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【央视新闻客户端】
技术能力显著提升国际化步伐不断加快
国产盾构机高效开挖样样在行(向新向优的中国产业)
我国自主研制的全球最大直径竖井掘进机“启明号 ”1月13日正式始发。
这台2025年研制成功的新产品 ，一改传统盾构机只能横着挖的局限，可实现垂直向下挖掘 ，弥补了传统竖井施工效率低 、风险大的短板 。
盾构机 ，被誉为“工程机械之王 ” 。习近平总书记在中铁工程装备集团有限公司考察时强调：“推动中国制造向中国创造转变 、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变 。 ”
如今，我国盾构产业呈现市场规模持续扩张 、技术能力显著提升 、国际化步伐不断加快等特征 。全球每10台盾构机就有7台来自中国 ，中国盾构机核心部件国产化率超90% 。
高效开挖、样样在行 ，国产盾构技艺高超 。
河南能源焦煤中马村矿，一场革新正悄然展开。
只见“焦煤号 ”掘进机犹如一只灵活的蚯蚓 ，在地下掘出迷宫式的岩巷 。即使面对强度超140兆帕的极硬岩石 ，“焦煤号 ”的“铁齿铜牙 ”也能轻松“啃下” 。
作为一名全能型选手 ，“焦煤号 ”同时具备前进 、爬坡 、小直径拐弯等能力 ，创造了单月掘进606米的优异成绩。
“‘焦煤号’的成功研制 ，为大断面、大倾角 、高应力等复杂地质条件下的岩巷掘进探索出一条新路径 ，使极硬岩掘进效率提升40%，成本降低60% ，为保证矿井采掘有序接替创造了条件 。 ”“焦煤号”技术负责人张广辉说 。
“领航号 ”成功掘进超万米 ，挑战盾构机使用极限；“永宁号 ”以近40度倾角精准贯通两条千米级斜井……国产盾构技能持续升级，可实现立体空间全方位 、多角度掘进。
由小变大 、由大变小无级调节 ，国产盾构机练就独门绝技 。
诞生近200年 ，传统盾构机都是“一生一径 ”，即下线时开挖直径为多少 ，整个生命周期都无法改变 。
改变发生在2025年。我国下线了全球首台原位连续大尺寸可变径盾构机“变径一号 ” 。它的刀盘开挖直径能够在8.83米到12.45米之间实现“小变大 、大变小 ”的无级调节 。
将盾构机升级为“变形金刚 ” ，有何好处？
地铁施工，分为区间隧道与站台层隧道 。以前 ，区间隧道可采用盾构机掘进 ，但站台层隧道只能依靠人工 。
“变径一号 ”则可以先以小直径快速掘进区间隧道 ，到达车站后 ，原位“扩径 ” ，开挖出更宽的站台隧道 ，完成后再“缩径 ”继续向前，全程无需拆机或增设工作井 ，做到“一站两隧 、连续成型 ”无间断施工 。
“这得益于我们为‘变径一号’装上的‘变形骨架’ ，它能够在隧道内自主完成刀盘扩张 、骨架重构等复杂动作，变径过程开挖面积可扩大近一倍 。 ”中铁华隧生产技术部副部长赖伟龙说。
细数“变径一号 ”各项指标 ，无论是原位变径 ，还是连续变径，抑或是大尺寸变径 ，均属国际首创 ，是我国高端装备制造的又一里程碑 。
从单一装备到组团出海，国产盾构备受青睐 。
眼下 ，澳大利亚悉尼西部港湾项目现场 ，中国迄今为止出口海外最大直径盾构机“帕蒂加朗号”“巴兰加鲁号 ”姊妹花正在进行组装、调试及始发前的各项准备工作。
姊妹花的第一大优点 ，是拥有“大块头 ” ，开挖直径达15.7米 ，属于超大直径盾构机 。
曾经 ，中国企业无法制造超大直径盾构机 。直至2017年，我国才成功下线首台具有自主知识产权的15米级盾构机。此次 ，姊妹花成功出口澳大利亚 ，代表了全球高端市场对中国超大直径盾构机的认可 。
从依赖进口到逆向出口，国产超大直径盾构机实现了从“跟随”到“引领 ”的跃变 。
姊妹花的第二大优点 ，是拥有“大智慧 ”。盾构机首次集成了刀盘刀具检测与泥饼处理机器人 、盾构刀具更换机器人等智能装备 ，大幅提升盾构机智能化水平 。
据介绍，姊妹花负责掘进的隧道最大埋深达海平面下52米 ，整体呈“S ”形蜿蜒前行 ，需穿越砂岩 、粉砂与粉质黏土层等复杂地层 。
“这样的跨海、深埋高水压隧道施工，对盾构机刀盘磨损较大 ，需要不定期更换刀盘刀具 。 ”中铁装备国际事业部总工程师陈昆鹏说 ，海底换刀是行业公认的难题 ，换刀机器人不仅可将换刀作业时长从2至4小时压缩至30分钟 ，而且从根本上杜绝了人员在高危环境下作业的安全隐患 。
成功中标迪拜地铁蓝线项目 ，实现从盾构机到外制冷系统 、隧道管片运输车等“盾构生态圈 ”的组团出海；拿下奥地利抽水蓄能电站隧道工程项目 ，成功出口8米级敞开式硬岩掘进机……目前，中国企业已占据全球盾构机销量前两名 ，跻身全球一线品牌行列 ，产品覆盖六大洲30多个国家和地区 。
本报记者李心萍
