1、途安6手动挡是否建议购买 ，取决于个人的驾驶需求和偏好。以下是对途安6手动挡在城市代步和长途旅行中实际体验的详细分析：在城市代步方面的体验：动力性能：途安6手动挡版本的动力表现相对较慢 ，加速性能不足，可能会让驾驶者在城市拥堵路况下感到不够畅快 。
2 、途安6手动挡对于一些消费者来说是值得考虑购买的 ，但也有其局限性 。在城市代步方面 ，途安6手动挡有一定优势。它操控灵活，在狭窄街道或拥堵路况下 ，手动挡的换挡操作能让驾驶者更精准地控制车速 ，停车也相对方便 。而且，手动挡车型一般维修保养成本较低 ，长期使用下来能节省不少费用 。
3 、如果追求驾驶乐趣或燃油经济性：手动挡是一个不错的选择。手动挡车型允许驾驶者更直接地控制车辆的换挡时机 ，从而在驾驶过程中享受更多的参与感和乐趣 。同时，在某些情况下，手动挡车型可能更加燃油经济 ，因为驾驶者可以根据路况和驾驶需求灵活调整换挡策略 。
4、十年车龄的途安属于老旧车型 ，虽有一定性价比，但需重点关注年检政策 、故障率及维修成本 ，建议优先选择车况优良的手动挡版本或放弃购买。核心政策影响 年检要求：2026年十年车龄途安（假设为燃油版）需每年上线检测 ，检测项目含尾气排放 、制动性能、底盘检查等48项，若连续3个周期未检将被强制报废 。
5 、但是对于经常在城市通勤上班的人 ，建议选择自动变速箱车型 。斯文慢慢开的时候图兰的转向很好用。一旦高速行驶 ，转向会立即明显加重，方向的直行稳定性很好。而且司机的视力很好 。AUTOHOLD功能也非常好用 。HOLD的启动和接触动作流畅自然 ，人们愿意在闹市区使用。
1 、08款途安8T正常综合油耗范围大致在13 - 12L/100km之间 ，不同情况有所差异 。具体如下：按挡位车型划分：手动挡车型：实际使用中油耗范围在13 - 35L/100km之间，平均约为24L/100km 。有实测车主平均油耗为7L/100km ，不过在关闭空调时综合油耗能降至7L/100km。
2、驾驶习惯和维护对油耗的影响：虽然途安8t手动挡的油耗较高 ，但通过合理的驾驶习惯（如平稳加速 、避免急刹车等）和定期的车辆维护（如更换空气滤清器 、保持发动机清洁等），可以在一定程度上降低油耗，提高燃油效率 。综上所述 ，途安8t作为一款经典车型 ，在性能和成本之间存在权衡 。
3、手动挡的油耗情况可能会因行驶路况、驾驶习惯等因素而有所不同。- 后排座椅空间小：对于身材较高的乘客来说，后排座椅空间可能会感到有些局促 。- 售价较高：途安8t的售价相对较高 ，对于预算有限的消费者来说可能不太友好 。
4 、08款途安8T的正常油耗范围需结合车型版本和实际使用场景判断 ，手动挡约1-12L/100km，自动挡约2-14L/100km ，具体受多种因素影响。
5 、在高速公路上行驶时 ，途安8T的油耗相对较低 。由于高速公路路况较好，车辆可以保持匀速行驶 ，从而减少燃油消耗 。此时 ，油耗可能会降至8升/百公里左右。驾驶习惯对油耗的影响 驾驶习惯对油耗有显著影响。急加速、急刹车等不良驾驶习惯会增加燃油消耗 。
6 、0年途安的油耗因车型 、挡位及驾驶环境不同，大致范围在8L-14L/100km之间 ，具体可分为以下情况： 8T车型油耗差异显著8T手动挡车型的百公里油耗约为12升 ，自动挡车型因传动效率损失和换挡逻辑差异，油耗可能升至14升左右 。
