪华纯电动车EQE，目前尚不能秒杀新势力 ，在智能化 、设计等方面存在短板 ，但在传统豪华体验上有一定优势 。市场表现与产品策略奔驰早期“油改电”车型（如EQC）因质量问题未获市场认可，后续基于EVA纯电平台的EQS虽技术先进 ，但销量低迷（1-5月不足500辆） ，远低于同价位保时捷Taycan 。
新势力对传统豪华品牌造成的冲击性能优势被削弱：在电动车时代，豪华品牌以往引以为傲的性能体验变得不再突出。一台20 - 30万的电动车百公里加速步入3秒的成绩并不难，而燃油车想要获得该动力水平 ，需要8缸、10缸甚至是12缸的水准 ，这类车型少则大几十万，多则上百万。
从内饰设计对比 ，这两款车各有千秋 ，但舒适性配置蔚来ET7可以说是“秒杀 ”奔驰EQE的存在 。动力对比，奔驰EQE家用风十足 奔驰EQE电动机最大功率为215kW ，最大扭矩为556牛米 ，百公里加速仅7秒！要知道，这个加速成绩放在燃油车或许还能看 ，但在新能源车中 ，有些中庸了 。
总体而言，EQC在智能交互和驾驶辅助方面的体验 ，完全有资格入局传统车企中的第一梯队。而与激进的新势力相比 ，奔驰作为一个传统豪华品牌，选择了牺牲一定的功能丰富度，来确保更加完善周全的用户体验 ，也的确是一种更为妥帖的方式 。
近些年来 ，新能源汽车市场的发展速度越来越快，无论是传统车企还是造车新势力 ，都纷纷加入到这场“竞赛 ”中 。作为豪华品牌的奔驰也不例外 ，推出了家族首款豪华纯电动中型SUV—奔驰EQC，为新能源汽车领域增添了一款实力强悍的车型。