1、马自达6 停产情况：已停产 经典亮点：2003年马自达6凭借设计年轻 、操控好 、动力好、皮实抗造等优势横空出世，在当时几乎没有对手 。如今已有接近二十年历史 ，被很多人称为一代经典 、弯道之王 。在国内市场累计销量超过100万辆 ，在70后 、80后甚至90后消费者心中留下难以磨灭的印象，停产令不少网友惋惜。
2、盘点5款已经停产的车型越老越香 大众老普桑 老普桑是最早大批量引进中国的现代乘用车 ，外观方方正正的设计在现在的主流车型里显得很别具一格 ，开在路上回头率高是肯定的 。
3 、第二款让小编难忘的经典车型是来自雪铁龙的萨拉·毕加索，它是一款MPV车型 ，首次亮相于1998年的巴黎国际车展 ，2000年1月正式投产，2001年由东风雪铁龙引进国产销售 。2022年7月 ，雪铁龙宣布旗下的Grand C4 Space Tourer正式停产 ，意味着最后一代毕加索正式告别市场。
4 、而356的换代车型911（当时由于与标致公司的命名专利问题，从901改为911）传承了保时捷的设计理念，独树一帜的造型设计、低风阻系数以及充沛的动力等方面 ，加上当时就坚定911一定要后驱后置的观念 ，造就了911直至现今都永不过时的市场口碑与超高的人气 。
5 、今天小编就和大家一起盘点一下2000年以后五款日系经典车型 。 本田第七代雅阁 一提到雅阁，国人并不陌生 ，如今已更迭到第十代。而对雅阁最初印记 ，第七代就不得不提 。该车在国内发售于2003年-2007年，分0 、0三种排量 。 颜值回归。
6、经典车型永不过时 虽然这款车已经使用了十年 ，但我依然觉得它非常大气威武。作为经典车型 ，它一直感觉不到过时 。虽然很想换新车，但考虑到贬值太大 ，感觉心理接受不了 ，所以这款老途观就先用着 。毕竟它陪伴我度过了很多难忘的时光，也给我带来了很多便利和快乐。
具体判断方法：查看车辆铭牌：位于发动机舱或驾驶员侧门框 ，标注生产日期（如“2012年8月 ”属旧版普桑 ，“2013年1月 ”属全新桑塔纳） 。核对登记证书：行驶证或车辆登记证中明确记载出厂日期，可精准定位年款 。外观与配置区分：旧版普桑（1985-2012年）：造型沉稳，配置较基础 ，无新平台特征。
了解桑塔纳的年份款 ，可以通过以下途径进行：查看车辆铭牌：每台车都有一个独特的铭牌，它如同车辆的身份证 ，上面详尽地记录了品牌、制造国家 、大架号 、发动机排量、动力 、发动机号以及最重要的生产日期等信息 。这个铭牌通常位于车辆显眼的位置 ，如发动机舱内或车门边框上 。
老款桑塔纳查看年份的方法主要有三种，查看时间则需要通过车内时钟设置界面进行调整。查看年份：检查车辆铭牌：车辆铭牌是每辆汽车的独特标识 ，上面详细列出了包括生产日期在内的多项关键信息 。对于老款桑塔纳而言 ，车辆铭牌通常位于发动机舱内 、车门内侧或驾驶座附近，具体位置可能因车型和年份而异 。
早期桑塔纳（如80年代至90年代初的车型）外观设计：早期桑塔纳车型通常采用较为方正的车身线条 ，整体造型稳重而经典。车身颜色多为黑色、白色或银色等经典色系 。细节特征：这类车型的车头部分通常配备有较为简洁的前脸设计 ，车灯造型较为传统，且车身侧面可能带有明显的腰线设计 。
1 、年老普桑没有有安全气囊。2012年生产的普桑车带abs防抱死装置 ，但是没有配置安全气囊。
2 、普桑的某些高配版本可能自带安全气囊 ，但并不是所有车型都具备 。普桑可以加装安全气囊，但加装成本及可行性因车型和改装需求而异 。加装成本：加装一个安全气囊的成本可能会在1000元左右，但这只是气囊本身的价格。如果考虑到安装服务及可能的改装费用 ，总成本会更高 。
3、自2012年之后 ，市场上上市销售的桑塔纳都是新款车型 。新款桑塔纳在外观设计 、配置 、动力系统等方面都与老款有了较大的变化和提升。
