一般手动挡比自动挡省油，因为手动挡的传动结构简单 ，传动比较低 ，所以手动挡的油耗率比较低 。另外，手动挡车的车主可以根据路况判断和预见挡位选择 ，一定程度上可以省油 。（根据车型不同也有不同的节油方案）。
通常来讲 ，手动挡比自动挡车型更省油，但也不是绝对 ，随着技术的发展 ，一些自动挡变速箱的传递效率达到甚至超过了部分手动挡变速箱，而且因为挡位、换挡时机的把控 、齿比等方面的优势，一些自动挡车型的油耗甚至优于手动挡车型 。另外因为个人驾驶习惯的原因 ，最终的油耗也千差万别 。
车自动挡和手动挡哪个更省油并没有绝对的答案。一方面 ，手动挡汽车理论上更省油 。手动挡汽车通过驾驶员手动操作来控制变速，其变速器结构相对简单 ，传动效率较高 。在驾驶员具备丰富驾驶经验和良好驾驶习惯的前提下 ，手动挡汽车可以根据路况和驾驶需求灵活调整档位，选择最经济的发动机转速 ，从而进一步降低油耗。
1 、手动挡通常比自动挡更省油 ，但实际油耗受驾驶习惯和路况影响显著。以下是具体分析：手动挡省油的理论依据传动效率高手动挡通过齿轮直接传递动力，大齿轮与小齿轮紧密咬合 ，动力损失小 。而自动挡变速箱因需兼顾平顺性 ，在发动机与变速箱间增加了液力变矩器 。
2、一般手动挡比自动挡省油，因为手动挡的传动结构简单 ，传动比较低 ，所以手动挡的油耗率比较低。另外，手动挡车的车主可以根据路况判断和预见挡位选择，一定程度上可以省油 。（根据车型不同也有不同的节油方案） 。
3 、手动挡的优势与适用场景油耗低：手动挡结构精简 ，传动效率高 ，能量损耗少。大部分手动挡车型比自动挡更省油，对于长期使用车辆 、注重成本控制的用户 ，如货运司机或频繁用车者 ，能节省可观的燃油费用 。适应复杂路况：我国地形复杂，手动挡能让驾驶员根据路况灵活控制挡位和动力输出 。
4、一般情况下 ，堵车时手动挡相对更省油一些 ，费用差别通常不算特别大。 手动挡车在堵车时，驾驶员可以通过合理地控制离合和挡位来更好地利用发动机的惯性 。比如在车辆接近停止时 ，适时摘空挡 ，避免发动机长时间处于怠速运转，减少不必要的燃油消耗 。
5 、混动车型：自动挡（ECVT为主）反而更省油 ，电机辅助优化了效率。其他影响因素 驾驶习惯：激进驾驶时自动挡油耗飙升更明显 。 车重与排量：大排量车型差距更大 ，小排量差距可能不足1L 。 维护状态：老旧自动挡变速箱油劣化会进一步增加油耗。
1 、一般情况下，同排量的车手动挡更省油，但也存在特殊情况使自动挡油耗更低或接近。通用情况：手动挡更省油手动挡变速箱机械结构简单 ，动力损耗小 ，传动效率约90%-95%；而传统自动挡（如早期AT）依赖液力变矩器，能量损耗较高 ，效率约80%-90% 。
2、其它的自动变速箱还有CVT和双离合 ，这哥俩更是省油神器 。绝大多数的车型，只要搭载这两种变速箱 ，油耗都低于手动挡车型。首先来看CVT变速箱 。这种变速箱也有液力变矩器 ，所以它的传递效率也不高，只有80%左右 。但是 ，CVT变速箱可以做到在起步后 ，液力变矩器全程锁止，这样就弥补了传递效率低的缺点。
3、相同的车型 ，相同的发动机和相同的重量 ，唯一的区别是一个变速器是手动的，另一个是自动的，高速路上时速120km/h ，自动挡更高 ，大部分时候省油，自动变速器模型通常比手动变速器模型重 ，实际上 ，手动变速箱可能更便宜 。
4 、手动挡车型：3L威驰手动挡车型的平均油耗为86L/100km，而5L手动挡车型的平均油耗为29L/100km 。从数据上看 ，3L车型在手动挡配置下 ，每行驶100公里可节省约0.43升燃油。这一差距主要源于3L发动机排量较小，在相同工况下所需燃烧的燃油量相对较少 ，从而实现了更低的油耗表现 。
5 、对于同一车型 ，排量相同的车辆，手动挡与自动挡的油耗比较往往并不显著 ，甚至手动挡可能会更节能 。理论上 ，自动挡的换挡时机被设定为最优化，但手动挡无法实现这种精确控制。因此，从燃油效率角度看 ，两者之间的差距并不显著 。然而 ，对于大多数驾驶员而言，油耗的微小差距并不是决定挡位选择的关键因素 。
1、通常来讲 ，手动挡比自动挡车型更省油 ，但也不是绝对，随着技术的发展 ，一些自动挡变速箱的传递效率达到甚至超过了部分手动挡变速箱 ，而且因为挡位 、换挡时机的把控 、齿比等方面的优势，一些自动挡车型的油耗甚至优于手动挡车型。另外因为个人驾驶习惯的原因 ，最终的油耗也千差万别。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2、手动挡比自动挡车型省油：过去自动变速箱技术不成熟时，手动挡确实更省油 。但随着自动挡技术进步 ，如今一些成熟的自动变速箱（如本田 、丰田的CVT）在同种车型中 ，与手动挡的油耗相差无几，甚至有时更低。