大众途安4T手动挡车型使用的是5挡手动变速箱。5挡手动变速箱是一种较为经典的机械式变速装置，在汽车领域有着广泛的应用 。它通过驾驶员手动操作换挡杆 ，来改变变速箱内不同齿轮的啮合组合 ，从而实现车辆速度和扭矩的变化 。这种变速箱的结构相对简单，主要由齿轮组、换挡机构 、同步器等部件构成。
不建议直接入手 ，需谨慎评估车况并权衡利弊 。2015款大众途安4T车型实际搭载的是DQ200干式双离合变速箱（非手动挡） ，结合13万公里的行驶里程，需重点关注以下核心问题： 变速箱可靠性风险DQ200变速箱因结构特性易出现偶发顿挫 、闯动 ，尤其在低速或频繁启停工况下 。
干式双离合变速箱：19款途安L 4T车型若搭载干式双离合变速箱 ，换油时需使用7升符合75W-90 GL-4标准的齿轮油。该标准明确了油品的粘度等级（75W-90）和性能要求（GL-4），适用于双离合变速箱的齿轮组润滑需求 。换油方式采用重力换油 ，即通过放油螺栓排出旧油后 ，直接注入新油至规定量 。
大众途安4t手动挡表现尚可，昊锐4t为自动挡（搭配DSG变速箱）。大众途安4t手动挡：动力表现：大众途安4t手动挡车型搭载涡轮增压发动机 ，虽然排量不大 ，但在手动变速箱的配合下，能够提供较为充沛的动力输出 。尤其在低转速区间，涡轮的介入使得车辆加速感明显 ，适合城市及高速路况驾驶 。
途安采用4S涡轮增压直喷发动机 ，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm1750rpm ，与之匹配的是5速手动或7速DSG双离合变速箱前脸采用了家族设计语言 ，进气格栅通过横幅镀铬饰条与两侧大灯相连，拉宽了视觉效果。
不建议直接入手 ，需谨慎评估车况并权衡利弊。2015款大众途安4T车型实际搭载的是DQ200干式双离合变速箱（非手动挡） ，结合13万公里的行驶里程，需重点关注以下核心问题： 变速箱可靠性风险DQ200变速箱因结构特性易出现偶发顿挫、闯动 ，尤其在低速或频繁启停工况下 。
在大众途安4T车型上 ，5挡手动变速箱具有诸多优势 。首先，从动力传输效率方面来看 ，手动变速箱没有复杂的液力变矩器等部件 ，动力在传递过程中的损耗较小，能够更直接地将发动机的动力传递到驱动轮上，使得车辆在加速时响应更为迅速 ，能充分发挥4T发动机的动力性能。
综上所述 ，2011款大众途安4T手动挡在空间表现上具有明显优势，且座椅设计独特 ，适合特定人群 。但具体是否值得购买 ，还需根据个人需求和试乘试驾的体验来决定 。
011款大众途安4T手动挡是否值得购买，取决于个人需求和偏好 ，但总体上是一款在空间表现上有优势的车型。以下是具体分析：空间优势：头部空间富裕：途安在头部空间上的设计较为宽敞 ，适合不同身高的驾驶者和乘客 。后排腿部空间满意：后排乘客的腿部空间也相对充裕，适合长途乘坐 。
大众途安11款4T发动机整体表现不错。动力性能：充沛的动力：该发动机最大功率为110千瓦 ，峰值扭矩达到250牛米 ，这样的动力配置使得途安在行驶中表现出色，实测百公里加速只需9秒左右 ，即便是满载情况下 ，动力输出依然很充沛 。
配置与价格：昊锐4t车型的配置相对丰富，价格也相对亲民 。对于追求性价比和驾驶舒适性的消费者来说，这是一个值得考虑的选项。综上所述 ，大众途安4t手动挡和昊锐4t自动挡各有千秋 ，消费者在选择时应根据自己的驾驶习惯 、用车需求以及预算等因素进行综合考虑 。