1、粉红色保时捷敞篷911的价格因车型 、年份和配置不同，价格范围在133万元至250万元人民币之间 ，落地总价需在此基础上增加约10%-15%的必要费用 。基础车型价格参考保时捷911敞篷版（Cabriolet）的官方指导价根据车型和年份存在显著差异 。
2 、价格公布：新款保时捷911 Carrera正式公布价格并开启预售 ，新车推出硬顶版和Cabriolet敞篷版两款车型，售价区间为1480万-1680万元。车型特点：作为中期改款车型 ，代号为992 ，搭载0T水平对置6缸发动机，最大功率迎来小幅提升 。
3、月3日，保时捷正式发布911 Turbo S车型 ，同时也公布了两款车型在中国的售价 。硬顶版（911 Turbo S）售价为236万元 ，敞篷版（911 Turbo S Cabriolet）车型的售价为243万元。保时捷911 Turbo S车型依旧采用了保时捷经典的设计元素，相比普通版车型在前格栅两侧增加了LED灯带 ，看上去更加精致耐看。
4 、一同公布的还有两款车型的售价 ，其中硬顶版（911 Turbo S）售价为236万元，敞篷版（911 Turbo S Cabriolet）车型的售价为243万元 。汽势Auto-First看到全新 911 Turbo S 比以往更加强劲 、更具驾驶动态 ，且更为舒适 。
保时捷991和992车头有诸多区别： 大灯造型：991的大灯线条相对较为硬朗 ，形状较为规整；992的大灯则更具圆润感，线条过渡更柔和 ，且在设计上融入了更多的科技元素 ，比如可能采用了更先进的照明技术和独特的灯带造型。
保时捷991和992车头有诸多区别： 大灯设计：991的大灯相对较为圆润，线条柔和；992的大灯则更具棱角 ，造型更为锐利 ，眼神感更强 。 进气格栅：991的进气格栅相对较为规整，尺寸适中；992的进气格栅在设计上更具立体感，线条更复杂 ，尺寸也有所增大 。
保时捷992和991的主要区别在于它们是保时捷911系列的不同代数车型 ，具体差异如下：车型代数 991：是保时捷911系列的第七代车型，在保时捷的历史中占据重要地位。992：则是保时捷911系列的第八代车型 ，代表了保时捷在该系列上的进一步发展和创新 。
保时捷91991和992分别代表以下含义：保时捷911：这是保时捷品牌下的一款传奇跑车 ，自诞生以来便以其独特的魅力和卓越性能著称 。作为中后置发动机的杰作，它不仅定义了跑车的风范 ，更是无数梦想与激情的象征。991：这是保时捷911系列中的一个重要里程碑 ，特指2011年推出的911车型系列 。
保时捷992和991的主要区别体现在车型代数与配置升级上 。 车型代数：保时捷991：是保时捷911系列的第七代车型，在保时捷的产品序列中占有重要地位。保时捷992：则是保时捷911系列的第八代车型 ，代表着保时捷911系列的最新发展与技术革新 。
Carrera S系列车型搭载0升双涡轮增压水平对置六缸发动机 ，最大功率达到450马力，峰值扭矩为530牛·米 。敞篷的911 Carrera S Cabriolet的0-100km/h加速时间为9秒 ，极速为306km/h；而911 Carrera 4S Cabriolet车型的0-100km/h加速时间则为8秒。
保时捷718系列相信大家已经十分了解了 ，而今天这辆718却有点不一样，它的名字后面加了一个“T ”，这个T可并非高性能的“Turbo ” ，而是代表“Touring”。
保时捷911 片中还有很多保时捷911 S的镜头 ，但是保时捷911S在当时的美国社会并不知名，它象征着莎伦·塔特身份的高贵 ，同时也象征着当时欧洲汽车对于美国汽车市场所带来的冲击 。
1、裸车价约 120万~140万元人民币（不同年份和配置浮动） 。 选装配置（如运动排气、SC组件 、内饰升级等）通常增加 10万~30万元。 购置税（约10%） 、保险（3万5万元）、上牌费等附加费用合计约 **15万20万元** 。 总落地价约 145万~190万元人民币 。