3 、第手动挡一定比自动挡省油 。这个谣言其实充斥在各大汽车论坛上，其实总的来说手动挡和自动挡油耗是大差不差的 ，因为气决定汽车油耗的根本原因不在变速箱 ，而是人的驾驶习惯和车辆的发动机 。举个简单的例子，你开着一辆美式的肌肉车 ，那么不管是手动挡还是自动挡 ，都比国产的家用轿车费油。
4、有道理 。手动挡省油，首先手动挡相对自动挡传动效率更高 ，其次 ，手动挡还有省油神技空挡滑行~虽然被教材认为是危险操作，但老司机都这么做的 ，有的长下坡甚至可以几十公里不踩油门 ，你说省不省？当然这么做的前提是，要掌握轰油降档的技术 ，否则在长下坡可能会发生刹车失效的危险！ 手动挡比自动挡省油吗 一般情况是这样的 。
5 、手动挡比自动挡车型更加省油。这种说法放在十年前自动变速箱还有很大缺陷的时候还算有道理 ，但现如今自动变速箱的相关技术已经逐渐完善与成熟，同款车型的自动挡比起其手动挡版本来说油耗几乎没有什么差距 。将空调温度设定得过高或者过低，会显著影响油耗 。
6 、手动挡比自动挡更加节省油耗这句话从很早之前就开始流传了 ，在自动挡发展的早期 ，如果人们说那句话时，手动挡车辆比自动挡省油是毋庸置疑的。传统的手动挡5MT相比4AT ，有更多的档位 ，转速也更加轻易的被控制在高效区间，加上没有液力变矩器带来损耗 ，确实会比自动挡汽车更加省油 。
1、手动挡省油一些 。手动档车型优势：省油自动档车型优势：更安全 比如你急加速时它会降挡提高转速 ，转速高了油耗相对增加。在速度没起来的时候它会在一定的档位切换但你还是在加油门，特别是在速度低上坡时更明显。这样自然油耗就相对多了 。
2 、驾驶习惯影响：对于驾驶技术熟练的人 ，AMT手动挡能通过手动干预换挡更好地契合路况 ，降低油耗 。像在山路行驶，熟练驾驶者可提前降挡利用发动机制动 ，减少刹车使用 ，避免能量浪费，相比自动挡更省油。但如果驾驶技术欠佳，频繁操作不当 ，反而可能增加油耗 。
3 、同一款车型在只有变速器不同的情况下 ，手动挡往往要比自动挡车型更加省油，养车成本更低 。手动挡车型采用的是齿轮箱变速 ，机械传动的效率很高 ，没有延迟，输出效率可以达到95% ，而自动挡车型靠的是液压油来传动 ，得靠中间的一个液力变矩器才能完成，所以控制范围很局限 ，只能达到86%左右。
4、一般来说 ，自动驾驶车辆的油耗比较高 。因为踩油门方便，给了司机慢一点的操作方法 ，所以对速度和路况的关注就少了 。所以相对来说 ，手动挡车型的司机会注意车速。你可以说很多人不信 。现在汽车自动挡的技术在不断进步，大多数情况下比手动挡省油 。第一个自动变速器中的液力变矩器没有锁止机构。
5、不过，随着技术发展（如8AT 、9AT变速箱的普及） ，部分自动挡车型的油耗已接近手动挡水平 。购车及维护成本高：自动挡变速箱结构复杂 ，制造成本较高，因此同配置车型价格通常比手动挡高5000-20000元 。后期维护（如变速箱油更换 、电子元件维修）成本也显著高于手动挡。
皮卡跑高速时 ，手动挡通常比自动挡更省油。具体原因如下：传动效率差异手动挡通过齿轮直接传动 ，动力从发动机传递到驱动轮的过程中，能量损耗较小 。
工信部综合油耗：约5-5L/100km 实际油耗：城市道路约9-11L/100km ，高速约5-9L/100km 柴油机低转速高扭矩特性更适合自动挡 ，油耗差距相对汽油版更小 。
此外，手动挡皮卡通常比自动挡更省油 ，这对于经常需要长途驾驶的用户而言 ，可以显著节省燃油开支。但手动挡皮卡对驾驶技术要求较高，新手驾驶者在上坡起步时可能会遇到熄火等问题 ，且在城市拥堵路段频繁换挡也会增加驾驶者的疲劳感 。
皮卡选择手动挡还是自动挡 ，需视驾驶场景而定 。在市区，自动挡皮卡更佳。自动挡车辆在车流密集时跟车，无需频繁换挡 ，减少熄火概率 ，提供较好舒适度 。然而，操作不当易将油门误踩为刹车 ，尤其是在车辆加速时 ，增加事故发生风险 。同时，自动挡皮卡的油耗通常高于手动挡 ，维修成本相对较高。
如果经常在乡镇开车 ，建议手动挡比较好 。首先车辆比较少，换挡也不是很频繁 。其次 ，比自动挡略省油 ，操控性更好。第三，因为有离合器 ，油门当刹车 ，只要踩下离合器，不加速就换空档，不容易出更大的事故；但缺点是操作性不好 ，特别是新手上坡的时候 ，容易熄火溜回去，自动挡不行 。
