1、026款丰田凯美瑞运动Lite版（油电混合动力车型）的油箱容积为49升。以下是关于该车型油箱容量的详细说明：油箱容量与车型关系丰田凯美瑞的油箱容量因动力类型和配置不同存在差异。燃油版车型的油箱容量通常为60升、65升或70升，具体数值取决于年份和配置 。而运动Lite版属于油电混合动力车型（双擎0HSE），其油箱容量统一为49升 。
1 、凯美瑞0双擎的动力比0燃油更强。从动力参数方面来看：凯美瑞0L燃油版的最大功率为127kW ，最大扭矩为206Nm ，百公里加速时间为88秒 。凯美瑞0L双擎版由于加入了电动机的辅助，综合功率达到了145kW ，百公里加速时间缩短至23秒 。
2 、凯美瑞双擎不是纯电动车 ，而是一款采用丰田最新油电混合动力技术的车型。动力系统介绍 凯美瑞双擎搭载的是丰田THS-II混合动力系统 。这一系统结合了发动机和电动机的优势，旨在提高燃油经济性和驾驶性能 。
3、0L版本中 ，双擎版百公里油耗2L ，燃油版81L，每公里节省0.15元 ，年行驶5万公里可省2250元。
4 、丰田凯美瑞双擎本质上是以油驱动为主 ，同时结合电驱动的混合动力车型 。驱动模式特点丰田凯美瑞双擎采用了独特的双擎技术，将发动机与电动机巧妙搭配使用 。在日常行驶中 ，它并非单纯依靠某一种驱动方式 ，而是根据不同的行驶工况灵活切换。
5 、首先是动力系统 。凯美瑞双擎采用了混合动力技术，由燃油发动机和电动机协同工作 。这种组合不仅提供了充沛的动力，还能有效降低油耗。在日常驾驶中 ，电动机在起步和低速行驶时能迅速响应 ，带来安静且平顺的驾驶体验。而在高速或急加速时，燃油发动机介入 ，提供强劲动力 。其次是配置方面 。
6、凯美瑞双擎车的优点主要包括：油耗低：凭借其出色的油电混动技术 ，综合油耗可达到5L左右，非常省油。动力平顺：电机与自吸发动机的协同工作保证了动力的线性输出 ，换挡过程平顺 ，驾驶体验舒适 。稳重与安全性：高速稳定性强，TNGA架构和高强度钢材料提供安全保障 。
1 、凯美瑞混动（包括双擎版本）通常挂蓝色车牌。目前关于凯美瑞混动车型车牌类型存在不同观点 ，但结合政策标准与车辆技术特性 ，其车牌归属需从以下角度分析： 绿牌发放的核心条件根据我国新能源车牌（绿牌）发放政策，车辆需满足纯电动或插电式混合动力（PHEV）技术标准 。
2 、混动凯美瑞插电式的上绿色的牌照 。混合动力汽车主要分为三大类：插电混动（强混） ，油电混动（弱混）以及增程式混动。只有插电式混动类 ，才是被允许申请上新能源绿色号牌 。
3、凯美瑞混动挂的是丰田品牌 。丰田是一家具有深厚历史底蕴和卓越技术实力的汽车制造商。凯美瑞混动作为丰田旗下的一款车型，它融合了先进的混合动力技术 。 品牌优势：丰田在全球汽车市场拥有极高的知名度和良好的口碑 。其品牌以可靠性 、耐久性和燃油经济性著称。
4 、混动凯美瑞现在是上绿色牌。具体来说：资格认定：只有插电式混动汽车，如凯美瑞 ，才被赋予了上新能源绿色号牌的资格 。这体现了环保理念 ，也是科技进步的象征 。号牌设计：新能源汽车号牌的设计独特，小型号牌采用渐变绿色 ，大型号牌为黄绿双拼色 ，寓意着绿色环保的未来。
丰田作为油电混动领域的先驱，拥有多款成熟的油电混合动力车型 ，以下为8款主要车型的详细介绍：凯美瑞双擎级别：中型轿车 官方指导价：298-298万 特点：基于第八代凯美瑞打造 ，双擎版通过电动机与内燃机的默契配合，提供接近雷克萨斯的驾驶质感 ，同时保持中级车的舒适性与空间优势 。