2 、保时捷991的落地价大致在人民币100万元至300万元之间。保时捷991作为保时捷品牌下的一款经典车型 ，其落地价受到多种因素的影响 。以下是对保时捷991落地价的详细分析：基础车型价格：保时捷991的基础车型价格已经相对较高，这是由于其出色的性能 、豪华的内饰以及品牌溢价等多方面因素共同作用的结果 。
3、新车指导价（参考停产前数据）992 GT3手动挡版本（2018年推出）在海外市场的起售价约为13万美元（未含选配及税费） ，国内因配额极少且需选装配置 ，落地价通常超过250万元人民币。二手车行情（2023年参考）成色优良的二手车：里程数低于2万公里 、完整保养记录的车型，价格约180万-220万元人民币 。
4 、由于是进口车型 ，需要缴纳关税等费用 ，因此像2017款保时捷911的裸车价为300.31万元，而落地价需要3388万元 。与991相比 ，2019款911也就是代号992的新款保时捷在造型上相似 ，但在细节上运用了大量创新，使其更加高级。
1 、将保时捷91991外观改装成992外观的费用因改装部件和供应商不同而有所差异，大致在7000元到2万多元不等 。以下是一些具体的改装部件及价格示例：适用于保时捷911 992升级GT3款注塑PP材质大包围套件：价格为19800.00元 。
2、外观套件：运动型包围 、碳纤维部件（如后视镜 、尾翼）等 ，价格从数千元至数万元不等。费用总结与建议：参考配置单中的选装项目总价已达91万元（车漆53万+轮圈73万+轮毂盖0.2万+内饰93万+方向盘0.34万+迎宾标0.18万） ，若叠加性能、科技或外观套件，总费用可能轻松突破20万元。
3、定制部门保时捷Exclusive Manufaktur推出两款SportDesign与Aerokit套件来重新塑造992的造型 ，并且还能提升空气力学 。
4 、月20日 ，新一代保时捷911 Cabriolet（992）发布 。目前卡罗拉S车型只有两款，其中911卡罗拉S Cabriolet为168万元 ，911卡罗拉4S Cabriolet为178万元。新车采用软顶敞篷设计 ，可在12秒内开启/关闭敞篷车 。外观方面，新款保时捷911 Cabriolet延续了911车系的主要设计特点和车身线条 。
5 、所以从上面几个方面 ，我们讲了992与前代991的关系 ，但其实两者的驾驶感觉还是有较大差距的，尤其是与采用NA发动机的991代的区别较大。虽然每一代的911看着变化不大 ，但其实驾驶感还是有较大区别的 ，像996与997，997与991之间，无不如此 。
1、翟先生：这个问题翟先生回答的有点出乎我预料 ，并不是把这三辆车夸了一遍 ，而是用一句话就概括了，那就是：因为911有du（毒）！这个答案很OK！属于不容反驳的理由！ 从1964年推出第一代911至今 ，保时捷911已经发展到了第八代车型 ，而他为什么选择目前拥有的这三辆911是我比较好奇的 。
2 、思路清晰 、传球准确、速度快 、有大局观。夺得过西甲联赛冠军 、西班牙超级杯冠军等等，他就是厄齐尔 。作为汽车诞生地的德国国家队球员 ，在厄齐尔的车库中拥有奔驰SLS AMG ，保时捷Carrera GT和保时捷911等纯种德国血统的跑车 。但是，在厄齐尔收藏的豪车里他最钟情的却是一辆来自意大利的跑车：法拉利458 Italia。
3、保时捷生产的全球所有车辆 ，目前至少有80%以上还在跑 。技术及实力不一样 。单搞保时捷的发动机很不好搞 ，建议直接买911更便宜。保时捷911 Targa 4寿命长！斯巴鲁车系的平均寿命都不是很长，因为它是运动型的！看你怎么使这能来比吗保时捷911 Targa 4想用的时间长你买劳斯莱斯去。
4 、保时捷918是保时捷旗下首款插电混动动力超跑 ，和法拉利LaFerrar 、迈凯伦P1一起被人们称为超跑界的三大神车 ，全球限量918台 。据悉香港配额只有4辆，澳门3辆，偌大的中国也就分配到100台左右 ，不过真正能上牌上路的基本不超过50辆 。