1、东风奕派4S店销售代上牌撞坏车事件中，4S店和销售最初试图通过不正当手段处理 ，最终在官方客服介入后承担了维修责任并给予补偿；路虎宣布召回部分2005-2016款发现和揽胜运动版汽车 ，共计123，816辆 ，以解决拖车钩安全隐患。
025年路虎召回部分情况下有补偿 。2025年捷豹路虎有多起召回事件 。3月消息显示 ，因发动机存在隐患，捷豹路虎在中国召回625万辆汽车。
东风奕派4S店销售代上牌撞坏车事件中，4S店和销售最初试图通过不正当手段处理 ，最终在官方客服介入后承担了维修责任并给予补偿；路虎宣布召回部分2005-2016款发现和揽胜运动版汽车 ，共计123，816辆 ，以解决拖车钩安全隐患 。
捷豹路虎因电池起火风险和碰撞风险召回部分车辆 ，暴露品质危机，对其市场表现和战略布局产生不利影响 。具体内容如下：召回情况捷豹I-PACE纯电汽车：召回2018年4月11日至2020年7月17日生产的部分进口2019 - 2020款捷豹I-PACE纯电汽车 ，共计995辆 ，几乎是在国内的全部销量。
捷豹路虎大规模召回事件召回规模：315前夕，捷豹路虎向国家市场监督管理总局提交召回计划 ，召回汽车超63万辆 ，涵盖两个具体方案。
维护与设计因素：机油质量差 、油路堵塞或压力不足，会导致VVT系统润滑不良（占异响原因的15%）；发动机控制模块（ECU）信号频率错误 ，可能引发燃油泵异常 ，导致启动困难或动力下降（2025年召回涉及28万辆） 。
1 、捷豹路虎因电池起火风险和碰撞风险召回部分车辆，暴露品质危机，对其市场表现和战略布局产生不利影响 。具体内容如下：召回情况捷豹I-PACE纯电汽车：召回2018年4月11日至2020年7月17日生产的部分进口2019 - 2020款捷豹I-PACE纯电汽车 ，共计995辆 ，几乎是在国内的全部销量。
2、由于质量问题频发，如前轮转向节断裂风险和相位器内的限位器疲劳失效等问题 ，导致大规模召回活动 ，严重影响了销量和品牌形象 。这些问题使得捷豹路虎在中国市场的生存空间不断被挤压，业绩恶化 ，库存积压危机加剧 。
3 、有效增强驾驶员行车过程中的专注度 ，使得车辆驾驶更加安全；并且在后疫情时期，预测性触摸技术因其无需与屏幕触碰交互 ，可有效降低细菌和病毒在屏幕表面传播的风险 ，使捷豹路虎在“Destination Zero ”的路上更进一步。
1 、厦门路虎事件指一位网友在厦门购买路虎后一周内出现发动机故障，遭经销商拒修 ，事件通过百度云传播后引发关于路虎质量的广泛争论 。以下是详细分析：事件核心争议点事件起因于消费者购买路虎后短期内遭遇严重质量问题（发动机故障） ，而经销商拒绝维修的行为直接引发了公众对路虎品牌质量保障体系的质疑 。
2、路虎品牌的分水岭有两个，一个是归属于印度塔塔集团被消费者熟知，还有一个就是当年315事件 ，路虎旗下车型投诉量惊人 ，车型质量问题受到严重的质疑，口碑一时间跌至谷底 ，影响深远 ，直到今天很多人不管买不买得起，开没开过路虎 ，都要说两句路虎车不行。
3、路虎质量被部分消费者认为较差的原因主要有以下几点：质量问题和召回事件：路虎汽车曾因质量问题被大规模召回 。例如 ，相位器内的限位器疲劳失效问题以及发动机控制模块软件存在逻辑问题，这些问题在极端情况下会导致车辆无法启动或行驶中失去动力 ，存在安全隐患 。
4 、路虎开了几年后确实小毛病多 ，但不影响正常行驶，仪表盘总是有些故障灯莫名其妙的亮 ，可能和电子原器件的质量有关系。路虎揽胜的质量是完全不用担心的 ，只是路虎电子系统和插件比较多，有的时候反应慢点不是所有的车都有毛病，只是故障率高低而已 ，一万台车出一台有毛病的 ，故障率就低，出一百台就高 。
5 、路虎揽胜P400e最大的硬伤是质量问题 。2018年8月份 ，30名路虎揽胜P400e的车主在捷豹路虎中国上海总部维权 ，原因就是购买的车子存在大量质量问题且无法修复或修复无果，主要包括控黑屏/花屏、变速箱无法挂挡 、倒车影像卡顿 、全车馈电无法发动车辆、正常行驶车辆刹车盘抱死 、行驶中动力缺失等13项问题。
捷豹路虎在315临近时自曝“家丑” ，更倾向于是一种警醒行为 ，而非单纯蹭“流量”，但其中也不排除有借助舆论关注提升品牌改进形象 、引导消费者认知的意图。具体分析如下：自曝“家丑 ”是警醒正视自身问题：捷豹路虎曾凭借英系品牌魅力受国内消费者追捧 ，年销量达15万辆达巅峰 。
0奇瑞捷豹路虎揽胜极光下摆臂异响、中控黑屏 汽车人点评：“七折豹 ，八折虎 ”的“美称”让这个马上迎来百年诞辰的经典英伦品牌捷豹路虎在国内发展堪忧，他家CEO也表示“因为车辆质量口碑差 ，每年损失超10万销量 ” 。