丰田的油电混合车型主要有普锐斯、凯美瑞双擎 、卡罗拉双擎 、亚洲龙双擎、RAV4荣放双擎、威兰达双擎 、雷凌双擎 、埃尔法双擎、威尔法双擎 、丰田CHR 、丰田GR HV Sports、锋兰达 、威兰达插电混动 、RAV4荣放双擎E+、卡罗拉双擎E+ 、雷凌双擎E+等 。
丰田雷凌双擎混动版 丰田雷凌双擎混动版是丰田在中国市场推出的油电混合动力车型之一。这款车型在保留燃油车发动机的同时 ，加入电动机和电池组，实现了燃油和电力两种动力系统的完美结合 。雷凌双擎混动版在行驶过程中能够自动切换使用燃油或电力 ，既保证了动力性能 ，又提高了燃油经济性 。
丰田油电混合汽车有雷凌双擎 、卡罗拉双擎、凯美瑞 、RAV4荣放 、亚洲龙、威兰达等。卡罗拉双擎除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式、节能模式 、动力模式三种驾驶模式 。雷凌双擎版搭载的是一套由8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力 ，电动机最大输出功率72马力 。
凯美瑞油电混合车型建议加注92号及以上汽油 ，具体需以车辆手册为准。以下是详细说明：官方推荐与技术适配 广汽丰田官方明确：凯美瑞双擎（油电混合）车型的燃油标号要求为“92号及以上无铅汽油”，部分年款车型（如2021款及之后）甚至直接标注“92号即可 ” ，无需强制加注95号 。
九代凯美瑞0双擎豪华版推荐使用92号汽油 。具体原因如下： 官方推荐与适配性九代凯美瑞0双擎豪华版官方明确要求最低加注92号汽油 ，且该标号已能满足车辆所有工况需求。发动机在设计阶段已针对92号汽油的辛烷值 、燃烧特性等参数进行优化，确保其在日常驾驶中稳定运行。
凯美瑞油电混合车型建议优先选择92号汽油 ，但需结合车辆标注、驾驶场景及经济性综合判断 。具体分析如下： 官方建议为核心依据丰田官方推荐凯美瑞混动车型使用92号及以上标号汽油 ，但需以车辆油箱盖标注或说明书为准 。若明确标注“92号及以上 ”，则92号可满足基本需求。
1 、广汽丰田凯美瑞油电混动汽车的主流“黄金服役期”为10-15年或20万-30万公里 ，电池实际可用寿命通常可达8-10年 ，发动机通过合理保养可长期稳定运行 。整车寿命与核心部件表现主流混动车型的“黄金服役期 ”普遍在10-15年或20万-30万公里 。
2 、广汽丰田凯美瑞油电混动汽车的寿命通常较长，一般能达到15年以上甚至更久。正常使用下的理论寿命从理论上来说 ，只要车辆按照规定进行保养维护 ，其关键部件如发动机、电动机 、电池等都可以拥有较长的使用寿命 。
3 、核心部件寿命电池组：镍氢电池组（THS II系统）设计寿命一般在15-20万公里，部分用户实际使用中可达25万公里以上 。若出现衰减，更换费用约5-3万元（视市场价）。
4、京都车主：作为凯美瑞混动的第一批车主 ，该车主表示自己的车已经跑了7万公里 ，电池寿命还有97% 。他开车随性，油耗在春秋不开空调时基本市内5左右 ，夏季开空调不堵车基本6个油 ，冬季大概7左右 。正常开到现在没有保养过变速箱，刹车油和刹车片损耗也低于正常燃油车。
5 、混动凯美瑞采用的是镍氢电池组 ，其容量为5Ah 。油电混合车型不需要太大的电池组 ，因此采用容量密度高的镍氢电池组是一个合适的选择 。镍氢电池不仅安全系数高，而且成本低 ，体积与重量也相对较小 ，易于安放。
6 、混动凯美瑞电池的寿命厂家提出八年20万公里电池能效保证，但具体寿命未知。以下是关于混动凯美瑞电池寿命的详细解厂家保证：混动凯美瑞的电池由厂家提供八年或20万公里的电池能效保证 。这意味着 ，在八年或20万公里的使用期限内 ，如果电池的能效数据符合使用要求，厂家将免费更换电池 。