1 、作为一位长安奔奔estar的车主 ，我于2021年9月购入了这款指导价为39800元并带有快充功能的车型 。以下是我的购车经历 、使用感受以及遇到的一些问题 ，供各位潜在车主参考 。购车经历 当时，我所在地的4S店有现车 ，但车辆已经加装了导航、倒车影像以及快充功能 ，因此车款价格提升到了43800元。
保养周期 长安奔奔estar新能源的保养周期为首保5000公里，后续每10000公里保养一次 。这意味着 ，如果车主在一年内行驶了20000公里 ，那么按照保养周期，车主将需要进行两次保养（包括首保的话则是三次，但首保通常是免费的 ，不计入常规保养次数） 。
奔奔estar为新车主提供一次免费的换油保养服务 ，这是在购车发票日期开始后3个月或行驶里程达到5000公里（允许误差500公里）内进行的。在此次保养中，您将享受到免费更换机油的待遇 ，同时空气滤芯也将被细心吹洗以保证引擎的最佳运行状态 。通常 ，机油的消耗在常规使用下能够撑过两个保养周期 。
长安奔奔国民版estar电池低于80%时，按照保修政策可享受免费更换服务。保修政策说明：当长安奔奔国民版estar的电池衰减至80%以下时 ，消费者可以根据相关的保修政策 ，享受免费更换电池的服务。这一政策旨在保障消费者的权益，确保车辆在使用过程中的性能和安全性 。
长安奔奔怎么保养 购车发票起始日期起 ，3个月内或5000公里（加减500公里） ，去做首次保养 。首次保养免费，一定要去做 ，首保环节中 ，最重要的一个保养是必须更换减速器润滑油，再就是一般的检车检查螺丝，底盘 ，轮胎等。去之前电话当地4S店 ，询问是否有以下这个品牌的型号的减速器润滑油，以免白跑一趟 。
免费更换服务：当电池衰减至80%以下时 ，长安提供了免费更换服务 ，以确保用户的需求得到保障 。这一政策使得车主在正常使用情况下无需过多担心电池衰减问题。综上所述，长安奔奔estar的电池衰减问题并不严重 ，且长安提供了完善的保修和更换服务 ，确保车主能够长期享受可靠的驾驶体验 。
二手车主对于二手车主而言，长安奔奔EStar国民版多彩款提供的质保政策则相对有限 。二手车主仅能获得3年12万公里的整车质保。这一政策与首任车主的终身质保相比 ，显然在保障期限和范围上都有所缩减 。这也提醒消费者在购买二手车时 ，需要更加关注车辆的质保情况，以及可能产生的维修和保养成本 。
1 、长安奔奔国民版estar电池低于80%时 ，按照保修政策可享受免费更换服务。保修政策说明：当长安奔奔国民版estar的电池衰减至80%以下时 ，消费者可以根据相关的保修政策，享受免费更换电池的服务 。这一政策旨在保障消费者的权益，确保车辆在使用过程中的性能和安全性 。
2 、免费更换服务：当电池衰减至80%以下时 ，长安提供了免费更换服务 ，以确保用户的需求得到保障。这一政策使得车主在正常使用情况下无需过多担心电池衰减问题。综上所述，长安奔奔estar的电池衰减问题并不严重 ，且长安提供了完善的保修和更换服务 ，确保车主能够长期享受可靠的驾驶体验 。
3、快充时间不同车型的快充效率存在明显区别：2020款心动版：快充至80%电量仅需0.5小时，是早期车型中充电速度较快的代表 。2022款部分车型（如奔奔E-Star清心版多彩款三元锂 、国民版多彩限量款等）：快充至80%电量需0.8小时 ，充电效率略低于2020款。
4 、当充电到280公里左右时 ，充电桩就自动跳枪，虽然显示续航仍为320公里 ，但实际上只充进了280公里的电量 ，经确认有30公里的电量被锁电，并且长安方面并未告知车主这一情况 。从电池数据疑似锁电还有车主的奔奔estar2021国民版 ，同样采用D +模式 ，配备宁德时代磷酸铁锂电池 。
5、长安奔奔E-Star续航变差可能由电池衰减、续航虚标 、电池质量问题 、软件或模式问题以及使用习惯影响导致，需针对性排查解决。 电池衰减电池容量随使用时间或里程增加而下降是常见原因 。部分车主反馈，车辆总里程达16万公里以上或使用数年后 ，电池性能显著衰退 ，尤其在剩余续航低于100公里时掉电加速 。