4、从严格意义的日常驾驶安全方面来说，最后一批的普桑和桑塔纳旅行车都是没有任何安全气囊的 。相当于你在转向管柱后面“裸奔”！ 而且离合器踏板太偏右的设计也是一股加强体育锻炼的风格 。而原始的驾驶感觉 ，加速就抬头 ，有着“80年的马路三大男高音 ”美誉的发电机皮带响，都给会给你日常驾驶带来困扰。
5 、配置升级：相比早期车型 ，桑塔纳3000增加了ABS防抱死系统 、双安全气囊、电动助力转向等配置 ，部分高配车型还配备了自动空调、真皮座椅等，这些附加设备均会增加整备质量 。
6 、主被动配置不高 ，最低配采用了2安全气囊 ，顶配是4气囊，胎压报警 ，儿童座椅接口 ，前排安全带未系提醒，制动力分配，刹车辅助一个也不缺 。不提供任何智能设施 ，中控液晶屏的位置被一块小屏幕代替。
1 、大众桑塔纳在中国市场历经38年发展 ，见证了中国汽车工业从弱到强的历程，其发展历程如下：早期引入与第一代桑塔纳诞生 1980年大众推出第二代帕萨特车型 ，上海汽车采用CKD（全散件组装）方式将其引入国内 。1983年 ，帕萨特B2由上海汽车厂组装成功，国内命名为Santana（第一代桑塔纳） 。
2、桑塔纳的历史地位与影响一代人心中的国民轿车：桑塔纳自1983年落地中国市场以来 ，凭借其高品质和可靠性赢得了广泛认可 ，成为一代人心中的印记。在38年入华历程中，桑塔纳曾连续22年登顶国内汽车销量冠军 ，具有极高的知名度和市场影响力。
3 、是的 ，桑塔纳已经停产了 。这款由大众推出的车型，在国内有着长达38年的历史 ，曾被誉为“神车 ” 。它经历了多次改款 ，从桑塔纳2000 、3000到志俊等，都给消费者留下了深刻的印象。然而，由于双积分政策的影响和车型本身的溢价能力偏低 ，利润不高 ，不符合大众更高端和年轻化的品牌形象，因此决定停产 。
4、优胜劣汰是大自然的不二法则 ，一代神车桑塔纳停产也是市场所决定的 ，现今的国内乘用车百花齐放，仅靠低价倾销是换不来市场份额 ，停产是必然的 。商人不是慈善家 ，不会做亏钱的买卖，既然不挣钱 ，那就生产能挣钱的 ，桑塔纳被停产就很好理解了。
5 、上汽大众回应桑塔纳停产传闻，这或许与目前国内的双积分政策有关 。 据悉 ，去年工信部所公布的平均燃油消耗量达标值为百公里18L ，上汽大众回应桑塔纳停产传闻 。 上汽大众回应桑塔纳停产传闻1 近日，据多家媒体报道，继大众捷达车型正式停产后 ，基于大众PQ25平台打造的桑塔纳也将宣布停产。
6 、由于内部代号为“Typ 32”的第一代大众帕萨特（B1平台）表现不尽如人意 ，为了重整旗鼓，大众将内部代号为“Typ 32B ”的第二代帕萨特（B2平台）去帕萨特化 。很长一段时间 ，第二代帕萨特以“桑塔纳 ”的名字在欧洲销售 。
012款普桑的参数配置如下：发动机：搭载了6L自然吸气发动机 ，最大功率为74kW，最大扭矩为145N·m。采用多点电喷技术 ，提供平稳动力输出和良好的燃油经济性 。底盘与悬挂：底盘经过精心调校 ，确保稳定操控性能和舒适乘坐体验 。
车长4680mm。最小离地间隙（mm）： 138。车重（Kg）： 1100 。车身结构： 三厢车 。车门数（个）： 4。座位数（个）： 5 。普桑参数配置发动机型式74千瓦4缸2气门电子控制多点喷射汽油机（AYJ），变速器型式：自动变速箱/手动变速箱 ，排量（毫升）1781 。
012年12月16日：全新桑塔纳上市新版桑塔纳于2012年12月16日正式发布 ，采用新PQ25+平台，推出4L和6L发动机、5挡手动及6挡自动共8款配置。此日期后生产的车型均为全新桑塔纳 ，年款以“2013款”为起点 ，后续年份按生产时间递增（如2014款 、2015款等） 。
配置包括真皮座椅 、电动门窗以及带有ABS和方向助力系统等 。且2007年的普桑装配材料较厚，车身结构稳固，整体耐久性更高。有东莞小哥用2万元就能全款买到 。2009 - 2010年：这两年的二手普桑整体车况较好 ，是值得考虑的款型 。
012年的普桑要4万块钱 ，这真是情怀价！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。