1、因为，法系车其实也可以很“卷 ”，比如我们本期试驾内容的主角——东风标致新408。作为标致品牌焕新后 ，中国市场首款搭载新狮标的车型 ，标致新408的热度还是很高的，毕竟408车系本身的市场口碑就很不错。不过这一次焕新升级 ，大家更想知道的是它有了哪些进步 ，对比市场上的其它家轿，它的优势又在哪里 。
2 、先从两车价格来看 ，东风标致新408 6T 追光版（下文简写为东风标致新408）指导价为147万元 ，而大众速腾2023款 300TSI DGS超越版（下文简写为大众速腾）指导价为189万元，两车相差42万 。
3 、通过一天的试驾发现全新又多元的新408 ，不仅在外观和内饰设计上将独有的法式浪漫融入其中 ，而且是标致品牌中国市场首款新狮标车型，同时还拥有同级最大的车身尺寸、同级最强动力组合 ，再加上全系标配的48项主流配置以及57-117万元的预售价 ，可以看出新408的满满诚意。
4 、总结东风标致408凭借宽敞的空间 、充沛的动力和扎实的底盘调校，在家用紧凑级轿车市场中具备较强竞争力 。虽然内饰科技感和地台设计存在小瑕疵，但结合优惠后的价格 ，其性价比优势突出 ，适合注重实用性和驾驶体验的消费者选择 。
5、动力单一：全系仅提供6T发动机，缺乏更高排量或新能源选项 ，可能限制部分用户选择。法系车市场前景差异化竞争 标致408X通过设计 、配置与驾驶体验打造差异化优势 ，吸引追求个性与品质的消费者，避免与主流车型同质化竞争 。
6 、东风标致新408上市 ，通过产品创新与索肖社区构建专属用户生态圈 。新408以用户需求为核心 ，推出直售模式、全系高配及个性化定制服务，同时升级“索肖社区 ”打造兴趣社交平台 ，并辅以无忧售后服务 ，全面提升用户体验。
1 、全新东风标致408的亮点包括时尚动感的外观设计 、科技感与实用性兼具的内饰布局、成熟高效的动力组合，以及创新的营销模式和预订礼遇 。 以下为详细介绍：外观设计：狮魂美学 ，个性动感前脸设计：采用全新“狮魂美学”设计语言 ，大尺寸多边形进气格栅内部熏黑并点缀点阵式饰条，中央悬挂全新狮标Logo，醒目且精致 。
2 、东风标致新408预售入门版优先推荐进取版。推荐理由如下：一是高性价比配置 。全系标配6T+爱信6AT动力组合 、12英寸液晶仪表+10英寸触控屏、i - Cockpit唯我座舱、17英寸轮毂及狮眼LED大灯等核心配置 ，可满足日常使用需求 。二是越级空间。其车长4750mm ，轴距达2730mm，后排空间十分宽敞 ，很适合家庭使用。
3 、动力配置：新标致408提供5T和6T两种涡轮增压发动机选择 ，均匹配爱信6AT变速箱 。其中5T版本最大功率173马力，峰值扭矩255牛米 ，百公里加速约8秒多 ，动力输出平顺且适合家用场景；6T版本最大功率170马力，峰值扭矩250牛米 ，调校更注重平顺性与舒适性 ，满足日常通勤需求 。
4 、易车原创 8月21日，东风标致新408正式上市。作为东风标致品牌焕新下的首款车型 ，新408在产品力方面提升明显 ，有着合资“卷王 ”之称 。此次新车售价区间为57-117万元，与预售价保持一致 。动力上目前2022款车型仅提供6T发动机一种选择，传动匹配均为6AT变速箱。
5、东风标致408整体质量可靠 ，但也存在一些小问题 。核心优势动力与变速箱方面 ，全系搭载6T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱 ，动力输出稳定 ，换挡平顺性经优化后显著提升，解决了早期双离合变速箱的问题 。燃油经济性表现优秀 ，综合油耗7 - 8L/百公里。
6 、全新一代标致408也太帅了全新一代标致408确实在设计 、尺寸、动力等方面展现出较强竞争力 ，有望凭借产品力更新和运动化定位重新吸引消费者关注，但能否弥补308缺席的遗憾仍需市场验证 。
标致跨界车型408X或将年底引入国内 ，其设计风格类似凡尔赛C5 X但更具特色 。据了解 ，标致官方已宣称新408的衍生车型408X将引入国内，并预计年底正式进入国内市场。新车408X定位跨界车型 ，采用了类似凡尔赛C5 X的设计风格 ，但在细节上进行了优化和提升，使其更具独特性和吸引力 。
全新标致408X作为一款跨界车型，整体设计动感吸睛 ，在外观 、车身尺寸 、内饰、动力及售价预期方面均有突出表现 ，被称为标致版的“凡尔赛 ”，看外观已具备很强的吸引力 。外观设计整体风格：采用Fastback车型的溜背式设计 ，车身尾部性感。前脸融入标致家族式设计 ，搭配全新LOGO及车型标识，辨识度高。
国内情况：具体动力参数未公布 ，需后续官方确认 。市场定位与竞争策略目标群体：以年轻消费者为核心 ，通过独特设计 、跨界风格及高性价比吸引关注 。对标车型：借鉴东风雪铁龙凡尔赛C5 X的成功经验，以差异化设计抢占市场份额。
尺寸空间不输凡尔赛 标致408X与凡尔赛同为个性的中型跨界掀背车 ，与宝马3系GT处在类似的细分市场 ，而它们在中型车领域里，是相对特别的存在 。408X的整车体量在同级里中规中矩 。该车整体长度4705mm ，比凡尔赛短100mm；轴距2787mm ，比后者长2mm。在内部空间方面，前者和后者也大体相当 。
易车讯 近日，互联网曝光了一组疑似东风标致408X无伪装实车图 。据悉 ，新车内部代号P54C ，与雪铁龙凡尔赛C5 X相同定位于跨界车，新车已确定于年内首发。
08X比凡尔赛贵 ，核心源于产品定位 、设计取向及配置策略差异 。
显然 ，标致408从未放弃过中国市场 。最近，标致还推出了十周年版车型 ，售价在197-197万元 ，对于此次推出的这款十周年版本的车型，与2019款入门版车型197万元的价格相比是降了1万元 ，尽管东风标致并没有宣布官方降价 ，但这样的行为无疑说明标致希望通过价格下调来增强该车在市场中的竞争力。
08是东风标致旗下的一款紧凑型轿车，最早于2010年国产上市销售 。近日 ，东风标致官方宣布408十周年版正式上市 ，共推出4款车型，售价区间197万元-197万元 。相比此前的老款车型（指导价197万元-197万元）在售价方面下调1万元，配置方面则进行了升级。
看来这个消息还影响到了这位车友的购买信心 ，查询官网得知408 360THP十周年质臻版官方指导价179万元 ，按照这位车友描述直降3万，开票价跌至97万元 ，购置税约9708元 ，加上保险及各项杂费，13万内肯定能落地了 ，而且基本装饰都差不多都能配齐 ，这个价格可以说稍微有点性价比了。